MAN TGS

MAN TGS är en tung lastbil tillverkad av MAN sedan 2007. Den skiljer sig från MAN TGX- modellen i en smal hytt med en bredd på 2,24 m.

Beskrivning

2007 presenterades den nya MAN TGS/ TGX- familjen på bilmässan i Amsterdam och ersatte TGA -seriens lastbilar . TGS-serien kommer att möta behoven hos transportörer inom området leverans av varor, korta transporter, konstruktion. Fordonen erbjöds med M-, L- eller LX-hytter. Jämfört med TGA -serien är luftmotståndskoefficienten för TGS 2 % lägre. Nya ytterbackspeglar och hyttkåpor samt modifierade A-stolpar i hytt har minskat ljudnivån med 30 %. Föraren är försedd med god sikt, mer sällan behöver du torka av sidorutorna. Nedsmutsningen av backspeglar minskar med 60 %. Framsidan av den nya hytten släpper in 15 % mer luft i kylaren, vilket resulterar i mindre fläktdrift i motorns kylsystem. Medan TGA - modeller tidigare hade ett gallerliknande galler som utför traditionella funktioner, har det nu gett vika för en rent dekorativ plastbeklädnad. Hela luftflödet riktas till kraftenheten, började passera mycket lägre och med större effektivitet. Strålkastarnas design är gjord med LED-markeringsljus och varselljusfunktion. Körriktningsvisare är också integrerade här. Hyttinteriörerna i TGX- och TGS-modellerna kännetecknas av flödande linjer som harmoniskt förbinder instrumentpanelen och dörrsidorna och förstärker därmed intrycket av rymd. Motorer för TGS-serien är in-line "sexor" med effekt från 320 till 480 hk. Med. För fyrhjulsdrivna versioner kan ytterligare en 540 hk motor erbjudas. med., som uppfyller kraven i Euro-4 , uppnås överensstämmelse med standarderna genom att använda EGR-systemet i kombination med sotfilter. Överensstämmelse med Euro 5 -standarder säkerställs av SCR-systemet som använder AdBlue. Växellådor: 16-växlad manuell ZF eller 12-växlad TipMatic. Alla är utrustade med en inbyggd Intarder, och på begäran - en PriTarder. För maskiner som arbetar i allmännyttiga tjänster och på byggarbetsplatser kan en konventionell 6-växlad automat erbjudas. 2010 dök en "världsversion" av WW upp, som erbjuds i tredje världens länder. [ett]

TGS är utrustade med D20 och D26 Common Rail-motorer från 320 till 540 hk. Med. Motorerna finns i både Euro 4 och Euro 5 versioner .

2014 uppdaterades MAN TGS-familjen, vilket förändrade utseendet och utrustningen, dessutom fick bilarna nya motorer som uppfyller Euro 6 miljöstandarder .

Utöver den stilistiska uppdateringen uppfyller den nya fronten även Euro 6 -standarden med förbättrad aerodynamik och förbättrat luftflöde till kylaren. Breda sidoventiler optimerar luftflödet till hyttens sidor. Luftintagen framtill har förstorats för att förbättra motorns kylningseffektivitet. Samtidigt har luftkanalerna i gallret optimerats för att förbättra de aerodynamiska egenskaperna hos undersidan av lastbilar. En övergripande förbättring av aerodynamiken är nödvändig för att minska bränsleförbrukningen. Vissa delar har förbättrats för att förbättra bilens prestanda. Den ändrade positionen för vindrutetorkarna kommer att minska snö- och isuppbyggnad på dem under drift på vintern.

Andra innovationer av den uppdaterade TGS är omarrangemanget av element monterade på ramen. För att uppnå Euro 6 -standarden följde MAN samma väg som andra tillverkare - genom att kombinera EGR-avgasåtercirkulationssystemet och SCRT-systemet för avgasefterbehandling. MAN använde de nyckelelement som behövdes för Euro 6 . Nya Euro 6 -motorer är utrustade med turboladdning med primär- och mellanluftkylning. Båda turboladdarna är kombinerade till en kompakt modul. Varje steg är försett med ett eget avgasuttag. Detta gör att du kan styra laddtrycket och lastfördelningen mellan de två turbinerna för att använda energin från avgaserna mer effektivt.

På IAA 2016 visade MAN Truck & Bus de uppdaterade lastbilarna i TG-serien. MAN TGX och TGS fick visuellt omdesignade och optimerade luftintag. Interiören i alla nya modeller kännetecknas nu av en speciell varm färgskala, nya material och säten.

Ett av huvudmålen med arbetet med exteriöruppdateringen var att öka synligheten för företagets logotyp. Och detta lyckades designarna åstadkomma genom att byta fotstödet från krom till svart, för att skapa en kontrast mellan bakgrunden och logotypen.

Anteckningar

1. ↑ Världspremiär för MAN TGX- och TGS-lastbilar i Amsterdam. Arkiverad 28 augusti 2010 på Wayback Machine  (ryska)

Länkar

• Modellens officiella hemsida