U-117

U-117

U-117 (höger) och U-66 under attack från USS Card (CVE-11) den 7 augusti 1943
Service
 Nazityskland
Fartygsklass och typ Stort DPL, minlager
Tillverkare Germaniawerft
Projekt XB
Beställd för konstruktion 31 januari 1939
Bygget startade 1 juli 1939
slipbanans nummer 616
Sjösatt i vattnet 22 juli 1941
Servicestart 25 oktober 1941
Status sänktes den 7 augusti 1943
Huvuddragen
Ytförskjutning 1 763 t
Undervattensförskjutning 2 177 t
Full förskjutning 2 710 t
Längd Totalt 89,8 m
Robust bostad 70,9 m
Bredd Totalt 9,2 m
Robust bostad 4,75 m
Höjd 10,2 m
Förslag 4,71 m
Power point 2 x dieslar : totalt 4 800 hk
2 elmotorer: 1 100 hk totalt
ythastighet 17,0 knop
undervattenshastighet 7,0 knop
Begränsa djupet 220 m
Ytkryssningsräckvidd 34 170 km (18 450 nautiska mil) vid 10 knop
marschräckvidd under vattnet 172 km (93 nautiska mil) vid 4 knop
Besättning 48 – 60 personer
Beväpning
Artilleri 1 × däckspistol C32 105mm/L45, 220 skott
Min- och torpedbeväpning 2 akter TA 533 mm kaliber, 15 torpeder
66 minor SMA i 30 minor

U-117 är en stor minläggarubåt av XB - typ från andra världskriget . Beställningen av bygget gavs den 31 januari 1939 . Båten lades ned på varvet hos varvsföretaget Germaniawerft , Kiel den 1 juli 1939 under serienummer 616. Sjösatt den 22 juli 1941 . Den 25 oktober 1941 togs den i bruk och blev, under befäl av korvettkapten Hans-Werner Neumann, en del av den 2:a flottiljen . [ett]

Servicehistorik

Hon gjorde 5 militära kampanjer, skadade 1 fartyg (7 177 BRT ) och skadade ytterligare 1 fartyg utan återhämtning (7 092 BRT ). Sänktes den 7 augusti 1943 vid 39°42′ N. sh. 38°21′ V under överföringen av förnödenheter till U -66 med djupladdningar och FIDO -torpeder från USS Card Air Wing (CVE-11) TBF Avenger och F4F Wildcat . Hela laget på 62 personer dog.

Första resan

Den 19 september 1942 lämnade ubåten Kiel på sin första kampanj.

Den 27 september nådde hon Islands kust och från 06:06 till 23:30 installerade hon 66 SMA- minor i minfält nära städerna Seydisfjordur och Reydarfjordur på torget AE 5299, varefter hon begav sig tillbaka.

Den 5 oktober återvände U-117 säkert till Kiel . [2]

Efter att ha tankat och fyllt på förråd gjorde båten en kort passage till Königsberg och anlände dit den 11 oktober .

Andra resan

Den 12 oktober lämnade ubåten hamnen i Königsberg och gav sig ut på sin andra resa. Hennes mål var återigen att lägga minor utanför Islands kust .

Den 27 oktober, efter att ha nått sin destination, från 08:45 till 01:23 den 28 oktober, lade hon 66 SMA- gruvor i Isa Fjord på AE 1770-torget.

På vägen tillbaka, den 8 november , mötte hon U-454 för den sista tankningen. Under denna procedur sköljdes Leutnant zur See der Reserve Helmut Schwenzel ( tyska:  Leutnant zur See der Reserve Helmut Schwenzel ) överbord.

Den 14 november mötte båten ytterligare en ubåt. Den här gången var det U-84 som hon tog ombord två medicinska fall med.

Den 22 november avslutade U-117 denna kampanj och anlände säkert till Lorient . [3]

Tredje kampanjen

Den 23 december lämnade ubåten Lorient för den tredje kampanjen. Under de 47 dagar som tillbringades till sjöss hände absolut inget anmärkningsvärt, och som ett resultat , den 7 februari 1943, återvände båten till Lorient . [fyra]

En månad senare gjorde U-117 övergången till Brest och anlände där den 8 mars .

Fjärde kampanjen

U-117 började sin nästa kampanj den 31 mars 1943 och lämnade Brest i riktning mot Marocko .

Den 10 april nådde båten sin destination och från 06:17 till 19:31 lade den 66 SMA-minor i hamnarna Fedala och Casablanca , varefter den vände tillbaka.

Den 11 april klockan 15:40 sprängdes lastfartyget Matt W. Ransom (under befäl av John Metsall ) när det rörde sig som en del av UGS-6A- konvojen vid station #32, i luften nära Casablanca , omedelbart på två gruvor, inställda dagen före min Explosionen drev last 30 meter upp i luften och översvämmade lastrum #1 och #3 inom en timme. Kölen gick sönder, ångledningarna avbröts och fartygets utrustning skadades. Besättning på 26 sjömän, 28 beväpnade vakter (en 5- tum, en 3-tums och åtta 20 mm kanoner installerades på fartyget) och två passagerare lämnade fartyget i sex båtar efter 25 minuter och misstolkade kaptenens kommando att inta sina nödlägen. En av båtarna kantrade från -på grund av fel Människor togs ombord på de amerikanska ubåtsjägarna USS PC-481 och USS PC-471 och landade sedan i Casablanca . Fartygets befälhavare och sex besättningsmedlemmar återvände därefter gå ombord på fartyget, och sex timmar senare tog de det till Casablanca , där det genomgick tillfälliga reparationer fram till den 20 september . Fartyget fortsatte sedan till Gibraltar för ytterligare reparationer och anlände följande dag. Den 7 november lämnade detta Liberty-klassfartyg som en del av GUS-20- konvojen i riktning mot New York , och anlände säkert den 25 november  

Den 25 april skadades fraktfartyget Empire Morn kraftigt i samma minfält . Hon bogserades till Gibraltar , men inga reparationer gjordes och hon användes som lager. Den yngste av de döda i Storbritanniens militärtjänst - kocken Raymond Steed ( eng.  Raymond Steed ), som dog på Empire Morn - var 14 år och 207 dagar gammal.

Den 13 maj anlände U-117 säkert till Bordeaux . [5]

Femte kampanjen

Den 22 juli lämnade ubåten Bordeaux för sin sista resa.

U-66 , som träffades av en hangarfartygsattack den 3 augusti, begärde läkarvård. Den 6 augusti överfördes doktor U-117 , löjtnant Paul Frerks ( tyska: Oblt Paul Frerks ), som var ställföreträdande befälhavare på deltid, såväl som förnödenheter och proviant, till henne. Tack vare detta lyckades Dr Schenk ( tyska: Dr Schenk ) rädda livet på två skadade sjömän.   

Nästa dag, klockan 11:54, medan U-66 tankade från U-117 , överraskades båda båtarna av en USS Card Air Wing (CVE-11) TBF Avenger . Två djupladdningar från en TBF Avenger ( Lt. A.H. Sollenger ( Engelska Lt(jg) A.H. Sallenger )) exploderade mellan båtarna och skadade U-117 i processen . U-66 försökte ge assistans men tvingades sedan att kraschdyka samtidigt som man undvek en attack av FIDO- torpeder från samma TBF Avenger . Ungefär 20 minuter senare anlände ytterligare två TBF Avengers och två F4F Wildcats från bäraren, vilket tvingade U-117 att dyka på liknande sätt och sedan släppte djupladdningar . Cirka 12:45 träffade en av de två FIDO -torpederna båten, vilket ledde till hennes död tillsammans med hela besättningen. [6] 

Befälhavare

Flotillor

Sänkta fartyg

namn Sorts Anslutning datumet Tonnage ( BRT ) Frakt Öde Plats
Cortona lastfartyg  Storbritannien 12 juli 1942 7093 2 100 ton styckegods skadad 32°45′ N. sh. 24°45′ W e. — Square DG 6311
Shaftesbury lastfartyg  Storbritannien 12 juli 1942 4284 5 700 ton kol sänkt 31°42′ N. sh. 25°30′ W e. — Square DG 6257

Se även

Anteckningar

  1. ↑ Helgason, Guðmundur U-117 . Tyska U-båtar från andra världskriget . Uboat.net. Hämtad 11 november 2013. Arkiverad från originalet 29 november 2010.
  2. ↑ Helgason, Guðmundur U-117 Kampanjdata (första kampanjen) . U-båtspatruller . Uboat.net. Hämtad 11 november 2013. Arkiverad från originalet 7 september 2008.
  3. ↑ Helgason, Guðmundur U-117 Kampanjdata (andra kampanjen) . U-båtspatruller . Uboat.net. Hämtad 11 november 2013. Arkiverad från originalet 5 juli 2008.
  4. ↑ Helgason, Guðmundur U-117 Kampanjdata (tredje kampanjen) . U-båtspatruller . Uboat.net. Hämtad 11 november 2013. Arkiverad från originalet 9 juli 2008.
  5. ↑ Helgason, Guðmundur U-117 Kampanjdata (fjärde kampanjen) . U-båtspatruller . Uboat.net. Hämtad 11 november 2013. Arkiverad från originalet 6 juli 2008.
  6. ↑ Helgason, Guðmundur U-117 Kampanjdata (femte kampanjen) . U-båtspatruller . Uboat.net. Hämtad 11 november 2013. Arkiverad från originalet 8 juli 2008.

Länkar