USS Tuscaloosa (CA-37)

USS Tuscaloosa (CA-37) ("Tuscaloosa") var en amerikansk tung kryssare i New Orleans- klassen som sjösattes 1934, som främst tjänstgjorde i Atlanten och Karibien, och deltog i ett antal operationer i den europeiska teatern under andra världskriget. I början av 1945 överfördes han till Stilla havet, deltog i striderna om Iwo Jima och Okinawa . Under hela kriget fick hon inte en enda skada, till skillnad från andra fartyg av denna typ, varav tre sänktes. Skickades till flottans reserv i början av 1946, uppdelad för metall 1959.

Skapande historia

Fartyget lades ner den 3 september 1931 i staden Camden , New Jersey , vid New York Shipbuilding Companys skeppsvarv, sjösatt den 15 november 1933. I tjänst 17 augusti 1934, 1:e kapten John N. Ferguson.

Mellan de två krigen

Hösten 1933 åkte Tuscaloosa på en provresa längs rutten Rio de Janeiro – Buenos Aires – Montevideo och återvände strax före jul hem till New York Navy Yard. Under kampanjen identifierades ett antal konstruktionsfel som krävde eliminering, och fartyget stod för reparationer fram till mars 1935.

Kryssaren påbörjade sin andra resa våren 1935. Efter att ha stannat vid Guantanamo passerade Panamakanalen och den 7-8 april, på väg mot San Diego, anslöt han sig till den 6:e kryssaravdelningen för att delta i de XVI flotta övningarna som ägde rum i norra Stilla havet utanför Alaskas kust och i vatten som omger Hawaiiöarna . Denna operation var uppdelad i fem distinkta faser som modellerade de möjliga dragen i en framtida sjökampanj. Under perioden 1935 till 1939 deltog han i ett flertal taktiska sjöövningar.

Början av kriget

Andra världskrigets utbrott den 1 september 1939 hittade kryssaren Tuscaloosa vid Norfolk Naval Base, och hela hösten var hon engagerad i att patrullera Karibien. Den mest kända operationen under denna period var kvarhållandet av det tyska kryssningsfartyget Columbus , som efter krigets början försökte passera obemärkt från Latinamerika till Tyskland. Efter förstörelsen av fartyget tog kryssaren ombord passagerarna och besättningen på fartyget och levererade dem till hamnen i New York den 20 december.

Från januari 1940 till april 1941 användes det som president Franklin Roosevelts skepp , där han gjorde inspektionsresor.

I september-oktober var kryssaren en del av den amerikanska flottans taktiska grupp, bestående av slagskeppen Idaho , Mississippi och New Mexico , kryssaren Wichita och två jagardivisioner som patrullerade Danmarks sund mellan Island och USA för att skydda handelsvägar från attack av det tyska slagskeppet Tirpitz .

Den japanska attacken mot bukten mötte kryssaren långt borta, i Atlantens vatten, och fick snart en order att anlända till Scapa Flow för att genomföra Lend-Lease transportkonvojer längs den norra sjövägen till Sovjetunionen.

Från juni 1942 till oktober 1942 deltog Tuscaloosa regelbundet i sortier, vars huvudsakliga syfte var att söka efter och förstöra slagskeppet Tirpitz , och sommaren 1942 fick han ta ombord en last med ammunition och mediciner som en del av en konvoj för att gå till Kola Bay. Tillbaka i Storbritannien anlände sjömän från den förlorade konvojen PQ-17 ombord på fartyget

November 1942 - juni 1944

Den 8 november 1942 inleddes den marockansk-algeriska operationen. Kryssaren Tuscaloosa ingick i de marinstyrkor som stödde den amfibiska landningen i bukten i hamnen i Casablanca. Det mest formidabla av försvararnas skepp var det ofullbordade franska slagskeppet Jean Bar , vars 380 mm kanoner utgjorde ett allvarligt hot ändå. Men de amerikanska styrkorna var så överlägsna att de kunde undertrycka artillerielden från slagskeppet och kustbatterierna ganska snabbt. Kryssaren fick inga märkbara skador, även om flera granater träffade den, och det förekom även ett försök till torpedattack från ubåtar.

Efter slutet av den offensiva operationen återvände kryssaren till sitt vanliga arbete - patrullerar Atlantens vatten och eskorterar transportkonvojer från USA till Nordafrika. Och efter det sista nederlaget 1943 av axelallierade i Afrika, återvände kryssaren till USA och följde också med Atlantfartyget Queen Mary , på vilket premiärminister Churchill anlände till New York.

Hösten 1943 inledde han tillsammans med hangarfartyget Ranger en räd mot norska hamnar för att störa Tysklands råvaruförsörjning. Detta var faktiskt den första amerikanska operationen i den europeiska operationssalen. Hamnen i staden Bude utsattes för särskilt kraftiga flygangrepp. Luftwaffe försökte göra repressalier mot den amerikanska flottans insatsstyrka, men de slutade alla utan framgång. De flesta av de tyska flygplanen sköts ner, och fartygen fick inga skador. Hela hösten opererade faktiskt kryssaren i kalla norska vatten. I synnerhet den 19 oktober förde kryssaren till ön Svalbard en last med utrustning och specialister utformade för att återställa väderstationen som förstördes av beskjutningen av slagskeppet Tirpitz.

Vintern 1943 deltog kryssaren i ett flertal försök att locka ut tyska fartyg ur de norska fjordarna för att ge dem en kamp. Men tyskarna gick inte in i en öppen sammandrabbning och föredrog att sitta ute i hamnar, och i slutet av vintern 1944 åkte Tuscaloosa tillbaka till USA till Boston Navy Yard för att uppgradera radarutrustning där och ta emot modern radiounderrättelseutrustning. Senare blev han en del av den 125:e taktiska gruppen, som snart skulle avancera till Normandies stränder för att ge artilleriskydd för landstigningen vid kusten.

Landning i Normandie

Klockan 0550 den 6 juni öppnade Tuscaloosa eld med ett 8-tums batteri, och tre minuter senare greps hennes 5-tumsvapen av Fort Ile de Tatihou, Baie de la Seine. Så började Operation Neptunus. Den amerikanska kryssaren var tvungen att skjuta mot Utahs brohuvud utan avbrott, så den 9:e återvände hon till hamnen i Plymouth för att fylla på sin ammunition. Återvände först på kvällen den 11:e, stod kryssaren kvar på vägen och användes som ett mobilt batteri, som överfördes till en svår del av fronten. Särskilt hett var det i striden om Cherbourg, där fiendens försvar på djupet väntade på angriparna. Under 5 timmar i rad sköt kryssarens kanoner för att förstöra tyska fästen.

Slutet på kriget. Slaget vid Iwo Jima och Okinawa

I gryningen den 16 februari 1945 anslöt sig Tuscaloosa till den taktiska grupperingen av flottan och 3 dagar senare, när landstigningsoperationen började, började han slå till mot japanerna. Från 19 februari till 14 mars deltog han i alla skeden av operationen. Den 25 mars attackerades av en grupp kamikazeflygplan , varav två kunde bryta igenom störtfloden av luftförsvar , men kunde inte orsaka några skador på skeppet. Efter en kort reparation sommaren 1945 ingick kryssaren i den 7:e flottan och besköt ön Okinawa.

Slut på tjänsten

Efter kriget stannade fartyget kvar i Indokinas vatten och stannade ständigt antingen i kinesiska eller koreanska hamnar, och transporterade även demobiliserade amerikanska soldater från Sydostasien hem till USA. I februari 1946 drogs hon ur flottan och uteslöts den 1 mars 1959 ur marinens marinregister. Skrovet såldes den 25 juni till Boston Steel Company i Baltimore för skrotning.

Länkar

• USS Wichita /USS Tuscaloosa Veteran's Association
• Marinens fotografier av Tuscaloosa (CA-37)