Sea Witch (klippare)

The Sea Witch är   ett  amerikanskt klippfartyg designat av marinarkitekten John W. Griffiths.för Howland & Aspinwall handelsföretag". Sjösatt 8 december 1846 på varvet på Manhattan . Sedan mars 1849 har klipparen haft det uppsatta hastighetsrekordet bland enskrovs segelfartyg.

Konstruktion

År 1845 byggde John Willis Griffiths det snabba skeppet Rainbow , följt nästa år av den ännu snabbare Sea Witch. Båda fartygen skulle ha stor inverkan på utformningen av handelsfartyg. The Sea Witch har faktiskt haft mer inflytande på konfigurationen av snabba fartyg än något annat fartyg byggt i USA . Fartyg byggda på basen av Sea Witchs skrov var kända som clippers, en term som var fast etablerad på den tiden i konstruktionen av snabba fartyg [1] .

Konstruktion

Sjöhäxan var 51,9 meter lång, 10,3 meter bred och vägde 908 ton. Fartyget designades och byggdes av Smith & Dimon» i New York för att snabbt flytta värdefull last som porslin och te från Kina till USA:s östkust. För detta ändamål var klipparen välutrustad, med höga master för fartygets ringa storlek. Stormasten på 42 m hade 5 våningar segel, liksom den kortare förmasten och mizzenmasten [2] .

Rekordhållare Hong Kong-New York, 1849–2003

År 1847, under ledning av kapten Robert Waterman, gjorde klipparen en rekordpassage från Hong Kong till New York på 77 dagar. Senare ökade han rekordet till 74 dagar 1849. Denna prestation var en av de längsta mänskliga hastighetsrekorden, förbättrad först i maj 2003 av Great American II-trimaranen på 72 dagar 21 timmar 11 minuter 38 sekunder [3] . Rich du Moulin, en av sjömännen i Great American II, märkte att Sea Witch stod inför allvarligare hinder. Han sa att klipparen inte hade någon fördel i modern teknik eller väderprognoser från externa källor [4] . Från och med den 25 oktober 2013 fortsätter Sea Witch att hålla seglingsrekordet i Hong Kong och New York med enkelskrov [5] .

Resa

Efter upptäckten av guld i Kalifornien flyttade ägarna till Howland & Aspinwall Sea Witch från handelsvägen till Kina till den nya Cape Horn-korsningen från östkusten till San Francisco. I början av 1850 slutförde Sea Witch denna korsning på 97 dagar, och blev det första fartyget som gjorde det på mindre än 100 dagar [6] .

Senare, 1850, blev sjöhäxan föråldrad som fartyg och nyare fartyg tog dess plats längs handelsvägen. Det åldrande klippfartyget byggdes om för att transportera invandrare till västra halvklotet. 1856, medan det bar omkring 500 immigranter från Kina ombord, gick skeppet på grund 19 km väster om Havanna [7] .

Anteckningar

1. ↑ Bruzelius, Lars (20 april 1998). "Clipper Ships: "Sea Witch"" (1846)
2. ↑ "History of the Sea Witch", tillgänglig 28 november 2007 . Hämtad 22 juli 2021. Arkiverad från originalet 22 juli 2021. (obestämd)
3. ↑ "Två amerikaner slår rekord 1849". New York Times . 29 maj 2003
4. ↑ Goss, Cynthia; Taylor, Keith; Silberstein, Judy (22 maj 2003). "Sista etappen för Larchmont Sailor: Kommer Trimaran att segla in i NYC på rekordtid?". Larchmont Gazette .
5. ↑ Brodsky, Adam. "Grave injustice for NY ship hero" // New York Post.. - (25 oktober 2013)..
6. ↑ Brodsky, Adam (25 oktober 2013). Allvarlig orättvisa för NY skeppshjälte. New York Post. . Hämtad 22 juli 2021. Arkiverad från originalet 19 juni 2021. (obestämd)
7. ↑ Alexander Belenky. Smugglare i förtvivlan  // Kommersant. Arkiverad från originalet den 8 oktober 2019. (ryska)

Litteratur

• Bruzelius, Lars (20 april 1998). "Clipper Ships: 'Sea Witch'" (1846)". Sea Witch. The Maritime History Virtual Archives. Hämtad 21 april 2010.
• Hoppa upp till: abcd "History of the 'Sea Witch'", tillgänglig 28 november 2007
• Somerville, Col. Duncan S. The Aspinwall Empire, s. 22-23, Mystic Seaport Museum, Inc., Mystic, Connecticut, 1983. ISBN 0-913372-29-3 .
• Crothers, William L (1997), The American-Built Clipper Ship, 1850-56: Characteristics, Construction and Details, Camden, ME: International Marine, sid. ix
• Somerville, Col. Duncan S. The Aspinwall Empire, s. 22-23, Mystic Seaport Museum, Inc., Mystic, Connecticut, 1983. ISBN 0-913372-29-3 .
• "Två amerikaner slår rekord 1849". New York Times. 29 maj 2003
• Goss, Cynthia; Taylor, Keith; Silberstein, Judy (22 maj 2003). "Sista etappen för Larchmont Sailor: Kommer Trimaran att segla in i NYC på rekordtid?". Larchmont Gazette.
• Brodsky, Adam (25 oktober 2013). Allvarlig orättvisa för NY skeppshjälte. New York Post.
• "Wreck of the 'Sea Witch'", tillgänglig 28 november 2007 Arkiverad 18 september 2007 på Wayback Machine