Ikarus 263T

Ikarus 263T
tillverkare Reparationsanläggning BKV Zrt.
projekt, Mr. 2015
Släppt, herrarna. 2018 (ombyggnad från buss)
Tilldelad livslängd, år 7
Instanser ett
Max. hastighet, km/h 55
Kapacitet, pers.
Sittplatser 12
Mått
Längd, mm 11 940
Bredd, mm 2500
Takhöjd, mm 3 160
Sockel, mm 5 840
Salong
Antal dörrar för passagerare 3
Dörrformel 2-2-2
Motor
Sorts TK110K
effekt, kWt 196
Kontrollsystem TISU
 Mediafiler på Wikimedia Commons

Ikarus 263T  är en trolleybuss på högt golv , skapad i ett enda exemplar genom att omutrusta Ikarus 263.10 modifieringsbussen av styrkorna från trolleybussdepån Pongrats-Köbanya.

Historik

Tidigare var den här bilen en Ikarus 263.10 modifieringsbuss och var ursprungligen avsedd för export till Ryssland. Bussen fick tillståndsnummer GZF-169 och levererades till Debrecen. I mitten av 2000-talet uppgraderades bussen för den planerade installationen av HBO, för vilken fyra rörformade ribbor svetsades över taket i kabinen. 2010 köptes den ut av Budapest och accepterades för balans i Obudas bussdepå. I oktober 2014 togs bussen ur passagerardrift på grund av försämringen av förbränningsmotorresursen, och gick senare in i Pongraz-Köbanya trolleybussdepå för ombyggnad till en trolleybuss.

Omständigheten som ledde till valet av att uppgradera bilen enbart som träningsbil orsakas av det irrationella i att använda dyra låggolvsvagnar från Solaris Trollino 12 för att utbilda nya förare. Under moderniseringen genomfördes en större översyn av kaross och interiör, och hela dieselkomponenten ersattes med en elektrisk. Trolleybussen fick elektrisk utrustning från Ganz och Lanta, lånad från nedlagda trolleybussar av Ikarus 280.94-modifieringen och har ett tyristor-pulsstyrsystem . Ett utmärkande drag var också användningen av bålverk på taket över sidorna, som dock inte användes vid moderniserade modifieringar av Ikarus 280T trolleybus. Antalet platser har reducerats till 12, på grund av installationen av tre inverterskåp mittemot mittdörren och ovanför bakaxeln. En kontaktorpanel finns på baksidan av kabinen. Trolleybussen är utrustad med en förarutbildningshytt och en extra bromspedal och en nödstoppsknapp är installerade hos instruktören. Förarens torped är utrustad med en felsimulatordisplaypanel, vilket gör att instruktören kan simulera olika funktionsfel i fordonets drift [1] [2] .

Anteckningar

  1. ↑ Ikarus-263T (2018; Hung.) (otillgänglig länk) . Hämtad 7 augusti 2018. Arkiverad från originalet 13 november 2020. 
  2. ↑ Öppen dag på trolleybussdepån (2018; Hung.)  (otillgänglig länk)

Se även