| Mercedes-Benz Arocs | |
|---|---|
| vanliga uppgifter | |
| Tillverkare | mercedes benz |
| År av produktion | 2013 - nu |
| Klass | HCV |
| Design och konstruktion | |
| Layout | frammotor, bakhjulsdrift ; frammotor, fyrhjulsdrift |
| Hjulformel | 2*4; 4*4; 6*4; 6*6; 8*4; 8*8 |
| Motor | |
| Mercedes-Benz OM 473 | |
| Överföring | |
| Automat, 16-växlad | |
| Massa och övergripande egenskaper | |
| Bredd | 2500 mm |
| Höjd | 1120 mm |
| Hjulbas | 4850 mm |
| Full massa | 18—41 t |
| På marknaden | |
| Liknande modeller |
DAF CF Iveco Trakker MAN TGS Renault Kerax / Renault K Scania G Volvo FM Volvo FMX KrAZ-6511 |
| Mercedes-Benz Axor Mercedes-Benz Actros | |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Mercedes-Benz Arocs är en familj av tunga lastbilar från Mercedes-Benz som debuterade i januari 2013. Debuten ägde rum på Baum-mässan, som hölls från 15 april till 21 april 2013 i München för att ersätta konstruktions 2-, 3- och 4-axliga Axor- och Actros -fordon med en bruttovikt på 18 till 41 ton, tillverkade under sken. av ett chassi , en dumper och en lastbilstraktor .
Förutom Euro 6 miljövänlighet har nya Arocs tre huvudsakliga enastående egenskaper: kraft, effektivitet och tillförlitlighet.
2-, 3- och 4-axlade dumprar , betongblandare , traktorer och chassier tillverkas på Mercedes-Benz Arocs chassi . Euro 6 -motoreffekterna sträcker sig från 175 kW (238 hk) till 460 kW (625 hk). Serien består av modellerna Loader och Grounder.
Arocs Loader-modellen har en reducerad tjänstevikt på upp till 9250 kg, tack vare vilken bilen kan bära laster upp till 8 m 3 . På Arocs Loader- chassi tillverkas till exempel en tvåaxlig lastbilstraktor och en fyraxlig betongblandare med ett hjularrangemang på 8 * 4/4 med en bruttovikt på 32 ton. En dumper tillverkas på Arocs Grounder- chassi , designad för drift under extremt svåra förhållanden. Bruttovikten varierar från 18 till 41 ton.
Den uppdaterade Arocs-modellen är utrustad med en dieselförbränningsmotor från Blue-Efficiency Power-familjen med ett vridmoment på 1000 till 3000 N * m, beroende på motorns slagvolym - 7,7; 10,7; 12,8 och 15,6 liter. Effekten hos den senare varierar upp till 460 kW (625 hk), vridmoment - upp till 3000 N * m.
Basramen på 1120 mm Arocs är 115 mm högre än Actros . Axlar bakåtställda 60 mm för stora specialdäck, istället för standard 13 R 22,5. Hytternas bredd varierar från 2,3 till 2,5 m. Kylargrillen ser ut som en "bucket-teeth" (och engelska "bucket-teeth"), stötfångaren är gjord av stål , botten och den integrerade stegen är funktionellt utformade [ 1] [2 ] [3] [4] .
Denna modellserie är designad för att fungera som en del av ett vägtåg med en totalvikt på upp till 250 ton. SLT-lastbilar finns nu i Actros- och Arocs-serien och flera tre- eller fyraaxliga konfigurationer. Den lövfjädrade Mercedes-Benz Arocs SLT är baserad på Arocs Grounder och erbjuds med BigSpace Cab och StreamSpace Cab 2300 mm bred, medan Actros SLT endast är tillgänglig med luftfjädring och 2500 mm breda hytter. Med global försäljning i åtanke erbjuds Arocs SLT i både högerstyrd och vänsterstyrd. Specialversioner med däck upp till 14.00 R20 för terrängbruk finns också tillgängliga.
Mest lyftande är förstås de 4-axlade versionerna. Den tillåtna bruttovikten för traktorn når i detta fall 41 ton, och axelbelastningen (framifrån till bak) är 9, 8 och 13 ton. För exportmarknader kan Arocs 8 * 8 tillverkas i en variant med en bruttovikt på upp till 48 ton. Du kan otvetydigt identifiera SLT-versionen av den främre stålstötfångaren med ett fäste för att fästa en metallbalk som används vid pressning av tunga laster. Dessutom är anslutningar försedda med släpvagnsbromssystemet framför lastbilen.
Arocs SLT är utrustad med en 6-cylindrig rad Mercedes-Benz OM 473-motor, som erbjuds i tre effektalternativ: 517, 578 och 625 hk. Med. och vridmoment från 2600 till 3000 N*m. Alla versioner är utrustade med en dekompressionsmotorbroms, kallad High Performance Engine Brake. Den har två steg och styrs av vänster stjälk. Dessutom utvecklar den en fantastisk bromskraft på 646 hk. Med. Motorn är ihopkopplad med en Mercedes G 280-16-växellåda med PowerShift-automatlåda, som är världens enda 16-växlade automatlåda på en traktor .
| Modell | Volym | Kraft | Vridmoment | Hög prestanda + vridmoment | Avgasstandarder |
|---|---|---|---|---|---|
| Р6 Mercedes-Benz OM 936 | |||||
| 1824 | 7,7 l | 175 kW (238 hk) vid 2200 rpm | 1000 N*m vid 1200-1600 rpm | — | 6 euro |
| 1827 | 200 kW (272 hk) vid 2200 rpm | 1100 N*m vid 1200-1600 rpm | |||
| 1830 | 220 kW (299 hk) vid 2200 rpm | 1200 N*m vid 1200-1600 rpm | |||
| 1832 | 235 kW (320 hk) vid 2200 rpm | 1300 N*m vid 1200-1600 rpm | |||
| 1835 | 260 kW (354 hk) vid 2200 rpm | 1400 N*m vid 1200-1600 rpm | |||
| Р6 Mercedes-Benz OM 470 | |||||
| 1833 | 10,7 l | 240 kW (326 hk) vid 1800 rpm | 1700 Nm vid 1100 rpm | — | 6 euro |
| 1836 | 265 kW (360 hk) vid 1800 rpm | 1800 Nm vid 1100 rpm | |||
| 1839 | 290 kW (394 hk) vid 1800 rpm | 1900 Nm vid 1100 rpm | |||
| 1843 | 315 kW (428 hk) vid 1800 rpm | 2100 N*m vid 1100 rpm | |||
| Р6 Mercedes-Benz OM 471 | |||||
| 1842 | 12,8 l | 310 kW (421 hk) vid 1800 rpm | 2100 N*m vid 1100 rpm | 200 Nm eller 23 kW (31 hk) |
Euro 5 , EEV, Euro 6 |
| 1845 | 330 kW (449 hk) vid 1800 rpm | 2200 Nm vid 1100 rpm | |||
| 1848 | 350 kW (476 hk) vid 1800 rpm | 2300 Nm vid 1100 rpm | 6 euro | ||
| 1851 | 375 kW (510 hk) vid 1800 rpm | 2500 Nm vid 1100 rpm | — | Euro 5 , EEV, Euro 6 | |
| Р6 Mercedes-Benz OM 473 | |||||
| 1852 | 15,6 l | 380 kW (517 hk) vid 1700 rpm | 2600 Nm vid 1100 rpm | — | 6 euro |
| 1858 | 425 kW (580 hk) vid 1700 rpm | 2800 Nm vid 1100 rpm | |||
| 1863 | 460 kW (625 hk) vid 1700 rpm | 3000 N*m vid 1100 rpm | |||