HMS Phoebe (1939)

HMS Phoebe (43) (His Majesty's Ship Phoebe ) är en lätt kryssare av brittisk Dido-klass . Hon beställdes under 1936 års program den 21 mars 1937 och lades ner vid Fairfield Shipbuilding and Engineering Company den 2 september 1937 . Kryssaren sjösattes den 25 mars 1939 och blev det sjunde fartyget som bär detta namn i den brittiska flottan sedan 1795. Tillträdde i tjänst 27 september 1940 .

Historik

Efter avslutad testning och driftsättning flyttade kryssaren till Scapa Flow den 4 oktober 1940 för att tjäna som en del av Home Fleet på de nordvästra inflygningarna.

I november gick kryssaren tillsammans med slagkryssarna Hood , Renown och Repulse , systerkryssarna Dido och Naiad ut på patrull i Biscayabukten på jakt efter det tyska fickslagskeppet Admiral Scheer , som den 5 november attackerade Atlantkonvojen HX-84 och sänkte hjälpkryssaren Jervis Bay .

I början av december fick kryssaren tjänsten i Medelhavsflottan, och den 6 december lämnade hon rutinmässig dockning vid Clyde-varvet. 11 december återvände till flottan.

Den 12 januari 1941 seglade Phoebus med slagskeppet Ramillies , kryssarna Australia , Naiad och Emerald , jagarna Harvester , Highlander , Beagle , Fearless , Jackal , Leamington , Lincoln , Vansittart , Watchman , Witherington och den franska ledaren Leoptcor convo. WS-5B på den inledande etappen nära västerländska inflygningar. Den 15 januari separerade Phoebus tillsammans med kryssaren Naiad från konvojen och återvände till Scapa Flow.

Den 18 februari gick kryssaren in i bevakningen av militärkonvojen WS6A, på väg till Mellanöstern. Förutom Phoebus inkluderade eskorten kryssaren Birmingham och hjälpkryssaren Cathay . De tjänstgjorde som havseskorter så långt som till Freetown . Denna konvoj eskorterades av slagkryssaren Renown , hangarfartyget Ark Royal och slagskeppen Rodney och Malaya som långdistanstäckning i olika skeden . Den 1 mars anlände konvojen till Freetown. Den 8 mars lämnade Phoebus, tillsammans med kryssaren Birmingham och hjälpkryssaren Cathay , Freetown med konvojesektionerna WS6A och WS6B. Den 21 mars separerade Phoebus från konvojen med 4 handelsfartyg och anlände till Kapstaden . Den 22 mars, med samma skepp, begav hon sig till Durban . Den 28 mars, vid ankomsten till hamnen, lämnade han fartygen och gjorde sedan en självständig passage genom Aden till Suez . I början av april kom han dit och blev en del av den 15:e kryssarskvadronen.

På Medelhavet

Den 18 april seglade hon med kryssaren Calcutta som eskort för konvojen ME7 från Alexandria till Malta, täckt av slagskeppen Warspite , Barham , Valiant och hangarfartyget Formidable . Den 21 april bombarderade kryssaren, tillsammans med slagskepp till kryssarna Calcutta och Gloucester , Tripoli . Den 23 april släpptes Phoebus, tillsammans med kryssaren Calcutta och de australiska jagarna Voyager och Stuart , för att eskortera konvoj AG.13 på väg till den grekiska kusten för att påbörja den efterföljande evakueringen av brittiska styrkor ( Operation Demon ). Under den efterföljande operationen var kryssaren baserad på Souda Bay , på ön Kreta.

Den 24 april patrullerade Phoebus tillsammans med kryssaren Perth i Kytherasundet och eskorterade konvojen AG.13. natten till den 25 april gick hon med jagarna Voyager och Stuart för att hämta trupper till Nafplion , där skeppen tog ombord 2 500 man. Den 27 april täckte kryssaren med jagarna Decoy och Hasty passagen av GA.14-konvojen vid passagen söder om Kreta. Natten mellan den 28 och 29 april deltog kryssaren i evakueringen från Kalamata. Den 29 april eskorterade kryssaren konvojen GA.15, som skulle iväg med en del av trupperna för att föras ut till Alexandria, och mötte den 30 april med huvudstyrkorna från Medelhavsflottan som hade kommit ut för att möta dem.

Den 6 maj seglade kryssaren tillsammans med kryssarna Dido , Calcutta , Carlisle och Coventry med jagare som en del av en eskortstyrka för ytterligare två maltesiska konvojer ( Operation Tiger ). Den 9 maj mötte kryssaren en konvoj som passerade Medelhavet från Gibraltar till Alexandria med en last stridsvagnar ombord för att förstärka den egyptiska armén.

Kretensisk operation

Den 14 maj skickades Phoebus som en del av Formation D: utöver den skickades samma typ Naiad , jagare Hasty och Greyhound till Kreta för att täcka evakueringskonvojer. Under operationen ersattes kryssaren av den australiensiska kryssaren Perth på grund av upptäckta defekter och återvände till Alexandria.

Den 18 maj, efter reparationer, åkte hon tillsammans med kryssaren Dido och tre jagare på patrull till Kreta. Assisterade kryssaren Coventry med att försvara sjukhusskeppet Abba från fiendens luftangrepp. Sedan den 19 maj har han fortsatt att delta i patruller för att fånga upp fiendekonvojer som invaderar Kreta under Kretaoperationen . Den 30 maj assisterade kryssarna Perth , Coventry , Calcutta och amfibietransporten Glengyle från Force D vid evakueringen av trupper från Sfakia . Den 31 maj deltog tillsammans med minläggaren Abdiel , kryssaren Coventry och jagarna Kimberley , Hotspur och Jackal i den slutliga evakueringen från Sfakia. På natten den 1 juni seglade hon tillbaka till Alexandria och slogs mot luftangrepp med jagaren Isis . Under samma passage sänktes Coventry .

Syrisk operation

Seglade den 8 juni med kryssarna Ajax och Coventry och transporten Glengyle till stöd för den militära operationen i Syrien, mot styrkorna från Vichy France ( Operation Exporter ). Den 9 juni täckte landningen vid Litania och sköt av misstag mot australiska trupper. Den franska ubåtsattacken mot kryssaren misslyckades.

Den 15 juni lämnade hon med kryssarna Leander och Coventry och tre jagare på jakt efter Vichy-konvojer norr om Beirut . Ersattes av kryssaren Naiad den 19 juni och återvände till Alexandria. Den fick i uppdrag att delta i försörjningsoperationer för Tobruks garnison.

Den 3 juli attackerades utan framgång av den italienska ubåten Malachite i östra Medelhavet.

I augusti gick kryssaren ut för att stödja Tobruk och leverera förnödenheter, och täckte även passagerna för minläggarna Abdiel och Latona , som tog bort australiska trupper från Tobruk, för att ersätta den australiensiska brigaden.

Torpedskada

Den 27 augusti skadades kryssaren utanför Bardia av en torped under en attack av italienska torpedbombplan medan de seglade till stöd för Tobruk. Torpeden träffade styrbords sida i fören och orsakade allvarlig skada med partiell översvämning av undervattensavdelningarna. Den 1 september gick hon upp för tillfälliga reparationer i Alexandria, innan en större översyn i USA.

I oktober seglade kryssaren mot New York . Den 21 november gick han upp för reparationer på Brooklyn Navy Yard i New York. Under reparationen byttes luftvärnsvapen. Nos 4-tumsfästet ersattes med en fyrdubbel 40 mm AA-pistol för att minska toppvikten och antalet 20 mm Oerlikon-pistoler utökades. Reparationerna pågick till april 1942. Den 27 april, efter testning, gick kryssaren till Plymouth .

Vid ankomsten reparerades kryssaren vid Devonport Naval Shipyard för att slutföra arbetet med ändringar och tillägg, inklusive installation av ny radarutrustning. I juni, efter avslutat arbete på varvet, testades kryssaren och förbereddes för service och återvände till flottan i Scapa Flow.

Återgå till Medelhavet

I början av augusti lämnade kryssaren som en del av eskortstyrkorna för nästa konvoj till Freetown. Kryssaren seglade mot Gibraltar och eskorterade hangarfartyget Indomitable . De fick sällskap den 5 augusti av hangarfartygen Eagle , Victorious , Furious och Argus , med kryssarna Charybdis och Sirius , för en gemensam jaktövning för jaktplan och samtidig användning av flera hangarfartyg som förberedelse för den kommande återförsörjningsoperationen på Malta. Den 9 augusti gick Phoebus med i eskorten av den maltesiska konvojen WS.21S i Gibraltarområdet.

Operation Piedestal

Från den 10 augusti deltog Phoebus i Operation Pedestal , för att eskortera en konvoj till Malta, som en del av Force 2 täckte han passagen i Skerkisundet tillsammans med slagskeppen Nelson , Rodney , hangarfartyget Victorious , Indomitable och Eagle , kryssarna Charybdis och Sirius .

Action i haven

Den 20 augusti lämnade Phoebus med kryssaren Sirius och jagarna Quentin och Vansittart Gibraltar till Freetown för att ge eskortskydd i Atlanten. Den 24 augusti, med samma skepp och jagarna Pathfinder och Vimy , eskorterades linjefartyget Queen Elizabeth till USA .

I september - oktober fortsatte kryssaren att tjänstgöra i södra Atlanten och Indiska oceanen. Tillsammans med Sirius hjälpte han de sydafrikanska sjöfartsstyrkorna på patruller för att fånga upp Axis blockadbrytare.

Andra torpedskadan

Den 23 oktober, på passagen från Simonstown till Freetown, fick en kryssare nära Pointe-Noire , Belgiska Kongo, dit hon gick för att tanka, en torpedträff från ubåten U-161 . Denna ubåt och U-126 patrullerade detta område vid den tiden och den första båten missade inte ett välsmakande mål. Som ett resultat av explosionen fick kryssaren allvarliga skador och omfattande översvämningar. Alla bågtorn var ur funktion. Omkring 60 personer dog på fartyget, ytterligare 3 dog av malaria under de närmaste dagarna. Kryssaren, med hastigheten som sjönk till 6 knop, åtföljd av Sirius , gick till Pointe-Noire . Den 25 oktober demonterades torn B från kryssaren i denna hamn.

Fram till december förbereddes kryssaren för övergången till omreparation i USA. Efter tillfälliga reparationer seglade kryssaren, med ett tillfälligt förseglat 30 x 60-tums hål, genom Takoradi och Trinidad , eskorterad av slupen Bridgewater , till New York. Den 15 januari 1943 stod kryssaren återigen upp för reparationer på Brooklyn Navy Yard. Reparationerna fortsatte till juni, då den 14 juni gick kryssaren, som anlöpte Bermuda, till Storbritannien. Vid ankomsten reste sig kryssaren för att fortsätta reparationsarbetet på Vickers Armstrong -varvet i Barrow-in-Furness . Under loppet av dem ersattes "A"-tornet, en huvudbatteribrandledningsradar, en modifierad typ 272 ytdetekteringsradar och ett vän-fiende-identifieringssystem installerades. Reparationerna slutfördes den 8 juli och kryssaren började förberedelser för service med Home Fleet. Den 2 augusti flyttade han till Scapa Flow.

Med Plymouth Command

Redan den 2 september överfördes kryssaren till Plymouth-kommandot för operationer för att avlyssna fiendens kustkonvojer utanför Frankrikes kust. Men i oktober överfördes kryssaren till den 15:e kryssarskvadronen och gjorde övergången till Medelhavet för att delta till stöd för militära operationer i Egeiska havet och avlyssna de tyska landstigningsstyrkorna.

Som en del av de Egeiska styrkorna

Den 15 oktober, med jagarna Fury och Faulknor , genomförde hon ett misslyckat sökande efter en tysk invasionskonvoj. Seglade ut den 18 oktober med eskortjagarna Belvoir , Beaufort och jagarna Fury och Faulknor för att försvara Egeiska öarna och stödja deras garnisoner. Den 19 oktober bombarderade fiendens positioner i hamnen i Kalymnos och levererade förnödenheter till ön Kastellorizo ​​med eskortjagaren Hurworth .

Den 24 oktober, tillsammans med eskortjagarna Aldenham och Hursley , gjorde hon ett avledningsutslag för att förstärka garnisonen på ön Leros .

Den 26 oktober, tillsammans med jagaren Faulknor och eskortjagarna Belvoir och Beaufort , transporterade hon trupper till Leros. Senare patrullerade sydost om Rhodos . Återvände till Alexandria den 27 oktober efter att ha blivit avlöst av kryssaren Ajax .

Den 3 november, eskorterad av jagarna Faulknor , Echo och eskortjagarna Penn och Pathfinder , levererade den 1:a bataljonen, Royal Yorkshire Light Infantry till Limassol . Trupperna överfördes därefter ombord på dessa jagare till Leros. Kryssaren lämnade dem på egen hand efter att ha tankat dem.

Den 12 november, med jagaren Echo och eskortjagaren Dulverton och Belvoir , seglade hon till Kos för att ersätta jagaren Faulknor , jagareskorten Beaufort och den grekiska jagaren Pindos . Vid ankomsten till Kos, gick tillbaka. 13 november utsatt för kraftiga luftattacker i Egeiska havet.

I december, efter förlusten av Dodekaneserna, återvände han till Malta för att agera tillsammans med skvadronen utanför den italienska kusten.

Stöd för åtgärder i Italien

Den 25 januari 1944 deltog kryssaren tillsammans med kryssarna Dido , Delhi , Orion , Penelope , Mauritius och USA Brooklyn och Philadelphia i artilleristöd för Anzio-landningen ( Operation Shingle ).

I mars utsågs kryssaren för operationer som en del av Östra flottan , i samband med vilken den var tänkt att omvandlas till ett ledarfartyg för jaktflyg. Han inledde en renovering i Alexandria, inklusive hans ombyggnad för en ny roll.

Som en del av den östra flottan

I maj åkte Phoebus till Ceylon . Den 2 juni anlände han till Trincomalee och blev en del av den 4:e kryssarskvadronen i den östra flottan. Med skvadronens fartyg gick han ut på patrull denna månad i Indiska oceanen.

Den 22 juli, med slagskeppet Valiant , gick det franska slagskeppet Richelieu , slagkryssaren Renown och skvadronens kryssare ut som skydd för hangarfartygen Illustrious and Victorious , och gjorde flyganfall mot Sabang på Sumatra ( Operation Crimson ). 25 juli eskorterade Illustrious and Victorious , eskorterad av jagarna Roebuck och Raider , under attacken mot Sabang. Därefter sköt de tillsammans med andra fartyg i flottan mot mål på stranden.

I augusti gick kryssaren upp för reparation i Bombay , som avslutades den 12 september, och kryssaren återvände till 4:e kryssarskvadronen.

Den 17 oktober deltog kryssaren, som en del av TG63.3-gruppen - hangarfartygen Indomitable , Victorious , jagarna Whelp , Wakeful , Wessex och Wager i en flygattack på Nicobaröarna ( Operation Millet ), vilket var en distraktion från Amerikanerna landar på Filippinerna. Den 19 oktober avslutades operationen och kryssaren återvände till sin skvadron.

Den 17 november deltog kryssaren med TF64 som ett stridsledningsfartyg som eskorterade landningarna på Arakan ( Operation Avon ).

Den 1 december ingick Phoebus, tillsammans med kryssarna Newcastle , Kenya och Nigeria , i den 5:e kryssarskvadronen i den ostindiska flottan. Denna flotta bildades av några av fartygen från den östra flottan, överförda till Stillahavsflottan i Storbritannien.

Den 2 januari 1945 säkrade Phoebus, tillsammans med eskorthangarfartyget Ameer , kryssarna Newcastle och Nigeria och tre jagare, landningen av 3:e kommandobrigaden på Akyabhalvön ( Operation Lightning ). Det var inte nödvändigt att öppna eld, eftersom japanerna lämnade landningsplatsen.

Den 12 januari gav han stridsledning under landningen av 3:e kommandobrigaden mellan Akyab och Ramree Island.

Landsatte trupper vid Chittagong den 17 januari för en landning på Ramree i Burma.

Den 21 januari gick Phoebus in som en del av en bombardemangsgrupp tillsammans med slagskeppet Queen Elizabeth , jagaren Rapid , slupen Flamingo och den indiska slupen Kistna för att ge artilleristöd för landsättningarna på den norra delen av Ramree Island ( Operation Matados ).

Den 24 januari guidade kryssaren jaktplan från eskorthangarfartyget Ameer under marina landningar på Cheduba Island ( Operation Sankey ) .

I februari - april var kryssaren, tillsammans med hennes skvadron, baserad i Trincomalee. Den 27 april täckte hon tillsammans med kryssaren Royalist den 21:a Carrier Squadron under landningarna vid Rangoon ( Operation Dracula ). 1 maj gav stridsflygledning under denna operation.

Den 5 maj lämnade hon med 21 hangarfartygsskvadroner (eskorthangarfartygen Hunter , Stalker , Emperor och Pursuer ) för att attackera japanska baser på Burmas kust mellan Mergui och Victoria Point.

11 maj följde med indiska slopar under patrullering i Andamansjön för att avlyssna evakueringsstyrkor och förhindra alla försök att försörja garnisonerna. Efter det gick han med i Force 69, ersatte kryssaren Ceylon och patrullerade mellan Andamanöarna och Burma.

I juni - juli fortsatte kryssaren att tjäna och utförde övningar med fartygen från Ostindiska flottan som förberedelse för de kommande landningarna.

i början av september gick han tillsammans med skvadronens skepp in i Bengaliska viken för att täcka konvojer med anfallstrupper som landade i Malaya ( Operation Zipper ).

Anteckningar

1. ↑ Alla data ges vid idrifttagning.

Länkar

• Gordon Smith. Naval-History.net - HMS  Phoebe . Hämtad: 10 februari 2014.
• Gudmundur Helgason. uboat.net - U-båtskriget 1939-1945 HMS Phoebe (43  ) . Hämtad: 10 februari 2014.
• mikrofon. Kryssare från andra världskriget. HMS Phoebe (43)  (engelska) . Hämtad: 10 februari 2014.