| HMS Petard (G-56) | |
|---|---|
| HMS Petard (G-56) | |
|
HMS Petard , 1943 |
|
| Service | |
| Storbritannien | |
| Fartygsklass och typ | P-klass jagare |
| Organisation | brittiska flottan |
| Tillverkare | Vickers-Armstrongs , Newcastle upon Tyne |
| Bygget startade | 26 december 1939 |
| Sjösatt i vattnet | 27 mars 1941 |
| Bemyndigad | 15 juli 1942 |
| Uttagen från marinen | maj 1964 |
| Status | bröts upp i juni 1967 |
| Huvuddragen | |
| Förflyttning |
1595 t (standard) / 2210 t (full) |
| Längd | 110,6 m |
| Bredd | 11,0 m |
| Förslag | 3,47 m |
| Motorer | 2 Parsons ångturbiner , 3 amiralitetspannor |
| Kraft | 40 000 hk |
| upphovsman | 2 skruvar |
| hastighet | 37 knop |
| marschräckvidd | 3 850 mil i 20 knop |
| Besättning | 176 personer |
| Beväpning | |
| Artilleri | 4 x 1 102 mm Mark V -pistoler |
| Flak |
1 x 1 40 mm Vickers QF 2 pund Mark II pistol 4 x 1 20 mm Oerlikon pistol |
| Anti-ubåtsvapen | 100 djupladdningar |
| Min- och torpedbeväpning | 2 x 4 533 mm torpedrör |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
HMS Petard (G-56) är en jagare av brittisk marinens P -klass . Deltog i andra världskriget . Ett av tre fartyg i sin klass som överlevde kriget i funktionsdugligt skick [1] .
Ägaren till en märklig prestation - deltog i förlisningen av ubåtar från tre axelländer ( tyska U-559 , italienska Uarsciek , japanska I-27 ) [2] .
Jagarens besättning, på bekostnad av livet för två medlemmar av ombordstigningsteamet, fångade dokumentationen för versionen med fyra rotorer av Enigma-chiffermaskinen , vilket gjorde det möjligt att påskynda processen att knäcka chiffer [3] .
Det var ursprungligen planerat att skeppet skulle heta Persistent , men sedan ändrades namnet till Petard [4] . Lanserades 27 mars 1941 i Newcastle . 15 juli 1942 infördes i flottan. Den förste befälhavaren var kommendörlöjtnant Stephen Beatty , mottagare av Victoria Cross för räden på St. Nazaire . Den 28 april avlöstes han av kommendörlöjtnant Mark Thornton, överförd från jagaren Harvester [5] [6] .
Han började sin verksamhet i slutet av juli 1942 som en del av konvojen WS-21, som följde genom Godahoppsudden [7] . Under passagen söderut levde Thornton upp till sitt rykte som en excentrisk befälhavare, och spenderade nästan all sin tid på övre däck och "motiverade" besättningsmedlemmarna genom att kasta olika bagateller på dem från ovan [8] . Medan de låg för ankrade i Simonstown , hann tre jagarskyttar inte återvända från ledighet och missade skeppets avgång [9] . Resten av resan längs Madagaskars östkust , genom Röda havet och Suezkanalen , gick utan incidenter.
Den 22 september 1942 blev jagaren en del av den 12:e jagarflottiljen baserad i Port Said . Två dagar senare deltog han i att slå tillbaka ett tyskt flyganfall [10] . Under de närmaste dagarna deltog hon tillsammans med den grekiska jagaren Vasilissa Olga i anti-ubåtsövningar. Den 12 oktober styrde hon tillsammans med jagaren Onslow mot Haifa för att sedan eskortera kryssaren Arethusa till Alexandria [11] .
Den 30 oktober 1942 rapporterade en "flygbåt" av Sunderland - klassen att en ubåt setts norr om Nildeltat [12] . Jagarna Petard , Pakenham , Dulverton , Hurworth och Hero avlyssnade . Efter flera timmars förföljelse och djupladdningar dök ubåten (identifierad som U-559) upp till ytan. Förste löjtnant Anthony Fasson och sjömannen Colin Gracier gick ombord på båten för att hämta chiffermaskinen och kodböckerna. Båda sjömännen dog tillsammans med den sjunkna ubåten, efter att ha lyckats överföra endast hemliga dokument. Den fångade informationen var av yttersta vikt för den kryptografiska tjänsten på Bletchley Park . Sex veckor efter fångsten av data dechiffrerades nästan alla meddelanden från tyska ubåtar framgångsrikt [13] . Fasson och Gracière tilldelades postumt George Cross [14] .
Den 9 november anlände jagarna Petard och Paladin till hamnen i Alexandria, där de väntade på slutförandet av förhandlingarna om överföringen av en del av de franska fartygen till de allierades befäl [15] . Efter avslutade förhandlingar gav sig Petard , tillsammans med greken Vasilissa Olga , i riktning mot Mersa Matruh och eskorterade två transportfartyg [16] [17] . På rutten attackerades konvojen av tio Ju-88:or . Den grekiska jagarens kanoner kunde inte användas mot flygplan på grund av otillräckliga vertikala siktningsvinklar och försvaret av konvojen utfördes endast av Petard . Attacken av de tyska planen misslyckades, och de drevs senare av fyra Spitfire -jaktare . Trots att skadorna från attacken var minimala kallades konvojen tillbaka till hamnen [18] .
Den 17 november gick Petard till sjöss som en del av en stor konvoj till Malta under Operation Stoneage (konvojen inkluderade 4 transporter, 10 jagare och 3 lätta kryssare) [19] . Den första flygattacken ägde rum dagen efter på eftermiddagen – italienska flygplan släppte bomber från hög höjd utan att orsaka allvarlig skada. Sedan, under dagen, attackerades konvojen av små grupper av italienska och tyska flygplan. I skymningen attackerades fartygen av sex Ju-88 torpedbombplan. Eskortfartyg fick mindre skador från granatfragment. Nästa morgon försökte flygplan återigen attackera konvojen, men kraftigt molntäcke förhindrade bombningens noggrannhet. Dessutom gav Bristol Beaufighter tunga stridsflygplan luftskydd för konvojen . På kvällen den 18 november genomfördes en räd mot konvojen av 26 Ju-88, som attackerade i tre grupper. Kryssaren Arethusa träffades av en torped . Jagarna Petard och Javelin skickades för att hjälpa det skadade skeppet. Thornton, som är den högre befälhavaren, skickade tillbaka spjutet till konvojen, i tron att eskortering av honom var en prioritet.
Petard tog den skadade kryssaren i släptåg. Arethusa minskade gradvis banken från 15 till 5 grader, vilket möjliggjorde bättre hantering och bogserhastighet. Några timmar senare sprack draglinan. Efter att ha startat en ny, återupptogs bogseringen med en hastighet av 5 knop. På morgonen den 19 november upptäcktes fartygen av ett tyskt spaningsflygplan, som kördes iväg av ett par Beaufighters, men som överförde fartygens koordinater. Under dagen avvärjde luftvärnskanoner från fartyg och flygplan två attacker från fiendens flygplan.
På grund av försämrade väderförhållanden beslöts att fortsätta bogsera kryssaren akterut. Kabeln återställdes och fartygen fortsatte att röra sig mot Alexandria med en hastighet av 3 knop. Den sista attacken på fartygen utfördes av fyra Ju-88, men gav inga resultat. På eftermiddagen blev vädret bättre. Två bogserbåtar lämnade Alexandria för att möta dem. Den 20 november återvände alla fartyg säkert till hamnen [20] [21] .
Den 23 november tog Petard och Paladin med sig två transporter och en hjälpkryssare med förstärkningar till Tobruk , varefter båda jagarna återvände till Port Said.
Två veckor efter den framgångsrika eskorten av MW-13-konvojen till Malta, skickades nästa, MW-14. Den omfattade fyra transportfartyg, inklusive ett tankfartyg. På den andra dagen av resan plockade jagarens besättning upp besättningen på den nedskjutna Wellington -bombplanen till havs . De tomma transporterna kom tillbaka till Port Said som en del av konvojen ME-11. På vägen tillbaka, den 7 december 1942, sköt Petard- gunners ner sitt första flygplan.
Den 15 december 1942, på väg från Benghazi till Malta, tillsammans med Vasilissa Olga , upptäckte och attackerade Petard den italienska ubåten Uarsciek . Jagarna attackerade ubåten med djupladdningar och tvingade henne till ytan. Petard sköt mot den flytande båten och rammade den sedan [22] [23] . Båda jagarna kom till Malta, där Petard stod upp för reparationer för att reparera skadan som mottogs under ramningen [24] .
Den 9 januari 1943 ersattes Mark Thornton som befälhavare av befälhavarelöjtnant Rupert Egan, som tidigare hade befäl över jagaren Croome .
Efter att ha avslutat planerade reparationer begav sig Petard , tillsammans med jagarna Pakenham och Vasilissa Olga , genom Suezkanalen till Röda havet och eskorterade en konvoj på väg till Colombo , Ceylon . Den 8 februari överlämnades konvojen till fartygen från den östra flottan som mötte den [25] .
Den 17 februari lämnade jagaren, som en del av en konvoj, Alexandria till Tripoli . Den 21 februari anlände konvojen till sin destination och levererade förstärkningar till 8:e armén, som var på frammarsch västerut [25] .
I mars flyttade den 12:e jagarflottiljen till Malta för att delta i Operation Retribution, vars syfte var att förhindra tyskarnas och italienarnas försök att överföra förstärkningar till Tunisien [26] . Dessutom fortsatte fartygen att uppfylla skyldigheterna att eskortera konvojer, vilket avvisade de ständiga attackerna från fientliga flygplan [27] .
I början av april 1943 genomförde Petard och Paladin en räd mot hamnen i Sousse . Med hjälp av kartor som fångats från Uarsciek-ubåten, kringgick de minfälten och tyska U-båtspositioner. Under tillbakadragandet attackerades de brittiska fartygen av torpedbåtar och besköts med maskingevär. Det fanns inga skadade bland personalen, fartygen fick minimal skada [28] .
Den 24 april besköts Petard av ett oidentifierat flygplan. Fyra besättningsmedlemmar dog omedelbart, ytterligare fem dog på ett sjukhus på Malta, tio skadades [29] [30] .
Den 4 maj attackerade och sänkte jagarna Petard , Paladin och Nubian utanför Kap Bon den italienska transporten Compobasso och jagaren Perseo [31] [32] .
Den 12 maj 1943 kapitulerade axeltrupperna i Nordafrika. Allierad uppmärksamhet riktades mot Sicilien . Några dagar senare kom jagarna Petard , Nubian och Isis , som eskorterade kryssaren Orion , under eld från kustbatterier på ön Pantelleria . Petard fick mindre skador från närliggande granatexplosioner [33] .
I juli, när han beskjuter en väg nära Catania , fick Petard en penetrerande träff från en tankgranula som inte orsakade allvarlig skada. Den 30 juli kolliderade jagaren med slagskeppet Warspite och tvingades åka till Malta för reparationer [34] .
I mitten av augusti ockuperades Sicilien av de allierade styrkorna och 8:e armén under befäl av Bernard Montgomery började landa i Italien. Petard anslöt sig till avdelningen av fartyg som täckte handlingarna av hangarfartygen Illustrious och Formidable , såväl som slagskeppen Warspite , Nelson , Rodney och Valiant [35] .
På kvällen den 15 september, när han beskjuter fiendens kustpositioner nära Salerno , träffades Petard av ett granat, som ett resultat av vilket två sjömän dödades, sex skadades [36] .
I början av oktober flyttade jagaren till Brindisi , varifrån hon gick till Adriatiska havet för att patrullera mellan den italienska kusten och Dubrovnik [37] .
Sedan flyttade skeppet till Dodekaneserna och började den 7 oktober operera i Egeiska havet . Denna dag ockuperade tyska trupper ön Kos [38] . En bildande av fem skepp ( jagare Petard , Panther , Rockwood , Miaoulis och luftförsvarskryssaren Carlisle ) attackerades av 16 Ju-87 flygplan. Panther sänktes, Carlisle fick fyra träffar och var bortom reparation [39] .
Minor var ett annat ständigt hot mot den allierade flottans verksamhet. 23 oktober Petard och Eclipse sprang in i ett minfält öster om Kalymnos . Eclipse träffade en mina, och Petard lyckades plocka upp de överlevande och fly från det farliga området [40] [41] .
Den 30 oktober, under den femte utfarten av brittiska fartyg till ön Leros , attackerades formationen av 14 Ju-87 flygplan. Kryssaren Aurora träffades av en luftbomb (46 döda och 20 skadade) och gick, tillsammans med jagaren Beaufort , till basen. Jagarna Petard och Belvoir fortsatte sitt uppdrag. Under en annan räd träffades Belvoir av en luftbomb, som inte exploderade, togs senare bort från fartygets skrov och kastades överbord [42] [43] .
Den 9 november upptäckte Petard nära Kalymnos och, i samverkan med Rockwood och Krakowiak , attackerade ett fientligt landstigningsfartyg eskorterat av två caiques . Under avresan träffades Rockwood av en luftbomb och togs i släptåg. Fartygen tog sin tillflykt till den närmaste neutrala turkiska viken, och sedan bogserades den skadade Rockwood till Alexandria [44] .
Den sista uppgiften för fartyget i Egeiska havet var evakueringen av brittiska trupper från Leros den 19 november 1943. Sedan flyttade jagaren till Haifa för underhåll och fick sedan en order att åka österut för operationer mot den japanska flottan [45] .
I januari 1944 ingick Petard i eskorten av bildandet av brittiska fartyg som seglade genom Suezkanalen till Indien och vidare till Stilla havet . Den 24 januari anlände tillsammans med hangarfartyget Unicorn och slagkryssaren Renown till Cochin [46] . 28 januari anlände till Trincomalee .
Den 10 februari lämnade Petard och Paladin sin hemmabas på Addu-atollen och begav sig västerut längs ekvatorn [47] . Den 12 februari deltog han i förlisningen av den japanska ubåten I-27 , som tidigare hade attackerat och sänkt trupptransporten SS Khedive Ismail , ombord på vilken 1297 människor dog [48] . Under ett försök att rampa en japansk båt skadades Paladin . Petard försökte attackera fienden med djupskott och artilleri och avfyrade sju torpeder. Striden, som varade i två och en halv timme, avslutades [47] [49] . Efter att ha plockat upp de överlevande, tog Petard den skadade jagaren i släptåg och styrde mot Addu Atoll [50] .
Episoden med fångsten av dokument på ubåten U-559 (tillsammans med ett liknande fall med ubåten U-110 ) utgjorde grunden för manuset till filmen " U-571 ".