RMS drottning Elizabeth

Queen Elizabeth ( eng.  RMS Queen Elizabeth ) är en oceanlinje byggd för rederiet Cunard Line . Bland annat bar han även post, för vilken han fick RMS ( Royal Mail Ship ) index .  Fartyget fick sitt namn efter drottning Elizabeth . Mellan 1940 och 1972 var fartyget det största passagerarfartyget i världen.

Skeppets historia

Konstruktion

I maj 1936 , efter att en annan Cunard Line -linje , Queen Mary , hade gjort sin jungfruresa, tillkännagavs utvecklingen av nästa skepp, Queen Elizabeth.

Linern lades ner i december 1936 på John Brown and Company -varvet i Clydebank , Skottland .  Det nya skeppet skilde sig från Queen Mary i sin förbättrade design [2] . Dessutom installerades tolv ångpannor på Queen Elizabeth istället för tjugofyra på Queen Mary, vilket gjorde att en skorsten kunde tas bort . Detta gjorde det möjligt att avsevärt öka storleken på däcket, såväl som last- och passagerarkapaciteten .

Sjösättningen av fartyget ägde rum den 27 september 1938 i närvaro av hustru till kung George VI av Storbritannien, drottningkonsort Elizabeth [2] .

Medan drottning Elizabeth höll på att utrusta kajen utfärdades särskilda sjöduglighetslicenser . Den 29 december genomfördes motortester.

Efter en tid beslutades det att skicka skeppet till Southampton och slutföra färdigställandet där [2] . Detta gjordes för att förhindra tyska spioner från att övervaka fartyget .

En annan viktig anledning var behovet av att slutföra konstruktionen av slagskeppet "Duke of York" , som då endast kunde utföras på John Browns varv .

Fartyget målades om grått och bemannades med ett minimum av besättning. I mars 1940 lämnade drottning Elizabeth Clydebank.

Under resan instruerades skeppets kapten att ändra kurs och bege sig till New York [2] . Samma dag, vid den beräknade tidpunkten för fartygets ankomst till Southampton , bombades staden av Luftwaffe .

Sex dagar senare korsade skeppet Atlanten och anlände till New York , där det låg förtöjt vid sidan av RMS Queen Mary och SS Normandie . På ett ställe vid samma tidpunkt fanns alltså de tre största linjefartygen i världen [2] .

Engagemang i andra världskriget

Drottning Elizabeth lämnade New Yorks hamn den 13 november till Singapore för att transportera trupper . Vid ankomsten installerades luftvärnskanoner på fartyget , och skrovet målades också om i svart , vilket lämnade bara strukturerna ovanför däck grå .

Den 11 februari lämnade drottning Elizabeth hamnen i Singapore och började transportera australiensiska trupper till Asien och Afrika . Efter 1942 omplacerades skeppet till Nordatlanten för att bära amerikanska trupper till Europa .

En annan Cunard Line liner , Queen Mary , användes också som en militär transport . På grund av sin höga hastighet kunde drottning Mary och drottning Elizabeth flyga utan eskort [2] .

Under sin tjänst transporterade skeppet mer än 750 000 militärer [2] .

Efterkrigstidens karriär

Efter andra världskrigets slut var drottning Elizabeth befriad från militärtjänst. I Greenock , Skottland , gjordes skeppet om till ett passagerarfartyg [ 2] . De sista sjörättegångarna mot drottning Elizabeth genomfördes under en resa till Isle of Arran . Under kryssningen var drottning Elizabeth och hennes döttrar Elizabeth och Margaret ombord på fartyget . Testerna leddes av Sir Percy Bates , som såg till att farten på linern inte översteg 30 knop (55,5 km/h ). Detta var för att hindra drottning Elizabeth från att slå Queen Marys hastighetsrekord . Efter sjöförsök skickades fartyget till New York .  

Trots liknande tekniska egenskaper har drottning Elizabeth, till skillnad från Queen Mary, aldrig [2] belönats med Blue Ribbon of the Atlantic-priset , som tilldelades oceanångare för den snabbaste korsningen av Nordatlanten .

Den 14 april 1947 gick drottning Elizabeth på grund nära Southampton . Dagen efter togs skeppet bort från henne.

Tillsammans med Queen Mary var drottning Elizabeth en ledare inom passagerartransporter [2] , men efter tillkomsten av jetflygplan i slutet av 50-talet blev skeppet olönsamt . Under en tid gick fartyget mellan Nassau och New York . Arbete utfördes för att installera en utomhuspool och förbättra luftkonditioneringen . Ett försök att rädda situationen misslyckades: drottning Elizabeth hade en hög bränsleförbrukning , lågt djupgående, på grund av vilket det var omöjligt att komma in i hamnarna på öarna och en stor bredd, vilket gjorde det omöjligt för linern att passera genom Panamakanalen .

Allt detta var anledningen till att drottning Elizabeth 1968 drogs tillbaka från flottan . 1969 ersattes Queen Elizabeth av en ny, mer ekonomisk liner , Queen Elizabeth 2 .

Senaste åren

1968 såldes drottning Elizabeth till en grupp affärsmän från Philadelphia som planerade att omvandla skeppet till ett flytande hotell och deltids turistcentrum i Florida [2] , men 1970, på grund av ekonomiska svårigheter, var drottning Elizabeth såldes till en Hong Kong- magnat [2] . Han bestämde sig för att förvandla linjefartyget till ett maritimt universitet för att genomföra utbildningsprogrammet Semester at Sea (SAS ) [2] . 

Efter en tid döptes fartyget om till "Seawise University" och målades vitt.

Den 9 januari 1972 på liner var det en stor brand , som ett resultat av vilken den kapsejsade och sjönk i Victoria Harbour i Hong Kong .  Mellan 1974 och 1975 bröts det mesta av fartyget upp för skrot . Linerns köl- och ångturbiner ligger dock fortfarande på botten av viken [2] . På lokala sjökort är vraket av drottning Elizabeth markerat som farligt för ankring av fartyg .

Efter drottning Elizabeths krasch blev SS France det största passagerarfartyget .

Intressanta fakta

1974 spelades den nionde James Bond-filmen , The Man  with the Golden Gun, in på den sjunkna linern . Enligt handlingen var drottning Elizabeth MI6 :s hemliga högkvarter .

Anteckningar

1. ↑ RMS drottning Elizabeth . Hämtad 15 december 2018. Arkiverad från originalet 14 april 2019. (obestämd)
2. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 Transatlantiskt passagerarfartyg Queen Elizabeth Arkiverad 10 november 2010 på Wayback Machine  (ryska)

Länkar

•  Drottning Elizabeth 1940-1973
• Ett urval av fotografier och historien om RMS Queen Elizabeth Arkiverad 9 maj 2017 på Wayback Machine