Flygolyckor med Boeing KC-135 Stratotanker

Boeing KC-135 Stratotanker  är ett amerikanskt fyrmotorigt jet specialiserat multifunktionellt militärt transportflygplan / tankerflygplan . Designad för att öka räckvidden för B-52 strategiska bombplan. För detta utvecklades en teleskopstav upp till 14,3 meter lång, designad för att pumpa 43,5 ton bränsle, vilket är ungefär hälften av den totala volymen bränsle ombord. Den första produktionen av KC-135, baserad på Boeing 367-80 , startade den 31 augusti 1956. Drift väntas till 2040 [1] .

Nedan är en lista över olyckor som inträffade med Boeing KC-135 Stratotanker lufttankfartyg , såväl som Boeing C-135 Stratolifter transportflygplan av alla modifieringar, inklusive EC-135 (flygledningspost ), NKC -135( flyglaboratoriet ) och RC-135 ( spaningsflygplan ).

Enligt webbplatsen för Aviation Safety Network gick totalt 79 flygplan förlorade under 2019 [2] .

Lista

Incidenter noteras när flygplanet återställdes.

datumet Styrelsenummer
_ 		Modell Plats för händelsen Offer Beskrivning Och
27 juni 1958 56-3599 KC-135A Westover 15/15 Under starten tappade han fart och föll till marken. Flikarna släpptes till landningspositionen (40°), vilket skapade ett ökat aerodynamiskt motstånd. [3]
[4]
25 november 1958 56-3598 KC-135A Loring 5/7 I en träningsflygning, där han övade landning och start, på grund av motorbortfall, tappade han kontrollen och föll till marken. En av de överlevande dog några veckor senare. [5]
31 maj 1959 58-0002 KC-135A döda 4/4 Under flygningen föll han in i ett åskväder, där två motorer separerade på grund av turbulens, varav en kraschade i stjärten och förstörde fartyget. [6]
[7]
22 juni 1959 57-1446 135A Rollator 0/0 Under markhantering orsakade en oavsiktlig gnista en brand som förstörde hangaren med flygplanet. [6]
15 oktober 1959 57-1513 KC-135A Leitchfield 4+4/4 Luftkollision med B-52F flight 57-0036 . [8]
[9]
3 februari 1960 56-3628 KC-135A Rollator 2+6/6 När det landade i hårda vindar rullade flygplan 56-3628 av banan och kraschade in i en hangar där två andra flygplan hölls på marken. [10]
[11]
57-1449 KC-135A 0/0
57-1457 KC-135A 0/0
8 mars 1959 57-1466 KC-135A Carswell , Fort Worth 0/7 När den landade i dimman sjönk den under glidbanan och, efter att ha hakat på strukturerna, föll den till marken. [12]
18 november 1960 57-1466 KC-135A Loring 1/17 Vid en misslyckad landning gick landningsstället sönder. [13]
[14]
15 december 1960 59-1523 KC-135A Moses Lake 0+0/11 Luftkollision med B-52-kort 59-1523. Vid en nödlandning separerade bombplanets högra vinge, men besättningen lyckades lämna planet. [femton]
25 januari 1962 56-3657 KC-135A Altus 0/0 Under markhantering sprängdes motor nr 4 under en provkörning . [16]
9 maj 1962 56-3618 KC-135A Loring 6/6 Under start gick motorn sönder. Efter att ha bröt sig loss från banan tappade planet fart och föll till marken. [17]
[18]
8 augusti 1962 55-3144 KC-135A Khanskom 3/3 Under landningsinflygningen kraschade jag in i träd och ett stort stenblock. [19]
10 september 1962 60-0352 KC-135A Kit Carson , nära Spokane 44/44 Medan han landade på Fairchild Air Force Base , sjönk till en osäker höjd och kraschade in i ett berg. Flygplanet transporterade personal från Ellsworth Air Force Base ( mer ... ). [20]
[21]
23 oktober 1962 62-4136 C-135B Guantanamo 7/7 Under den kubanska missilkrisen transporterade hon ammunition till en bas som blockerades av kubanerna, men kraschade när hon landade. [22]
27 februari 1963 60-0352 KC-135A Eielson , Fairbanks 2+7/7 Under start gick motorn sönder. Planet bröt sig loss från landningsbanan och gick in i en vänsterrulle och föll till marken medan några fragment kraschade in i säkerhetsbyggnaden på flygplatsen. [23]
[24]
3 maj 1963 n.a. KC-135A gulsten 3+0/5 Luftkollision med B-47 flight 52-0051 ; den assisterande bombplanschefen lyckades lämna planet och överlevde. [25]
21 juni 1963 57-1498 KC-135A Westover 1/4 Under landning kraschade inflygning under kraftigt regn på grund av låg sikt in i en kulle. [26]
[27]
28 augusti 1963 61-0319 KC-135A Bermudatriangeln , Atlanten 6/6 ( mer... ) [26]
[28]
[29]
61-0322 KC-135A 5/5
11 maj 1964 61-0332 C-135B Clark 1+79/84 När han landade i SMU fångade han en radiofyr och föll till marken och välte en bil. [trettio]
8 juli 1964 61-0332 KC-135A Death Valley 1+4/4 Kolliderade med F-105 flygplan 61-0091 under tankning i luften . [31]
[32]
4 januari 1965 61-0265 KC-135A Loring 4/4 Under start separerade båda högra motorerna. Utom kontroll av besättningen föll planet till marken. [33]
[34]
16 januari 1965 57-1442 KC-135A Wichita 23+7/7 Kraschade in i ett bostadsområde efter start på grund av roderfel ( mer... ) [35]
[36]
[37]
[38]
26 februari 1965 63-8882 KC-135A Atlanten , 660 km SSE om Newfoundland 3+5/5 Luftkollision med B-47E flight 52-0171 . [39]
[40]
3 juni 1965 63-8042 KC-135A Rollator 5/5 Under en nattlandning, på grund av ett blackout på flygplansnätet, kraschade den i marken innan den nådde landningsbanan. [41]
[42]
25 juni 1965 60-0373 C-135A Santa Ana , nära El Toro 84/84 Efter start bröt besättningen mot utgångsschemat från zonen och kraschade efter 5 kilometer in i ett berg ( mer... ). [43]
17 januari 1966 61-0273 KC-135A Medelhavet , nära Palomares 3+4/4 Luftkollision med B-52G flygplan 58-0256 ( mer ... ) [44]
[45]
[46]
17 maj 1966 57-1424 KC-135A Amarillo 5/5 Under landningsinflygning gick den utom kontroll och föll till marken. [47]
19 maj 1966 57-1444 KC-135A Cadena 1+11/11 Under start med ökad vikt lyfte besättningen upp bilen i förtid i luften. När det gick in i ett bås föll planet till marken och välte en bil. [48]
​​[49]
19 januari 1967 56-3613 KC-135A 40 miles (64  km ) NW om Spokane 9/9 Medan han landade på Fairchild Air Force Base , sjönk till en osäker höjd och kraschade in i ett berg. [50]
[51]
19 april 1967 55-3140 KC-135A Vakna 0/0 Utbränd under markhantering [52]
17 juli 1967 59-1465 RC-135R Offutt 1/5 Under start på grund av pilotfel gick den in i ett bås och föll till marken. [53]
17 januari 1968 58-0026 KC-135A Minot 13/13 Kraschade vid start under en snöstorm. [53]
[54]
30 juli 1968 56-3655 KC-135A Lassen Peak 9/9 Under nedstigningen från echelon på grund av en skarp manöver separerade stabilisatorn. Ett okontrollerat plan kraschade in i en skog på en bergssida. [55]
[56]
26 september 1968 55-3133 KC-135A Vakna 11/56 När han utförde en nödlandning på grund av motorbortfall, fångade han vatten och kraschade in i banans inflygningsljus. [57]
[58]
[59]
1 oktober 1968 55-3138 KC-135A U-Tapao 4/4 Motor nr 4 misslyckades vid start , vilket resulterade i dragkraftsasymmetri och förlust av kontroll. Planet kraschade in i ett betongstängsel och kollapsade. [60]
[61]
22 oktober 1968 61-0301 KC-135A 75 km från Taichung 6/6 När den närmade sig flygfältet på natten sjönk den under den tillåtna gränsen och  kraschade in i ett berg på en höjd av 7 300 fot (2 200 m ). [62]
[63]
13 januari 1969 59-1491 RC-135S Simia 0/18 När den landade på ett isigt flygfält sladdade den av banan och föll ner i en ravin. [64]
25 mars 1969 56-3602 KC-135A Loring 0/? Avbruten start på grund av motorfel på grund av bränsleproblem. [65]
5 juni 1969 62-4137 RC-135E Berings hav , 400 km i Simia 19/19 Under färjeflygningen Simiya - Fairbanks rapporterade besättningen en kraftig vibration 45 minuter efter avgång, och efter ytterligare 46 minuter avbröts förbindelsen; planet försvann. ( mer... ) [66]
19 december 1969 56-3629 KC-135A Kingkuangang 4/4 Under starten föll han i vindskjuvning och tappade höjd, föll i havet. [67]
6 april 1970 62-3535 KC-135A McConnell , Wichita 0/0 Avsiktligt förstört under studier av cykliska belastningar. [68]
17 april 1970 n.a. KC-135Q 20 miles (32  km ) till El Paso 0+0/? Luftkollision med SR-71A ; besättningen på spaningen lyckades evakuera. [68]
3 juni 1971 58-0039 KC-135Q centenera 5/5 Kollapsade i luften på grund av nr. 1 :s huvudbränsletankexplosion ; den troliga orsaken är en skadad bränsleledning. [69]
[70]
13 juni 1971 61-0331 EC-135N Stilla havet , 1100 km SSW om Hawaii 24/24 Efter på en höjd av 10 km observerade han franska kärnvapenprov när han av okänd anledning föll i vattnet. Endast en nödboj hittades. [69]
13 mars 1972 58-0048 KC-135A Carswell , Fort Worth 5/5 Han var på en träningsflygning när han under landningen träffade marken med sin högra vinge, flög av banan och efter att ha kollapsat blev han helt utbränd. [71]
[72]
1 juni 1972 38743 KS-135A
( C-135F ) 		Hao 6/6 Kraschade i havet under start efter motorbortfall; flygplanet samlade in data under kärnvapenprov vid Mururoa . [71]
8 mars 1973 63-7989 KC-135A Lockbourne 2/5 Medan bräda 63-7980 taxiade på natten på ett obelyst flygfält, kraschade bräda 63-7980 sin vinge i den främre delen av flygplanskroppen på bräda 63-7989 , vilket orsakade en brand på den senare. [73]
[74]
63-7980 KC-135A 0/5
5 mars 1974 55-3120 135A Peterson 7+0/18 Luftkollision med T-39A- kort 60-3506. [75]
5 mars 1974 57-1500 KC-135A Wichita , nära McConnell 2/7 Ett motorfel inträffade under start. På grund av pilotelevens felaktiga handlingar och instruktörens försenade reaktion gick planet utom kontroll och föll till marken. [76]
5 mars 1974 n.a. KC-135A 64 km SO om Fort Nelson 1/33 Vid FL350 (10,7 km) upplevde en explosiv dekompression när en liten lucka blåste ut i stjärtsektionen; en av passagerarna dog. [76]
7 december 1975 60-0354 KC-135A Tanana , nära Fairbanks 4/4 Under start misslyckades landningsstället. Piloterna tog bort dragkraften från motorerna och började svänga när bilen, efter att ha tappat höjd, träffade isen, gled på den, kraschade in i en ö och kollapsade. Före avgång stod planet med personer ombord i hård frost (-50°C) "i kallt tillstånd" i två timmar, vilket ledde till störningar i den frusna besättningens arbete [ förtydliga ] . [77]
[78]
[79]
6 februari 1976 60-0368 KC-135A Cabanillas , 24 km från Torrejon 7/7 Kraschade in i ett berg vid landning. [80]
[81]
[82]
17 augusti 1976 n.a. KC-135A Kern 0+0/? En kollision i luften med F-4C lyckades stridsbesättningen skjuta ut. [83]
26 september 1976 61-0296 KC-135A 12 miles (19  km ) NE Alpina 15/20 Problem med trycksättningen i kabinen tvingade besättningen att flyga på låg höjd. Planet träffade en kulle och föll i ett träsk. [84]
[85]
4 mars 1977 62-3522 KC-135A Griffiss 0/0 Under markhantering orsakade en motorexplosion en brand som förstörde flygplanet. [86]
28 april 1977 58-0101 KC-135A Bill 0/7 Under en nattlandning kraschade den in i en boskapsflock som tagit sig in på banan. I ett försök att gå till den andra omgången rullade ut ur banan. [87]
[85]
14 september 1977 62-3536 EC-135K Manzano , nära Albuquerque 20/20 Efter en nattstart lyckades han inte ta sig höjd och kraschade in i ett berg. [88]
19 september 1979 58-0127 KC-135A Castle , Merced 5/7 Den befann sig på en träningsflygning när den vid landning fångade marken med vingen och kollapsade. [89]
[85]
2 januari 1980 58-0007 EC-135P Langley 0/0 Under markhantering orsakade en kortslutning en brand som förstörde flygplanet. [89]
8 februari 1980 60-0338 KC-135Q Plattsburgh 0/0 Under tankningen utbröt en brand som förstörde flygplanet. [89]
15 mars 1981 61-2664 RC-135S Simia 24/6 Vid landning under mycket svåra väderförhållanden kraschade den i marken före startbanan. [90]
6 maj 1981 61-0328 EC-135N Walkersville 21/21 Under flygningen vid FL290 (8,8 km) övergick stabilisatorn till ett dyk av okänd anledning. Planet rusade ner och kollapsade på cirka 450 m höjd av överbelastningar. [91]
13 mars 1982 57-1489 KC-135A Hatch 2+4/4 Under landningsinflygningen kolliderade han i luften med en privat AA-1 , vilket kränkte flyghöjden. [92]
[93]
19 mars 1982 58-0031 KC-135A Greenwood 27/27 Kollapsade på en höjd av 4,2 km på grund av explosionen av bränsletanken; den troliga orsaken är överhettning av bränslepumpen och antändning av ackumulerade bränsleångor. Planet bar personal från den 928:e taktiska flyggruppen . [94]
[95]
25 februari 1985 55-3121 RC-135T Valdes 3/3 Att utföra en träningsflygning och öva landningsinflygning kraschade in i ett berg; besättningen använde inflygningsmönster för lätta flygplan. [96]
19 mars 1985 61-0316 VC Kairo 0/0 Under tankning bröt en brand ut som förstörde flygplanet; den bevarade flygeln användes senare vid restaureringen av sida 58-0014 . [97]
27 augusti 1985 59-1443 KC-135A Bill 7/7 Under landning under kontroll av en praktikant träffade motor nr 1 banan och fattade eld. Besättningen började utföra en go-around när planet kom ur kontroll på grund av en havererad motor och föll till marken. [97]
[98]
[99]
17 juni 1986 63-7983 KC-135A Howard 4/4 Vid landning kraschade den in i djungeln. [100]
[101]
13 februari 1987 60-0330 KC-135A Altus 0/4 Vid landning utbröt en brand på grund av en gnista från elnätet. Besättningen lyckades landa och evakuera; tre brandmän skadades också. [102]
13 mars 1987 60-0361 KC-135A Fairchild , Spokane 1+6/6 Under en flyguppvisning, medan han utförde en simulerad tankning i luften på låg höjd, slog han ett kölvatten från en B-52 och gick utom kontroll, varefter han, efter att ha förlorat höjd, kraschade i marken och dödade en av åskådarna . [103]
[104]
[105]
[106]
11 oktober 1988 60-0317 KC-135A Wurtsmith 16/6 Vid landning i hög hastighet rullade den ut från banan och kollapsade. [107]
[108]
20 november 1988 n.a. KC-135A 64 km SO om Fort Nelson ett/? Upplevde explosiv dekompression när en hyttventil revs ut i stjärtsektionen, genom vilken bränsleledningsbommen riktas; piloperatören dog. [109]
31 januari 1989 63-7990 KC-135A tärningar 19/19 På grund av ett fel i vatteninsprutningssystemet under start fick planet inte den hastighet som krävs och så fort det lämnade banan träffade det byggnaden och föll till marken. [110]
[111]
[81]
20 september 1989 57-1481 KC-135E Eielson , Fairbanks 2/7 När motorerna stängdes av exploderade bränslepumpen på grund av överhettning. [112]
[113]
4 oktober 1989 56-3592 KC-135A Carlingford 4/4 Brand ombord på grund av explosionen av en överhettad bränslepump. [112]
[114]
[115]
11 januari 1990 59-1494 KC-135A Pease 0/0 Under markhantering under reparation av bränslesystemet utbröt en brand som förstörde flygplanet. [116]
[117]
[118]
[119]
29 maj 1992 62-3584 135J Påven 0/14 Vid en hård landning rasade det främre landstället, varefter flygkroppen gick sönder. [116]
10 december 1993 57-1470 KC-135R milwaukee 6+0/0 Under markhantering exploderade den centrala bränsletanken på grund av en överhettad bränslepump. [120]
[121]
[122]
2 september 1997 63-8053 EC Påven 0/14 Vid en hård landning kollapsade det främre landstället. [123]
13 januari 1997 59-1452 KC-135E Geilenkirchen 4/4 När han landade började han höja näsan kraftigt, tappade fart och när han gick in i ett bås föll han till marken. Av en ospecificerad anledning var stabilisatorn inställd på att luta upp till sin maximala vinkel. [124]
[125]
7 april 1999 57-1418 KC-135R Tinker 0/0 Vid markhantering, vid tryckprov, revs en del av huden i stjärtpartiet ut, varefter själva stjärtpartiet separerade. [124]
[126]
26 september 2006 63-8886 KC-135R Bisjkek 0/3 Efter landning lämnade han banan och väntade i början av taxningen, när starten av Tu-154 (bord på EX-85718 ) träffade motor nr 1 KC-135 med sin högra vinge . Som ett resultat av branden förstördes Boeing-vingen, Tupolev återställdes. [127]
[128]
3 maj 2013 63-8877 KC-135R Chaldovar 3/3 På grund av ett roderfel började flygplanet svaja och bytte till en " holländsk tonhöjd ". Utan att känna igen situationen försökte besättningen räta ut bilen, istället utsätta den för ännu fler g-krafter tills bakdelen separerade. ( mer... ) [127]
[129]
[130]
[131]
[132]
[133]
[134]
30 april 2015 64-14848 RC-135V Offutt , Bellevue 0/27 På grund av ett läckage i syrgassystemet uppstod en brand i stjärtpartiet vid start, i samband med att starten stoppades. [135]

Se även

Anteckningar

  1. ↑ Ljust, Charles. VII - The Heartbreak Market: Airliners // The Jet Makers: The Aerospace Industry from 1945-1972  (eng.) . — Lawrence, Kansas: University Press of Kansas, 1986. - ISBN 978-0700601721 .
  2. ↑ Olyckslista: Boeing C-  135 . Nätverk för flygsäkerhet . Hämtad 2 mars 2019. Arkiverad från originalet 30 november 2017.
  3. ↑ Hoctor, 2014 , sid. 14-15.
  4. ↑ Incidentbeskrivning för 56-3599 på Aviation Safety Network . Hämtad 2019-06-23.
  5. ↑ Hoctor, 2014 , sid. 16.
  6. ↑ 12 Hoctor , 2014 , sid. 17.
  7. ↑ Incidentbeskrivning för 58-0002 på Aviation Safety Network . Hämtad 2019-06-23.
  8. ↑ Hoctor, 2014 , sid. arton.
  9. ↑ Incidentbeskrivning för 57-1513 på Aviation Safety Network . Hämtad 2019-06-23.
  10. ↑ Hoctor, 2014 , sid. 19.
  11. ↑ Incidentbeskrivning för 56-3628 på Aviation Safety Network . Hämtad 2019-06-23.
  12. ↑ Hoctor, 2014 , sid. tjugo.
  13. ↑ Hoctor, 2014 , sid. 21.
  14. ↑ Incidentbeskrivning för 56-3605 på Aviation Safety Network . Hämtad 2019-06-23.
  15. ↑ Hoctor, 2014 , sid. 22-23.
  16. ↑ Hoctor, 2014 , sid. 23.
  17. ↑ Hoctor, 2014 , sid. 24.
  18. ↑ Incidentbeskrivning för 56-3618 på Aviation Safety Network . Hämtad 2019-06-23.
  19. ↑ Hoctor, 2014 , sid. 25.
  20. ↑ Hoctor, 2014 , sid. 26-27.
  21. ↑ Incidentbeskrivning för 60-0352 på Aviation Safety Network . Hämtad 2019-06-23.
  22. ↑ Hoctor, 2014 , sid. 27-28.
  23. ↑ Hoctor, 2014 , sid. 29.
  24. ↑ Incidentbeskrivning för 56-3597 på Aviation Safety Network . Hämtad 2019-06-23.
  25. ↑ Hoctor, 2014 , sid. trettio.
  26. ↑ 12 Hoctor , 2014 , sid. 31.
  27. ↑ Incidentbeskrivning för 57-1498 på Aviation Safety Network . Hämtad 2019-06-23.
  28. ↑ Incidentbeskrivning för 61-0322 på Aviation Safety Network . Hämtad 2019-06-23.
  29. ↑ Incidentbeskrivning för 61-0319 på Aviation Safety Network . Hämtad 2019-06-23.
  30. ↑ Hoctor, 2014 , sid. 32-33.
  31. ↑ Hoctor, 2014 , sid. 33-34.
  32. ↑ Incidentbeskrivning för 60-0340 på Aviation Safety Network . Hämtad 2019-06-23.
  33. ↑ Hoctor, 2014 , sid. 34.
  34. ↑ Incidentbeskrivning för 61-0265 på Aviation Safety Network . Hämtad 2019-06-23.
  35. ↑ Hoctor, 2014 , sid. 35.
  36. ↑ Grawe, Jim Wichita Flygplanskrasch 1965 . Kansapedia . Kansapedia. Hämtad 23 juni 2019. Arkiverad från originalet 6 december 2016.
  37. ↑ Incidentbeskrivning för 57-1442 på Aviation Safety Network . Hämtad 2019-06-23.
  38. ↑ 1965 KC-135 tanker kraschar på Piatt St.  (15 januari 2011). Arkiverad från originalet den 14 december 2013. Hämtad 23 juni 2019.
  39. ↑ Hoctor, 2014 , sid. 36.
  40. ↑ Incidentbeskrivning för 63-8882 på Aviation Safety Network . Hämtad 2019-06-23.
  41. ↑ Hoctor, 2014 , sid. 37.
  42. ↑ Incidentbeskrivning för 63-0842 på Aviation Safety Network . Hämtad 2019-06-23.
  43. ↑ Hoctor, 2014 , sid. 38-40.
  44. ↑ Hoctor, 2014 , sid. 41-42.
  45. ↑ Incidentbeskrivning för 61-0273 på Aviation Safety Network . Hämtad 2019-06-23.
  46. ↑ Spanien, USA går med på radioaktivitetsrensning 40 år efter atomolycka  (8 oktober 2006). Arkiverad från originalet den 11 januari 2014. Hämtad 23 juni 2019.
  47. ↑ Hoctor, 2014 , sid. 43.
  48. ↑ Hoctor, 2014 , sid. 44.
  49. ↑ Incidentbeskrivning för 57-1444 på Aviation Safety Network . Hämtad 2019-06-23.
  50. ↑ Hoctor, 2014 , sid. 45-47.
  51. ↑ Incidentbeskrivning för 56-3613 på Aviation Safety Network . Hämtad 2019-06-23.
  52. ↑ Hoctor, 2014 , sid. 47.
  53. ↑ 12 Hoctor , 2014 , sid. 48.
  54. ↑ Incidentbeskrivning för 58-0026 på Aviation Safety Network . Hämtad 2019-06-23.
  55. ↑ Hoctor, 2014 , sid. 49.
  56. ↑ Incidentbeskrivning för 56-3655 på Aviation Safety Network . Hämtad 2019-06-23.
  57. ↑ Hoctor, 2014 , sid. 49-50.
  58. ↑ Incidentbeskrivning för 55-3133A på Aviation Safety Network . Hämtad 2019-06-23.
  59. ↑ Shalhoup, Dean . Ödesdigra flygning för Nashua flygman  (28 maj 2011). Arkiverad från originalet den 3 mars 2016. Hämtad 23 juni 2019.
  60. ↑ Hoctor, 2014 , sid. 51.
  61. ↑ Incidentbeskrivning för 55-3138 på Aviation Safety Network . Hämtad 2019-06-23.
  62. ↑ Hoctor, 2014 , sid. 52.
  63. ↑ Incidentbeskrivning för 61-0301 på Aviation Safety Network . Hämtad 2019-06-23.
  64. ↑ Hoctor, 2014 , sid. 52-53.
  65. ↑ Hoctor, 2014 , sid. 53.
  66. ↑ Hoctor, 2014 , sid. 53-54.
  67. ↑ Hoctor, 2014 , sid. 55.
  68. ↑ 12 Hoctor , 2014 , sid. 56.
  69. ↑ 12 Hoctor , 2014 , sid. 57.
  70. ↑ Incidentbeskrivning för 58-0031 på Aviation Safety Network . Hämtad 2019-06-23.
  71. ↑ 12 Hoctor , 2014 , sid. 58.
  72. ↑ Incidentbeskrivning för 58-0048 på Aviation Safety Network . Hämtad 2019-06-23.
  73. ↑ Hoctor, 2014 , sid. 59-60.
  74. ↑ Incidentbeskrivning för 63-7989 på flygsäkerhetsnätverket . Hämtad 2019-06-23.
  75. ↑ Hoctor, 2014 , sid. 61.
  76. ↑ 12 Hoctor , 2014 , sid. 62.
  77. ↑ Hoctor, 2014 , sid. 63-64.
  78. ↑ Incidentbeskrivning för 60-0354 på Aviation Safety Network . Hämtad 2019-06-23.
  79. ↑ Hoctor, Christopher JB Röster från en gammal krigare : Varför KC-135 säkerhet spelar roll  . - Columbia, Missouri: Mizzou Publishing, 2014. - P. 63. - ISBN 9781616004606 . Arkiverad kopia (inte tillgänglig länk) . Hämtad 2 mars 2019. Arkiverad från originalet 4 mars 2016. 
  80. ↑ Hoctor, 2014 , sid. 64.
  81. ↑ 1 2 46th Air Tanking Squadron History (anknyta otillgänglig) . www.46thars.tripod.com . Hämtad 23 juni 2019. Arkiverad från originalet 2 december 2013. 
  82. ↑ Incidentbeskrivning för 60-0368 på Aviation Safety Network . Hämtad 2019-06-23.
  83. ↑ Hoctor, 2014 , sid. 65.
  84. ↑ Hoctor, 2014 , sid. 65-66.
  85. ↑ 1 2 3 Incidentbeskrivning för 61-0296 på Aviation Safety Network . Hämtad 2019-06-23.
  86. ↑ Hoctor, 2014 , sid. 66.
  87. ↑ Hoctor, 2014 , sid. 67.
  88. ↑ Hoctor, 2014 , sid. 67-69.
  89. ↑ 1 2 3 Hoctor, 2014 , sid. 70.
  90. ↑ Hoctor, 2014 , sid. 70-71.
  91. ↑ Hoctor, 2014 , sid. 71-73.
  92. ↑ Hoctor, 2014 , sid. 73.
  93. ↑ Incidentbeskrivning för 57-1489 på Aviation Safety Network . Hämtad 2019-06-23.
  94. ↑ Hoctor, 2014 , sid. 74.
  95. ↑ Incidentbeskrivning för 58-0031 på Aviation Safety Network . Hämtad 2019-06-23.
  96. ↑ Hoctor, 2014 , sid. 75.
  97. ↑ 12 Hoctor , 2014 , sid. 76.
  98. ↑ Aviation Safety Network, Accident description , Flight Safety Foundation , < https://aviation-safety.net/database/record.php?id=19850827-0 \> Arkiverad 20 januari 2021 på Wayback Machine 
  99. ↑ Fyra dödade i US Air Force Tanker Crash , Associated Press (17 juni 1986). Arkiverad från originalet den 28 oktober 2014. Hämtad 23 juni 2019.
  100. ↑ Hoctor, 2014 , sid. 77.
  101. ↑ Incidentbeskrivning för 63-7983 på Aviation Safety Network . Hämtad 2019-06-23.
  102. ↑ Hoctor, 2014 , sid. 78-79.
  103. ↑ Hoctor, 2014 , sid. 80-83.
  104. ↑ Incidentbeskrivning för 60-0361 på Aviation Safety Network . Hämtad 2019-06-23.
  105. ↑ 4 , 'GAO/NSIAD-88-172 Rapport till den ärade Edward F. Feighan, representanthuset; Strategic Air Command: KC-135A Crash and the Need for SAC Air Show Regulations' , General Accounting Office, juli 1988 , < https://web.archive.org/web/20150924021601/http://www.gao.gov /assets/150/146691.pdf > . Hämtad 23 juni 2019. . 
  106. ↑ Associerad press . Air Force Policies Citerad i Jet Crash  (7 mars 1989), s. 5. Arkiverad från originalet den 23 mars 2017. Hämtad 23 juni 2019.
  107. ↑ Hoctor, 2014 , sid. 84.
  108. ↑ Incidentbeskrivning för 60-0317 på Aviation Safety Network . Hämtad 2019-06-23.
  109. ↑ Hoctor, 2014 , sid. 85.
  110. ↑ Hoctor, 2014 , sid. 100-102.
  111. ↑ Incidentbeskrivning för 63-7990 på Aviation Safety Network . Hämtad 2019-06-23.
  112. ↑ 12 Hoctor , 2014 , sid. 86.
  113. ↑ Incidentbeskrivning för 57-1481 på Aviation Safety Network . Hämtad 2019-06-23.
  114. ↑ Incidentbeskrivning för 56-3592 på Aviation Safety Network . Hämtad 2019-06-23.
  115. ↑ Fredericton - Fakulteten av konst - centrerar - Gregg centrerar - New Brunswick militärt arv projekterar - UNB . www.unb.ca. _ Hämtad 23 juni 2019. Arkiverad från originalet 24 januari 2017.
  116. ↑ 12 Hoctor , 2014 , sid. 87.
  117. ↑ Tankerplan exploderar på landningsbanan  (12 januari 1990). Arkiverad från originalet den 3 april 2019. Hämtad 23 juni 2019.
  118. ↑ Beskrivning av skrovförlust . aviation-safety.net . Hämtad 23 juni 2019. Arkiverad från originalet 3 juli 2018.
  119. ↑ KC-135E Fire at Pease AFB januari 1990 . nhshotgunner (9 februari 2015). Hämtad 23 juni 2019. Arkiverad från originalet 11 april 2020.
  120. ↑ Hoctor, 2014 , sid. 88.
  121. ↑ Incidentbeskrivning för 57-1470 på Aviation Safety Network . Hämtad 2019-06-23.
  122. ↑ Brandon, Karen . GUARD PLANE EXPLODER, 6 KILLED , Chicago Tribune (11 december 1993). Arkiverad från originalet den 10 december 2018. Hämtad 23 juni 2019.
  123. ↑ Hoctor, 2014 , sid. 89.
  124. ↑ 12 Hoctor , 2014 , sid. 90.
  125. ↑ Incidentbeskrivning för 59-1452 på Aviation Safety Network . Hämtad 2019-06-23.
  126. ↑ Ranter, Harro ASN Flygplansolycka Boeing KC-135R Stratotanker 57-1418 Oklahoma City-Tinker AFB, OK (TIK) . aviation-safety.net . Hämtad 23 juni 2019. Arkiverad från originalet 15 juni 2017.
  127. ↑ 12 Hoctor , 2014 , sid. 91.
  128. ↑ Incidentbeskrivning för 63-8886 på Aviation Safety Network . Hämtad 2019-06-23.
  129. ↑ Incidentbeskrivning för 63-8877 på Aviation Safety Network . Hämtad 2019-06-23.
  130. ↑ Humphrey, Jeff . Mobiltelefonvideo kan ha fångat en dödlig KC-135-krasch  (20 juni 2013). Arkiverad från originalet den 19 oktober 2014. Hämtad 23 juni 2019.
  131. ↑ Utredningsnämnden fastställer orsaken till KC-135-kraschen i maj  (14 mars 2014). Arkiverad från originalet den 2 november 2014. Hämtad 23 juni 2019.
  132. ↑ Davis, Christine . Fel, pilotfel orsakade maj KC-135 krasch  (13 mars 2014). Hämtad 23 juni 2019.
  133. ↑ Camden, Jim . Tankerns svans separerade under flygningen före kraschen i Kirgizistan  (13 mars 2014). Arkiverad från originalet den 22 oktober 2014. Hämtad 23 juni 2019.
  134. ↑ RAPPORT OM UTREDNINGSKOMMUNIKATIONEN FÖR UNDERSÖKNINGSRAPPORT FÖR UNDERSÄTTNING AV LUFTVAPENS LUFTFARTYG; KC-135R, T/N 63-8877; 22D LUFTBÄNSKNINGSVING McCONNELL AIR FORCE BASE, KANSAS; PLATS: 6 MIL SÖDER OM CHALDOVAR, KYRGYZISKA REPUBLIKEN, 31 december 2013 , < https://web.archive.org/web/20141021195520/http://media.spokesman.com/documents/2014/03/AIBReportwithoutTabs.pdf > . Hämtad 23 juni 2019. . 
  135. ↑ ASN Flygplansolycka Boeing RC-135V Rivet Joint 64-14848 Bellevue-Offutt AFB, NE (AV  ) . Nätverk för flygsäkerhet . Hämtad 23 juni 2019. Arkiverad från originalet 17 juni 2019.

Litteratur

Länkar