Ikarus 435T

Ikarus 435T är en höggolvsledad trolleybuss med extra stor kapacitet, tillverkad på basis av Ikarus 435 -bussen av det ungerska företaget Ikarus. Tillverkad i små serier från 1994 till 1996.

Beskrivning

Det är efterföljaren till den seriella trolleybussmodellen Ikarus 280T . Externt och internt skiljer den sig praktiskt taget inte från sin bussmotsvarighet. Elektrisk utrustning från Ganz och Obus-Kiepe installerades.

Historik

På grund av att Ikarus-280T-modellen är föråldrad (liksom resten av modellutbudet i 200:e serien), beslutades det att lansera produktionen av en ny trolleybuss baserad på den modernare, på den tiden, bussmodellen - Ikarus 435. 1992 tillverkades den första prototypen av denna trolleybuss familj under indexet Ikarus 435TD. Ikarus 435TD blev den andra trolleybussen i Ungerns historia att vara utrustad med autonom körning baserad på en dieselgenerator och samtidigt den enda ledade trolleybussmodellen i denna design. I den här versionen kan denna trolleybus kallas en duobus på grund av närvaron av en förbränningsmotor och är också en av få duobussar designade av Ikarus. I början av 2000-talet byggdes det enda exemplaret av trolleybussen Ikarus-435TD om till en Ikarus 435.40 modifieringsbuss, vilket resulterade i att hela den elektriska dragkomponenten togs bort, och istället för MAN D2866-motorn, en annan, kraftfullare Rába D10 motor mottogs. Tills nyligen, i Europas historia, var Ikarus-435TD den enda ledade trolleybussen med autonom dieseldrift. År 2013 producerade det vitryska företaget Belkommunmash en liknande dieselvagn AKSM-433 "Vitovt Max Duo" , som, till skillnad från projektet i hjärtat av Ikarus 435-familjen, ursprungligen skapades med ett öga på en enda modell av AKSM-420 trolleybuss.

1994 började Ikarus serieproduktion av en förenklad modifiering av Ikarus-435.81 trolleybussen utan autonom körning. På grund av små beställningar och höga produktionskostnader avbröts Ikarus-435T 1996.

2006-2015 genomgick Ikarus 435.81 två olika uppgraderingar. Moderniseringen till typen Ikarus 435.81M genomfördes med långa uppehåll från september 2006 till maj 2015. Den skiljer sig från sin icke-uppgraderade motsvarighet genom annan Kiepe-utrustning och ett bevarat tyristor-pulsstyrsystem. Uppgradering till typen Ikarus 435.81F utfördes från januari till maj 2013. Till skillnad från den tidigare uppgraderade versionen är Ikarus 435.81F utrustad med asynkron elektrisk utrustning och ett transistorstyrsystem istället för TISU.

Ändringar

• Ikarus 435TD - erfaren, utrustad med en autonom kurs baserad på en MAN-dieselmotor. Släpptes 1992 och arbetade inte med passagerare. 2001 byggdes den om till en buss.
• Ikarus 435.81 - tillverkad 1994-1996. Totalt producerades 15 exemplar och alla skickades till Budapest. En avvecklades i april 2014, medan resten uppgraderades. Den senare uppgraderades i februari 2015.
• Ikarus 435.81F - modernisering av 2013. Från januari i år till maj 2013 uppgraderades 9 standard Ikarus-435.81.
• Ikarus 435.81M är en äldre uppgradering som 5 Ikarus-435.81 trolleybussar genomgick från september 2006 till maj 2015.