MAN Lion's Coach

MAN Lion's Coach  är en mängd olika bussar som producerats av MAN sedan 1996. Lion's Coach var ursprungligen tänkt att vara ett lågprisalternativ till Lion's Star . I juli 2020 belönades bussarna med 2020 års buss vid EMT Awards.

Debut

1992 introducerade MAN MAN Lion's Star- bussen . Det påverkade namnsystemet för efterföljande turnébussar. 1994 blev MAN Lion's Star RH 403 erkänd som årets buss.

Första generationen (1996–2002)

1996, förutom den berömda Lion's Star- serien, introducerades en billigare Lion's Coach-modellbuss tillverkad i Turkiet. Den innehåller också en treaxlig version som kallas MAN Lion's Top Coach. En optisk skillnad från Lion's Star är den omgjorda fronten, speciellt de triangulärt formade spåren under torkarna.

12m versionen av FRH har en kapacitet på 49 passagerare, 1 reseledare och 1 chaufför. En 6-cylindrig MAN D2866LOH23 dieselmotor med 294 kW (400 hk) och en 6-cylindrig MAN D2866LOH20 dieselmotor med 309 kW (420 hk) fanns tillgängliga. En manuell växellåda med 8 växlar framåt och 1 back var standard.

Andra generationen (2002–2017)

Den andra generationen introducerades 2002 och tillverkades fram till 2017, som var känd som R07, R09 - RHC 414, 464, 444. Denna modell kom också tillsammans med den nya generationen av den lyxigare toppmodellen MAN Lion's Star . År 2003 tilldelades MAN Lion's Coach Red Dot Award och ett år senare iF Product Design Award, som delas ut årligen av Design Hanover Industrial Forum 2004.

MAN Lion's Coach finns i tre längder (12 000 mm med 2 axlar, 13 260 mm och 13 800 mm med 3 axlar) och två MAN-motorer från D20-serien. Den 10,5 liters inline 6-cylindriga MAN D2066LOH och den 12,4-liters inline 6-cylindriga MAN D2676LOH var klassade från 309 kW (420 hk) till 368 kW (500 hk). Den andra generationen MAN Lion's Coach delar samma DNA som Neoplan Tourliner , den enda skillnaden är huvudkroppen och designen.

MAN har utvecklat den andra generationen av Lion's Coach under sina 15 år av produktion. Den andra generationens modell genomgick uppgraderingar och olika omstylingar under sin livstid, och dess motorer fortsatte att vara renare och gick från Euro 3 till Euro 6 . Den ursprungliga 2003-2008-modellen hade en enkel nos med MAN-logotypen och ett litet centralt galler, och utsläppsklassen steg från Euro 3 till Euro 4 . Den första omstylade modellen (2008-2015) hade en ny nosdesign, samt ett tunt och traditionellt räfflat galler, beroende på kundens kapacitet. Detta kunde också ses med kantlist under vindrutan med MAN-loggan i mitten. Utsläppsklass uppgraderad från Euro 4 till Euro 6 . Den senaste modellen av andra generationen (2015-2017) hade en ny nos med en svart panel med MAN-loggan i mitten, och miljöklassen förblev på Euro 6 -nivån .

Tredje generationen (2017–nutid)

Den tredje generationen MAN Lion's Coach presenterades för allmänheten på Busworld 2017 i Kortrijk den 24 oktober 2017. Den har en helt ny design jämfört med sin föregångare, med en distinkt design som ger den ett modernt men tidlöst utseende. MAN Lion's Coach finns nu i fyra längder: från 12101 mm till 13091 mm som tvåaxligt fordon och från 13361 mm till 13901 mm som treaxligt fordon. 13-metersversionen inkluderar sex extra säten. Kunden kan välja en extra rullstolslyft för att betjäna passagerare med funktionshinder. Alla fyra varianterna av de nya MAN Lion's Coach-modellerna är designade för maximalt 53, 57, 59 eller 63 passagerare. Bagageutrymmen har en volym på 11,7 till 14,3 kubikmeter, beroende på modell.

D26-motorn och transmissionen har förbättrats i denna modell, inklusive ett större i=2,73 axelförhållande och ökad effekt (en ökning med 30 hk och 300 Nm jämfört med föregångaren). Alla komponenter är speciellt utvalda, vilket gör bussen extra effektiv. TÜV Bavaria intygade nyligen att MAN Lion's Coach kan köra 100 km med bara 19,4 liter bränsle, vilket är riktigt imponerande.

Lion's Coach utmärker sig också för de innovativa säkerhetslösningar den tillhandahåller för förare, passagerare och andra trafikanter, inklusive OptiView, det första spegelbytessystemet som installeras på en buss. Det finns kameror på båda sidor av bussen som ger realtidsbilder på två skärmar som är lätta att se för föraren och därmed eliminerar den döda vinkeln. År 2020 introducerade MAN ett nytt kör- och svänghjälpssystem som ger en ännu högre grad av säkerhet. Turn Assist med aktiv varning och fotgängardetektering, hastighetsgränsvisning och automatisk trafikskyltigenkänning sätter nya säkerhetsstandarder. Ny PCV (Premium Comfort Valve) stötdämparteknik och en optimerad busskonfiguration ger ökad körkomfort, förbättrad hantering och högre säkerhetsmarginaler.

Alla dessa individuella åtgärder gör MAN Lion's Coach till ett extremt attraktivt, effektivt och pålitligt fordon. Den har innovativa säkerhetsfunktioner, är digitalt ansluten och kan användas i en mängd olika applikationer, vilket gör det lättare för bussoperatörer att göra affärer.

Den tredje generationen MAN Lion's Coach har vunnit flera utmärkelser sedan lanseringen, inklusive Grand Coach Award på Busworld 2017, Busplaner Innovation Prize 2018 i kategorin Vehicles and Fleet, iF Design Award 2018 och Coach of the Year 2020" på Busworld 2019 i Bryssel .

Funktioner

Standardutrustningen för MAN Lion's Coach inkluderar flera bekvämligheter: luftkonditionering , LCD-skärm , DVD-spelare , toalett , kylskåp , varma drycker , GPS-navigator , mikrofon , fällbara säten, säkerhetsbälten , ABS, ESP, EBS, styrsystem och motor Euro -6 nivå .

Länkar