MAN SÜ240

MAN SÜ240 är en förortsbuss med högt golv tillverkad av MAN från 1973 till 1989 enligt VöV-Standard-Bus- specifikationen .

Historik

De första prototyperna presenterades 1970 som modifieringar av bussarna MAN 750 HO-SL och MAN 750 HO-SÜ med en kapacitet på 192 hk. Med. Två år senare ändrades namnet till SÜ230 (230 hk), ett år senare till SÜ240 (240 hk). Men MAN SÜ230 tillverkades parallellt fram till 1974. Driv- och framdrivningsenheten, delad med VÖV-I-typen ( MAN SL200 ), fick andra typer av axlar. MAN SÜ240 var utrustad med 5- och 6-växlade växellådor ZF , mer sällan automatiska växellådor från tillverkarna Voith , ZF eller Renk. Efter att bussen byggts i stort sett oförändrad i slutet av 1970-talet, med undantag för ökad motoreffekt 1972 och 1973, skedde vissa förändringar parallellt med SL200 1980. Den mest anmärkningsvärda förändringen var omdesignen av bakdelen: 1980 fick SÜ240 rektangulära trekammarstrålkastare istället för runda enstaka, en förbättrad instrumentpanel och en modifierad ratt som nu var justerbar för höjd och lutning. 1981 modifierades också växellådan något. Våren 1983 sattes bakljusen högre upp. Slutligen, 1986, började MAN-dieselmotorer med multipelinsprutning (MAN D2866UH) installeras, vilket ledde till att avgasröret förflyttades från den bakre motorluckan till vänster bak på bussen. Dessutom ändrades 1986 designen av bakaxeln avsevärt.

Förskjutning

1987 ersattes MAN SÜ240 av MAN SÜ242- bussen , men på grund av dess popularitet fortsatte den att byggas parallellt med SÜ242 fram till 1989. I synnerhet beställde de dåvarande tyska förbundsjärnvägarna ännu fler SÜ240, som var betydligt billigare än SÜ242 .

SÜ240:or är mycket sällsynta på linjelinjer. Vissa MAN SÜ240-bussar används fortfarande på museer.

Tekniskt och visuellt liknande standardintercitybussar på den tiden byggdes också av konkurrenterna Magirus-Deutz L 117 (fram till 1982) och Mercedes-Benz O307 (fram till 1987).

Länkar

• IG Traditionsbus Südniedersachsen
• City-Verkehr eV