Automatiserat passagerartransportsystem i Sheremetyevo

Automated Passenger Transportation System ( APS ) på Sheremetyevo flygplats är ett allmänt tillgängligt automatiserat passagerarfordon. Den upptar en av de två tunnlarna i Airport Inter-Terminal Crossing som förbinder terminalkomplexen norr (terminal B) och söder (terminaler D, E, F).

En automatiserad kabeljärnväg ( peoplemover ) av Cable Liner -serien tillverkad av Doppelmayr Cable Car [2] används för att transportera passagerare .

Siemens (Tyskland), Poma (Frankrike) och Doppelmayr (Österrike) deltog i tävlingen om leverans av utrustning . Den lösning som Siemens föreslog, som innebar användning av rullande järnvägsmateriel, var dubbelt så dyr som lösningarna från de andra två konkurrenterna, som erbjöd lösningar med kabeldragning. Vinnaren av tävlingen var Doppelmayr [3] .

Beskrivning

Passagerare transporteras av två icke-motoriserade kabeldragna tåg som rör sig oberoende av varandra i tunneln, var och en på sitt eget spår. Spåren och styrningarna i tunnlarna är armerad betong, vid stationerna - stål. Tåg transporterar utan att blanda passagerare av både den offentliga zonen och zonen av ytterligare regimens begränsningar, den så kallade ren zon . Varje tåg har 4 vagnar, 2 vagnar är reserverade för varje kategori av passagerare [4] .

Vid den norra änden av linjen, från sidan av terminal B (ingång från första våningen), finns Sheremetyevo 1-stationen. I den södra änden av linjen, i övergången mellan terminalerna D och E, finns Sheremetyevo 2-stationen [5] .

Restiden är 4 minuter inklusive landning, trafikintervallet är också 4 minuter [5] , vilket säkerställer en garanterad minsta anslutningstid på högst 50 minuter [6] .

Funktionsprincipen för detta system liknar i viss mån bergbanan , dock finns det ingen signifikant lutning på tunnelsträckan [7] , och drivningen av vart och ett av tågen är oberoende av varandra, vilket skiljer detta system från den klassiska bergbanan. Till skillnad från linbanan är tågen här permanent kopplade till linbanan. Plattformsskjutdörrar är installerade på både Sheremetyevo-1 och Sheremetyevo-2 stationer .

• Sheremetyevo-1 station (gemensamt område)

• Sheremetyevo-1 station, tåg

• Bilinteriör

• Sheremetyevo-2 station (gemensamt område)

• Servicebil

Egenskaper

• Stationer: 2
  • Sheremetyevo 1 - norr (terminal B)
  • Sheremetyevo 2 - söder (terminaler D, E, F)
• Restid: 4 min.
• Rörelseintervall: 4 min [5] .
• Dubbel Shuttle Cable Liner8
• Dragkraft: rep
• Hastighet: 13 m/s
• Linjelängd: 2010 m
• Tåg: 2, 4 bilar vardera
• Kapacitet för 1 vagn: 27 sittplatser (varav 8 sittande)
• Genomströmning: 1 676 personer per timme i varje riktning [2]

Se även

• Venice Peoplemower är en annan variant av Cable Liner-familjen. I motsats till det automatiska transmissionssystemet i Sheremetyevo rör sig tågen här synkront i motsatta riktningar längs ett enkelspårigt spår med ett sidospår i mitten, installerat på en markövergång.

Anteckningar

1. ↑ Terminal B, byggd för VM 2018, serverade den första flygningen . JSC Sheremetyevo International Airport (3 maj 2018). Hämtad 3 oktober 2019. Arkiverad från originalet 29 maj 2018. (obestämd)
2. ↑ 1 2 Doppelmayr bygger Cable Liner® i  Moskva . newsroom.dcc.at _ Doppelmayr Cable Car GmbH & Co KG. Hämtad 3 oktober 2019. Arkiverad från originalet 3 oktober 2019.
3. ↑ Mikhail Vasilenko talade om nya infrastrukturprojekt i Sheremetyevo , gudok.ru , JSC Gudok Publishing House (2016-01-19). Arkiverad från originalet den 13 februari 2018. Hämtad 12 februari 2018.  "Den nya terminal B, liksom interterminalpassagen på Sheremetyevo Airport, kommer att öppna i början av maj."
4. ↑ P.V. CHEKANOV. Tunnelpassage mellan de norra och södra terminalkomplexen vid Sheremetyevo flygplats  // Underjordiska horisonter. - 2016. - Nr 11 . - S. 68-73 . Arkiverad från originalet den 9 februari 2018.
5. ↑ 1 2 3 Hur man tar sig dit . JSC Sheremetyevo International Airport. Hämtad 3 oktober 2019. Arkiverad från originalet 1 juni 2018. (obestämd)
6. ↑ Glavgosexpertiza godkände ändringar av projektet av Sheremetyevo Interterminal Crossing . JSC Sheremetyevo International Airport (17 november 2017). Hämtad 3 oktober 2019. Arkiverad från originalet 16 januari 2018. (obestämd)
7. ↑ Konstruktion av en tunnelövergång mellan terminalerna mellan norra och södra terminalkomplexen på Sheremetyevo flygplats . JSC "Minskmetroproekt" - "Tunnelsektionens längdprofil". Hämtad 12 februari 2018. Arkiverad från originalet 12 februari 2018. (obestämd)
8. ↑ Konfigurationer (nedlänk) . Doppelmayr Cable Car GmbH & Co KG. Hämtad 12 februari 2018. Arkiverad från originalet 5 september 2018. (obestämd)