Ikarus 284T

Ikarus 284T är en erfaren ledad trolleybuss byggd vid Ikarus-fabriken i ett exemplar 1984, baserad på Ikarus 284-bussen.

Historik

1984 byggdes en experimentvagn Ikarus 284T vid Ikarus-fabriken. Den var utrustad med Ganz elektrisk utrustning, samt finsktillverkad Stromberg tyristor-pulsfyllning. Den nya trolleybussen fick ett antal designskillnader som är inneboende i modellerna Ikarus 280T och SVARZ-Ikarus . Ikarus 284T, liksom dess bussmotsvarighet, har en lägre golvnivå, vilket förklaras av placeringen av förbränningsmotorn i släpet, medan den traditionellt installerades på alla ledade fordon i traktorn framför mittaxeln. På grund av särdragen med placeringen av elektrisk utrustning och förbränningsmotorer hade trolleybussen bara tre dubbeldörrar för in- och utpassering av passagerare, medan dess bussmotsvarighet hade hela fyra dörrar. Ett sådant konstruktionsfel kommer att elimineras i framtiden när man utvecklar en trolleybuss baserad på ledbussen Ikarus 435. Ikarus 284T var utrustad med en förbränningsmotor tillverkad av Volkswagen, som är en duobus snarare än en konventionell trolleybuss.

Under testerna avslöjades allvarliga brister vad gäller acceleration och bromsning. Trolleybussen drevs av bakaxeln, och på grund av förekomsten av överbelastning på den, i samband med placeringen av förbränningsmotorn, halkade trolleybussen ofta. För att starta och sakta ner var föraren tvungen att försiktigt trampa på pedalerna för att inte få bakhjulen att slira.

Under en kort period testades trolleybussen med passagerare i Budapest på den 80:e sträckan. 1998 lades det enda exemplaret av Ikarus 284T trolleybus åt sidan från arbetet och avvecklades [1] .

Anteckningar

1. ↑ Ikarus 284T (ungerska) . Hämtad 17 juli 2017. Arkiverad från originalet 19 juli 2017. (obestämd)