MAN GL

MAN GL  är en tung terränglastbil tillverkad av MAN från 1976 till 1981.

Historik

1962 planerade Bundeswehr att byta ut sin fordonsflotta, som vid den tiden fortfarande fanns från arméns etablering. Bundeswehr ville ha två-, tre- och fyraxlade groddjur med en nyttolast på 4 till 10 ton. Eftersom det krävdes en hög grad av nyutveckling kunde den tyska federala myndigheten för försvarsteknik och upphandling (Bundesamt für Wehrtechnik und Beschaffung, BWB) inte ta ansvar för beslutet, så därför bjöd de anbudsgivande företagen att bilda en gemensam utvecklingsbyrå och komma överens på ett enda projekt. 1964, under ledning av MAN , bildades "General Bureau of the German Automotive Industry" (Gemeinschaftsbüro der deutschen Nutzfahrzeugindustrie). Ombord fanns även tillverkarna Klöckner-Humboldt-Deutz (KHD), Büssing, Krupp och Henschel.

Den 12 augusti 1964 utvecklade BWB sina krav för den andra generationen. Nästa generations specifikation krävde mestadels vanliga kommersiella fordon med obegränsad längdåkningskapacitet, amfibie, permanent fyrhjulsdrift, lågtrycks-run-flat-däck, stålhytt, NBC-skydd, flerbränslemotor och en minsta livslängd på tio år.

Eftersom upphandlingskostnaderna skulle ha varit för höga och NATO hade satt en ny standard, avbröts amfibie-, NBC- och multibränslekapaciteten och kraven reviderades igen. Nyttolasten för den tvåaxliga versionen har ökats till 5 ton, vaddjupet har definierats till 1200 mm, lastplattformens höjd har ökats till 1650 mm, och de luftkylda Deutz V8-motorerna med och utan turboladdare, samt 14.00 R 20 däck, har förfinats. Men även denna "avskalade" version var för dyr för heltäckande inköp. Efter ytterligare diskussioner beslöts att anskaffa ett mindre antal nyutvecklade fyrhjulsdrivna lastbilar och komplettera dem med ett sortiment av nästan standardtruckar. Detta innebar att armén köpte sex olika nya lastbilsmodeller, till en början tre av dem i SUV-kategorin.

Den 4 december 1975 undertecknade Bundeswehr och MAN ett kontrakt för leverans av speciella militärlastbilar, nu uppdelade i ytterligare två kategorier. Den första, kategori I-MAN, 10 t mil gl, levererades den 29 november 1976.

Den ursprungliga avsikten var att bygga en familj av fordon som kunde bära full last över ojämn terräng och samtidigt hålla jämna steg med moderna tankar. [2]

Den första modellen som släpptes var 8*8; sedan följt av alternativ 6 * 6 och 4 * 4.

Den ursprungliga designen av KAT 1 utvecklades till MAN SX. Flera ex-militära MAN GL-fordon släpps till marknaden för begagnade bilar i Tyskland.

USA-operation

Den amerikanska armén och flygvapnet opererade fyra varianter av GL 8 * 8 under beteckningarna M1001, M1002, M1013 och M1014.

• Traktor med kran, 10 ton, 8*8 М1001 (NSN 2320-12-191-5422)
• Traktor med kran, 10 ton, 8*8, M1002 (NSN 2320-12-191-5423)
• Traktor med kran, 10 ton, 8*8, М1013 (НСН 2320-12-191-5424)
• Traktor utan kran, 10 ton, 8*8, M1014 (NSN 2320-12-191-5425)

M1001 användes av den amerikanska armén som den primära motorn för kärnvapenmissilen Pershing II. Traktorn var utrustad med ett vändskiva för bogsering av uppskjutningsrampen, en 8-tons Atlas Maschinen GmbH-kran för transport av raketkomponenter och en 30 kW generator för att driva uppskjutningsrampen. M1002 konfigurerades som ett bärgningsfordon med en Rotzler-återvinningsenhet, schaktspadar, en Atlas Maschinen GmbH AK4300 M5-kran och bärare för två reservdäck för utskjutningsanordningar.

M1013 användes av flygvapnet som den primära motorn för Griffin Ground Launched Cruise Missile (GLCM). Traktorn var utrustad med ett vändskiva för bogsering av bärraket, en 2-tonskran och en självåtervinningsvinsch. M1014 var också konfigurerad som en drivkraft och hade en däckväxlare för bärraketens reservhjul.

Specifikationer

Introducerad som mil gl ("militarisiert geländegängig" - militär, längdskidåkningsmobil), används MAN GL av alla enheter i Bundeswehr. Militariseringen inkluderar ett komplett dimsystem helt separat från standardljus, en dimbar militärinstrumentlayout, en strömbrytare, ett taklucka med maskingevärsfäste och gevärsfästen. Dessa maskiner tillhör kategorin av speciella militära utvecklingar och är helt mobila över ojämn terräng.

KAT-fordonen i de första nyttolastklasserna från 5 till 10 ton tillhör den andra generationens fordon i Bundeswehr (Folgegeneration) och de utsedda KAT I A1-fordonen är från den "förlängda andra generationen", som även inkluderar 15-tonsversionen . KAT I-fordon genomgick en total översyn i mitten av 1990-talet för att förlänga livslängden med ytterligare tio år.

Fordon som 15 t mil gl "Multi" som stödjer "Wechselladersystem Multi" multi-purpose containersystem är tredje generationen och har utvecklats vidare, men är fortfarande militära specialdesigner.

Anteckningar

1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Militär transport: Lastbilar och transportörer - Greenhill Books . - S. 56-57.
2. ↑ MAN Nutzfahrzeuge - Past . Hämtad: 18 oktober 2010. (obestämd)  (inte tillgänglig länk)