| HMS Gibraltar | |
|---|---|
| Fenix | |
|
Spanskt 80-kanons fartyg liknande Gibraltar |
|
| Service | |
| Spanien | |
| namn | Real Fénix ( San Alejandro ) |
| Fartygsklass och typ | slagskepp 3:e rang |
| Typ av rigg | tremastade fartyg |
| Organisation | Spanska flottan |
| Tillverkare | El Arsenal, Havanna |
| Sjösatt i vattnet | 1749 |
| Servicestart | 1750 |
| Slut på tjänsten | tillfångatagen av britterna 16 januari 1780 |
| Service | |
| Storbritannien | |
| namn | HMS Gibraltar |
| Organisation | Kungliga flottan |
| Tillverkare | Riktig Astillero de La Habana |
| Servicestart | 16 januari 1780 |
| Uttagen från marinen | krutförråd, 1813 ; |
| Status | isär, 1836 |
| Huvuddragen | |
| Förflyttning | 2 184 ton ( ca ) [1] |
| Gondek längd | 178 fot 10¾ tum ( 54,5 m ) |
| Midskepps bredd | 53 fot 3¾ tum (16,2 m) |
| Intriumdjup | 6,8 m (22 fot 4 tum) |
| Motorer | Segla |
| Besättning | 650 [2] |
| Beväpning | |
| Totalt antal vapen | 80 |
| Vapen på gondek | 30 × 24 pund |
| Vapen på operdäcket | 32 × 18-lb [3] |
| Vapen på kvartsdäck | 18 × 9 fot (12 × 9 fot + 2 × 68 fot karronader (sedan 12 november 1781) [2] ) |
| Vapen på tanken | 2 × 3 fot (6 × 9 fot [2] ) |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
HMS Gibraltar (1780) är ett 80-kanoners 3:e klassens fartyg , ex-spanska Fenix . Fjärde Royal Navy- skeppet uppkallat efter Gibraltar .
Det spanska slagskeppet Real Fénix (som heter San Alejandro [4] ) byggdes av mahogny, tillsammans med samma typ Rayo , en arsenal i Havanna. Färdig 1749 , beväpnad med 80 kanoner. [5]
Som flaggskepp för generallöjtnant Benito Maria Spinola ( spanska: Benito María Spínola ) anlände till Spanien den 8 juni 1750 från Havanna, med en last av mynt och Windward Bataljonen. I och med upplösningen av Windward Squadron ( spanska: Armada-de-Barlovento ) gick dessa trupper samman i de regionala bataljonerna.
I april 1755 kölades han i Carracks arsenal ( spanska: Carraca ). Våren 1759 tog kapten Juan de Langara kommandot i Cadizbukten .
Under befäl av kapten Gutierra Valdes ( spanska: Gutierra Hevia y Valdés ), som flaggskepp för generallöjtnant Juan José Navarro, seglade Marquis de la Victoria ( spanska: Juan José Navarro, Marqués de la Victoria ), från Cadiz den 29 augusti, 1759 med en flotta på 10 andra fartyg, 2 fregatter och 2 tartaner till Neapel för att ta emot den nye kungen Carlos III . 28 september kom till den italienska hamnen, där de fick sällskap av ytterligare 4 spanska fartyg och 1 napolitansk. Kungen gick ombord på Fénix den 7 oktober och anlände till Barcelona den 17 oktober . När han återvände till sitt hemland, den 13 december 1759, utsågs Juan José Navarro till överbefälhavare för flottan. I januari 1762 beordrades han att samla en flotta på 12 fartyg, 4 fregatter och andra mindre i Cadizbukten. Under detta och nästa år, under det sjuåriga kriget mot England, var skeppet flaggskeppet för generallöjtnant Reggio ( spanska: Reggio ), gjorde flera resor till Medelhavet , Gibraltarsundet och Atlanten .
Mellan 1764 och 1765 genomgick han flera reparationer i Carraks arsenal, från september 1769 avväpnades han, även om han formellt förblev i befäl av kapten Francisco Cotiella ( spanska: Francisco Cotiella ).
År 1778 tog Félix Ignacio de Tejada ( spanska: Félix Ignacio de Tejada ) kommandot över skeppet under en kort tid . Den 23 juni 1779 , med Spaniens inträde i USA:s självständighetskrig mot England, utnämndes kapten Francisco Javier de Rojas y Melgarejo ( spanska: Francisco Javier de Melgarejo y Rojas ) till Cadiz, i skvadronen av löjtnant. General Luis de Córdoba och Córdoba. Den dagen kriget förklarades lämnade skvadronen Cadiz med ett uppdrag till Engelska kanalen. 23 juli på Cesargasöarnas breddgrad ( Galicien ), avskild med en skvadron på 3 fartyg och 2 fregatter till Azorerna , under befäl av generallöjtnant Antonio de Ulloa ( spanska : Antonio de Ulloa ), flaggskeppet Fénix , med uppgift att skydda spansk sjöfart och motverka den engelska skvadronen, om vilken det inte fanns några nyheter.
Uloa-avdelningen återvände till Cadiz den 1 oktober . Några dagar senare, den 8 oktober , förberedde sig skvadronen för att lämna igen, som svar på nyheten om att en brittisk skvadron skulle bildas för att hjälpa det belägrade Gibraltar . I slutet av oktober ersattes Uloa av Brigadier Juan de Langara, eftersom Uloa dök upp inför en krigsrätt. Rätten fann honom oskyldig.
Starka västliga vindar drev de Langars skvadron in i Medelhavet i slutet av november och hon fick åka till Cartagena för reparationer. Den 30 december gick han åter till sjöss och passerade sundet den 2 januari . Efter att ha utstått en storm igen, som påverkade tillståndet för hans avdelning, den 16 januari 1780, vid Cape St. Vincent, mötte Langar den brittiska flottan under befäl av George Rodney . I detta engagemang, som britterna refererar till som Battle by Moonlight , tillfångatogs Real Fénix . Ombord tillfångatogs de Langar själv och andra befälhavare.
Intagen i brittisk tjänst, omdöpt till Gibraltar på order av amiraliteten , 20 mars 1780 .
1780 - April-augusti, reparation och beklädnad med koppar i Plymouth ; beställd i februari, kapten John Carter Allen ( född John Carter Allen ); gick med i Darbys flotta under sommaren ; i slutet av året , kapten Walter Stirling ; Den 29 november gick till Västindien , till Hoods förfogande .
1781 - Kapten Charles Knatchbull ( eng. Charles Knatchbull ), flaggskepp av konteramiral Drake; 3 februari var på Fr. S:t Eustathius ; 29-30 april var på Fort Royal ; i maj deltog i försöket att avblockera Tobago ; återvände till England i augusti med viceamiral Rodney ombord; oktober, reparationer i Plymouth i januari 1782.
1782 - Januari, kapten Hicks ( eng. T. Hicks ), kommodor Sir Roger Bickerton ( eng. R. Bickerton ); Reste till Ostindien den 6 februari ; Den 20 juni deltog han i slaget vid Cuddalore .
1784 - reste till England; juli, försatt till reserv och beräknad; september, överfört till sedimentet.
1788 - Februari, medelstora reparationer i Plymouth till augusti 1790 .
Deltog i de franska revolutionskrigen .
1790 - återvände till tjänst i maj, under den "spanska beväpningen" , kapten Samuel Goodall ( eng. Samuel Goodall ).
1793 - återupptagen i maj, kapten Thomas Mackenzie ( engelska Thomas Mackenzie ); september, inredd i Plymouth.
1794 - var den första juni i amiralens division, förlorade 2 personer dödade, 12 sårade; från augusti kapten John Packenham ( engelska John Packenham ).
1795 - 23 maj gick till Medelhavet ; 13 juli var i strid vid Hyeresöarna.
1797 - Januari, skickad till England för reparation; Februari-april, reparation av skador i Plymouth; från juli begav sig kapten William Kelly ( Eng. William Hancock Kelly ), till Medelhavet
1801 - Mars, som en del av Warren -skvadronen , deltog i jakten på Ganteom.
Deltog i Napoleonkrigen .
1803 - återvände till tjänst i juni, kapten George Reeves ( eng. George Ryves ); Oktober, myteri .
1804 - Juli, indragen till reserven och beräknad.
1805 - juli, utrustning i Portsmouth (till mars 1806 ); överförd till andra rangen ; återvände till tjänst i november , kapten Mark Robinson , tilldelad medelhavsflottan .
1806 - Kapten William Lukin ( engelska William Lukin ), senare omnämnd som Wyndham; därefter Captain Willoughby Lake ( engelska Willoughby Lake ); Den 26 augusti förföljde franska Le Vétéran .
1807 - från april kapten John Halliday (John Halliday), kanalflottan .
1809 - Kapten Henry Lidberd ( eng. Henry Lidgbird ); april, var i den baskiska razzian ; Juni, tillfällig kapten Valentine Collard ( Eng. Valentine Collard ).
1810 kapten Robert Plampin, i kanalen.
1812 - Januari, kapten George Scott ( eng. George Scott ).
1813 - indragen i reservatet; Augusti-december, omvandlad till en flytande krutaffär i Plymouth.
Ombildad till sjukstugan i september 1824 ; iscensatt på Milford Haven.
Uppbruten november 1836 vid Pembroke Dock . [2]