MAN TGM | |
---|---|
vanliga uppgifter | |
Tillverkare | MAN |
År av produktion | 2005 - nu |
Klass | MCV |
Design och konstruktion | |
Layout | frammotor, bakhjulsdrift, frammotor, fyrhjulsdrift |
Hjulformel | 4*2; 4*4; 6*3; 6*6 |
Motor | |
MAN D0836 | |
Överföring | |
Mekanisk, 9-växlad Automat, 12-växlad |
|
Massa och övergripande egenskaper | |
Hjulbas | 3525—6175 mm |
Full massa | 12-26 t |
På marknaden | |
Relaterad | MAN TGX |
Liknande modeller |
DAF CF Hino Ranger Iveco EuroCargo Mercedes-Benz Atego Mercedes-Benz Axor Nissan Atleon Renault Premium / Renault D Scania P Volvo FL Volvo FE KrAZ-5401 |
MAN M2000 | |
Mediafiler på Wikimedia Commons |
MAN TGM är en medelstor lastbil tillverkad av MAN sedan 2005.
Lastbilar av TGM-modellen tillhör mellansegmentet vad gäller tonnage (bruttovikt 13-18 ton). Långdistans- och leveransbilar har en bruttovikt på 15 till 18 ton, ett hjularrangemang på 4 * 2 och en hjulbas på 3525 till 6175 mm (kroppslängden är från 3,9 till 8,1 m). Leveransfordon är utrustade med C-, L- och DoKa-hytter, medan långdistansfordon är utrustade med Lx-hytt. På fordon med en bruttovikt på 15 ton installeras hjul på 19,5 tum, på tyngre - 22,5 tum. Modeller avsedda för drift på byggarbetsplatser har en bruttovikt på 18 till 26 ton. Det tillverkas också fordon med 4x4-hjulsformel, anpassade för terrängkörning, med en totalvikt på 13 till 18 ton.
Bilarna var utrustade med 6,9-liters D0836 6-cylindriga in-line dieselmotorer med en kapacitet på 240, 280 och 326 hk. med., som överensstämmer med Euro-3 / Euro-4 . Med tillkomsten av Euro-5 emissionsstandarder och högre har utbudet av motorer ändrats något till 250, 290 och 340 hk. Med. Motorerna är aggregerade med en 9-växlad manuell växellåda Eaton typerna FS8309 / FSO8309, ZF Ecomid 9S-1110 / 9S-1310 eller en 12-växlad automatiserad ZF AS Tronic Mid 12AS-1210 med MAN TipMatic®-system.
Modell | Motor | Volym cm 3 |
Borrning × Slag mm |
Effekt kW (hk) vid rpm |
Vridmoment N*m vid rpm |
ECO-klass | Kraftsystem _ |
---|---|---|---|---|---|---|---|
6-cylindriga rad dieselmotorer | |||||||
xx.240 | D0836LFL40 | 6871 | ø108×125 | 176 (239) 2400 |
925 1200-1800 |
3 euro | common rail |
D0836LFL50 D0836LFL53 |
176 (239) 2300 |
4 euro
PM-Kat | |||||
xx.250 | D0836LFL63 D0836LFL69 |
184 (250) 2300 |
1000 1100-1750 |
5 euro
Oxi-Kat | |||
D0836LFL60 | EEV PM-Kat | ||||||
D0836LFL66 D0836LFL75 |
184 (250) 2200 |
1000 1200-1750 |
6 euro
SCR + CRT | ||||
xx.280 | D0836LFL41 | 206 (280) 2400 |
1100 1200-1800 |
3 euro | |||
D0836LFL51 D0836LFL54 |
206 (280) 2300 |
1100 1200-1750 |
Euro-16 :00-Kat | ||||
xx.290 | D0836LFL64 D0836LFL70 |
213 (290) vid 2300 rpm |
1150 1200-1800 |
5 euro
Oxi-Kat | |||
D0836LFL61 | EEV PM-Kat | ||||||
D0836LFL67 D0836LFL76 |
213 (290) 2200 |
1150 1200-1750 |
6 euro
SCR + CRT | ||||
xx.330 | D0836LFL44 | 240 (326) 2400 |
1250 1200-1800 |
3 euro | |||
D0836LFL52 D0836LFL55 |
240 (326) 2300 |
4 euro
PM-Kat | |||||
xx.340 | D0836LFL65 D0836LFL71 |
250 (340) 2300 |
1250 1200-1800 |
5 euro
Oxi-Kat | |||
D0836LFL62 | EEV PM-Kat | ||||||
D0836LFL68 D0836LFL77 |
250 (340) 2200 |
6 euro
SCR + CRT |
Anmärkningar:
PM-Kat: Partiklar (partikelfilter).
EEV: Enhanced Environmentally friendly Vehicle (fordon med förbättrade miljöegenskaper).
SCR: Selektiv katalytisk reduktion (selektiv katalytisk reduktion) med AdBlue ® som reagens.
CRT: Continuously Regenerating Trap (partikelfilter med konstant regenerering).
Fjädringsalternativ finns på bilar: med parabolfjädrar fram och bak, luftfjädring på bakaxeln eller alla axlar. Bromssystemet med pneumatisk drivning, skivbromsar och ABS är monterat som standard på maskinerna. [ett]
MAN Truck & Bus och MAN SE | Lastbilar och bussar från||
---|---|---|
Tillverkade bilar TGE TGL TGM TGS CLA TGA GL TGX | ||
historiska bilar F7/F8/F9 G90 M90 F90 L2000 M2000 F2000 E2000 | ||
Tillverkade bussar Lejonets chassi Lejonets stad Lion's Classic Lions tränare Lion's Intercity Lejonets stjärna | ||
Historiska bussar Lions Regio SM152 NM152 NM222 NM223 NG272 NL202 NL262 Metrobuss SL192 SL200 SL202 SD200 SD202 SÜ240 SÜ242 ND202 |