AKSM-101

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 12 november 2018; kontroller kräver 25 redigeringar .
AKSM-101

AKSM-101 i Minsk
tillverkare / Belkommunmash
projekt, Mr. 1994
Släppt, herrarna. 1994-2003
(som organ för KVR - fram till 2007)
Tilldelad livslängd, år femton
Instanser 516 exkl. organ för KVR
Max. hastighet, km/h 120
Kapacitet, pers.
Sittplatser trettio
Nominell kapacitet (5 personer/m²) 84
Full kapacitet (8 personer/m²) 114
 Mediafiler på Wikimedia Commons

AKSM-101  är en tvåaxlig trolleybuss tillverkad av Belkommunmash Minsk-fabriken med ett reostat-kontaktorstyrsystem för start av dragmotorn. Det är en efterföljande utveckling av AKSM-100 (alias ZiU-AKSM ). Trolleybussar har en ramkonstruktion gjord av en öppen profil (kanal). Till skillnad från sin föregångare ZiU-AKSM , är alla AKSM-101 start-broms- och shuntmotstånd och en gruppreostatstyrenhet installerad på taket, och layouten är anpassad till en enda standard (pneumatisk dörrdrift, förarhytt är en kopia av ZiU -682 G00 ).

Beskrivning

Trolleybussens kaross liknar ZiU-682- modellen - helt i metall, vagntyp. Ramverket är tillverkat av stålrör av rektangulär profil. Baserad på en ram av spartyp. En DC-traktionsmotor DK-213, blandad magnetisering, 115 kW, tillverkad av Dynamo Moscow Electric Machine Building Plant, installerades. Motorn är placerad framför bakaxeln, inom hjulbasen, i mitten. Till skillnad från sin föregångare AKSM-100 är elektrisk utrustning för dragkraft högspänning (start-broms- och shuntmotstånd, en gruppreostatstyrenhet) placerad på taket. En hjälpmotorgenerator används för att driva lågspänningskretsarna. Den bakre fjädringen är beroende, fjäderpneumatisk på fyra luftbälgar och halvelliptiska fjädrar, med fyra stötdämpare och en kroppslägesregulator. Bakaxeln är vridbart ansluten till karossen genom ett system med fyra vridmomentstavar. För att dämpa vibrationer som uppstår när trolleybussen kör över ojämna vägar är fyra hopfällbara hydrauliska dubbelverkande teleskopstötdämpare installerade i fjädringen. Den främre fjädringen har två stötdämpare och två kroppslägesjusterare. Hjul - skivfria, designade för slangdäck. Det finns totalt 30 platser, arrangerade i ett fyraradsmönster, varav de flesta är dubbla. Trolleybussens maximala passagerarkapacitet är 114 personer.

Ändringar

Flera modifieringar gjordes:

Exploatering

De flesta av AKSM-101 trolleybussarna har levererats till städerna i Vitryssland sedan starten av deras massproduktion. Sedan mitten av 1990-talet har denna modell levererats till vissa ryska städer, inklusive Moskva och St. Petersburg. Hittills har driften av dessa trolleybussar avslutats på grund av att de ersätts med mer moderna modeller . I Ryssland förblev dessa trolleybussar i rörelse i Novosibirsk och Nizhny Novgorod. I Vitryssland kör en trolleybuss av denna modell endast i Vitebsk, som en utflykt. I Grodno gick de till 2014, i Gomel till 2017, i Minsk till september 2012, i Brest till 2017, i Mogilev till 2015, i Bobruisk till början av 2013.

Länkar