HMS Liverpool (1937)

Den 8 oktober seglade kryssaren som en del av en flotta bestående av hangarfartygen Eagle och Ilastries, slagskeppen Malaya, Ramillis och Warspite, kryssarna Ajax, Gloucester, Orion, York och Sydney, jagare "Dainty", "Decoy" , "Janus", "Jervis", "Juno", "Stuart", "Vampire" och den polska "Garland" för att eskortera konvojen MW 2 och den mötande konvojen ME 4 från tomma fartyg till Egypten. Den 11 oktober täckte formationen luftattackerna från Igla och Ilastries flygplan på Leros . Den 12 oktober attackerades formationen av italienska jagare, varav en, Artillere, sänktes av eld från kryssaren York.

Den 14 oktober, tidigt på kvällen, efter nästa attacker av Leros, begav sig flottan hem till Alexandria. Vid denna tidpunkt attackerades kryssaren av två italienska torpedbombplan som flög långsamt på låg höjd. Klockan 18:50 fick han en torpedträff i fören från styrbords sida. Explosionen orsakade ett spill av bensin från en tank med flygbränsle. Fartyget transporterade cirka 5 000 liter högoktanigt bränsle för fartygets valrossar och bränsle till fartygets båtar. Utspillt bränsle blandat med 70 ton havsvatten, läckte ut på vardagsrumsdäcket. Trots den givna ordern att förbjuda rökning och antändning av eld, antändes bränslet av en kortslutning. Klockan 19:20 följde en kraftig explosion, som orsakade stor skada på fartygets för och gjorde "A"-tornet ur funktion och rev ut dess tak. Skadorna var så allvarliga att besättningen började förbereda livräddningsutrustning.

Under tiden tog kryssaren Orion, under täckmantel av luftvärnskryssarna Calcutta och Coventry, samt jagarna Dainty, Decoy, Diamond och Vampire, den skadade kryssaren på släp och åkte till Alexandria med en hastighet av 8 knop.

Den 15 oktober, medan den bogserades av kryssaren, bröts fören av och sjönk. Samma dag begravdes 12 döda besättningsmedlemmar, en av dem oidentifierad, till sjöss. Ytterligare tre dog natten innan kryssarna nådde Alexandria den 16 oktober. Efter det gick Liverpool in i en lång preliminär reparation fram till mars 1941. Fartygets befälhavare, Arthur Duncan Reid, överfördes till slagskeppet Ramillis i slutet av oktober, och han ersattes av Albert Lawrence Polen.

I november meddelade amiralitetet att 3 officerare och 27 sjömän hade dött i attacken. Ytterligare 35 personer skadades. Sökradarer upptäckte det annalkande flygplanet och till och med en varning skickades ut över flottan, men de oerfarna vaktoperatörerna kunde inte exakt identifiera målen och varnade inte kaptenen på bryggan för hotet.

Under de preliminära reparationerna tillverkades och installerades en tillfällig för av fartyget, varefter den, den 30 april 1941, genom Indiska och Stilla havet, gick till USA för reparationer med anrop till Aden (5-6 maj), Colombo (12-13 maj), Singapore (17-20 maj), Manila (24-25 maj), Honolulu (7-9 juni) och San Francisco (16 juni), anländer till Mayor Island-varvet i Kalifornien. Reparationerna fortsatte till oktober, men fartygets närvaro avslöjades inte förrän i september, förrän marinens departement släppte en lista över 12 fartyg i amerikanska hamnar.

Kryssaren lämnade varvet den 3 november och anlände till Norfolk på USA:s östkust den 17 november. Efter det åkte kryssaren hem med ett stopp i Bermuda, och anlände till Greenock först den 5 december 1941, för att slutföra installationen av nya radarsystem och utföra arbete för att slutföra de tidigare reparationerna.

I januari monterades följande radar på kryssaren: Ytdetektering av typ 273, luftdetektering av typ 281, artilleriradar typ 284 och artilleriradar typ 285 för 4-tums luftvärnskanoner.

Norra konvojer

Den 6 februari anlände kryssaren till Scapa Flow och blev en del av storstadsflottan.

I mars blev kryssaren en del av den 18:e kryssarskvadronen, som utförde skydd av konvojer och tjänstgjorde i de nordvästra inflygningarna. Han gick ut tillsammans med kryssarna Trinidad, London och Kent på en patrull öster om Jan Mayen Island för att täcka passagen av PQ-12-konvojen på väg mot Kola Bay .

Den 12 april var hon en del av eskorten av returkonvojen QP-10 , tillsammans med jagarna Punjabi, Oribi, Marne, Fury och Eclipse, täckta av hemmaflottans huvudstyrkor . På vägen attackerades konvojen av ubåtar och flygplan i tre dagar och förlorade tre sänkta fartyg och ett skadat från attacker. Den 18 april separerade kryssaren från konvojen, som anlände till Reykjavik den 21 .

Den 13 maj gick kryssaren, som en del av flottan, ut för att täcka återkomsten av den skadade kryssaren Trinidad från Sovjetunionen. En grupp slagskepp Duke of York, hangarfartyget Victories, kryssarna Kent, London, Nigeria och Norfolk låg väster om Bear Island i Barents hav, men det var inte nödvändigt att möta den återvändande kryssaren. Den 14 maj träffades han av en bomb och besättningen övergav honom. På vägen tillbaka attackerades även sambandet.

Den 23 maj gick kryssaren åter till sjöss, denna gång som en del av bildandet av kryssarna Kent, Nigeria och Norfolk och jagarna Ikarus, Marne, Onslow och Oribi. De täckte en annan konvoj - PQ-16 bestående av 35 fartyg. Från och med den 25:e följde luftanfall från Luftwaffe, vilket skadade ångfartyget Carlton. Gemensamma attacker av båtar och flygplan som gjorde 242 sorteringar ledde till att 7 fartyg försvann den 26-27. Liverpool separerade dock från konvojen den 26:e för att eskortera den mötande konvojen QP-12 , och återvände till basen den 28:e.

Tillbaka i Medelhavet

Den 5 juni lämnade kryssaren som en del av eskorten av ws19s speciella konvoj med kryssaren Kenya och jagarna Bedouin, Escapade, Ikarus, Marne, Machless, Onslow och eskortjagarna Badsworth, Blankney ”, ”Middleton” och Polska "Kuyawiak". Konvojen var avsedd att transportera förnödenheter till Malta - Operation Harpoon . Den 11 juni, i Gibraltar, blev kryssaren en del av Formation W, som täckte konvojen vid passagen genom Medelhavet. I formationen ingick, förutom Liverpool, slagskeppet Malaya, hangarfartygen Eagle och Argus samt kryssarna Kenya och Kharibdis. Den 13 juni tankade eskortfartyg. klockan 17:25 dök det första fiendeplanet upp - fortfarande ett spaningsflygplan.