BTR-70MB1 | |||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
BTR-70MB1 vid paraden i Minsk med anledning av självständighetsdagen den 3 juli 2018. | |||||||||||||||||||
BTR-70MB1 | |||||||||||||||||||
Klassificering | pansarbandvagn | ||||||||||||||||||
Stridsvikt, t | 13 [1] | ||||||||||||||||||
Besättning , pers. | 2 | ||||||||||||||||||
Landstigningsfest , pers. | åtta | ||||||||||||||||||
Berättelse | |||||||||||||||||||
Tillverkare | JSC " 140:e reparationsanläggningen " [2] | ||||||||||||||||||
År av produktion | sedan 2017 | ||||||||||||||||||
Mått | |||||||||||||||||||
Boettlängd , mm | 7535 | ||||||||||||||||||
Bredd, mm | 2800 | ||||||||||||||||||
Höjd, mm | ~ 2400 [1] | ||||||||||||||||||
Sockel, mm | 4400 | ||||||||||||||||||
Spår, mm | 2380 | ||||||||||||||||||
Spelrum , mm | 475 | ||||||||||||||||||
Bokning | |||||||||||||||||||
pansartyp | stål valsat | ||||||||||||||||||
Skrovets panna, mm/grad. | 8-10 | ||||||||||||||||||
Skrovskiva, mm/grad. | 6 | ||||||||||||||||||
Skrovmatning, mm/grad. | 6 | ||||||||||||||||||
Tornpanna, mm/grad. | 6 | ||||||||||||||||||
Tornbräda, mm/grad. | 6 | ||||||||||||||||||
Tornmatning, mm/grad. | 6 | ||||||||||||||||||
Beväpning | |||||||||||||||||||
Vinklar VN, grader. | −5 — +30 [3] | ||||||||||||||||||
GN-vinklar, deg. | 360 | ||||||||||||||||||
Skjutfält, km |
2 ( KPVT ) 1,5 ( PKT ) |
||||||||||||||||||
sevärdheter | PP-61MK | ||||||||||||||||||
maskingevär |
1 × 14,5 mm KPVT 1 × 7,62 mm PKT |
||||||||||||||||||
Motor | |||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||
Rörlighet | |||||||||||||||||||
Motorvägshastighet, km/h | 92 [1] | ||||||||||||||||||
Hjulformel | 8×8/4 | ||||||||||||||||||
typ av upphängning | individuell torsionsstång med hydrauliska stötdämpare | ||||||||||||||||||
Klätterbarhet, gr. | trettio | ||||||||||||||||||
Passbar vägg, m | 0,5 | ||||||||||||||||||
Korsbart dike, m | 2 | ||||||||||||||||||
Korsbart vadställe , m | flyter | ||||||||||||||||||
Mediafiler på Wikimedia Commons |
BTR-70MB1 är ett av de vitryska alternativen för moderniseringen av den sovjetiska bepansrade personalbäraren BTR-70 [4] .
Utvecklingen av uppgraderade versioner av BTR-70 för landets väpnade styrkor och utländska kunder började vid den 140:e reparationsanläggningen vid försvarsministeriet i Republiken Vitryssland i staden Borisov i början av 2000-talet [5] .
Utvecklingen av BTR-70MB1 ägde rum på bekostnad av företagets egna medel [1] under ledning av chefsdesignern för fabriken O. A. Petrova [6] och bilen erbjöds för export redan före slutet av statliga tester [ 7] .
I maj 2014, vid vapenutställningen MILEX-2014 som hölls i Minsk , tillkännagav fabriken möjligheten att exportera en "moderniserad BTR-70MB bepansrad personalbärare med en KAMAZ-motor" [8] .
I november 2016 genomförde BTR-70MB1 framgångsrika tillståndstester [1] .
I början av januari 2017 slutfördes utvecklingsarbetet på BTR-70MB1 [1] och i januari 2017 togs den officiellt i bruk [4] .
2018 började BTR-70MB1 gå in i enheterna för specialoperationsstyrkorna i Vitryssland [9] . Den 24 juli 2018 togs ytterligare 32 pansarvagnar i tjänst med 103:e Separate Guards Airborne Brigade [10] .
I oktober 2018 dök information upp om användningen av BTR-70MB1 i stridsoperationer i Jemen av den sudanesiska armén [11] .
I januari 2022 användes fordonet av ett vitryskt fredsbevarande företag under en operation i Kazakstan [12] .
Under omvandlingen av BTR-70 till BTR-70MB1 utförs en större översyn , ommotorisering (två ZMZ-4905 bensinmotorer ersätts med en 8-cylindrig KAMAZ-7403.10 turboladdad dieselmotor med en effekt på 260 hk), en ny växellåda och dess styrenheter är installerade [1] . Växellådan är femväxlad [7] . En mer avancerad vattenjetframdrivningsenhet från BTR-80 [9] håller också på att installeras .
Radioutrustningen byts ut - BTR-70MB1 tog emot den vitryska digitala radiostationen R-181-50TU "Drofa" (som tillhandahåller överföring av tal och digital information via en kommunikationskanal mot störning), såväl som dag- nattsikte PP-61MK och förarens observationsanordning "Puma Driver- 170A" [1] [9] .
För att säkerställa bekvämt boende för militär personal ökades höjden på truppfacket med 140 mm, och för bekvämligheten att lämna pansarfordonet utökades öppningarna på sidoluckorna med installation av dubbla dörrar i dem [1] [ 9] . För att kamouflera och täcka pansarfordonet från pansarvärnsbrand, är den uppgraderade BTR-70MB1 utrustad med sex 81 mm 902V Tucha-2 rökgranatkastare , som avfyrar laddningar på ett avstånd av 200-300 m och bildar en kontinuerlig rök skärm som mäter 50x28 m [1] .
Däck av märket KI-80, gjorda av skottsäkert gummi, installerades [10] .
Standardbeväpningen förblev densamma [1] , men den teoretiska möjligheten att installera en tornvapenstation med en 30 mm 2A42 automatisk kanon [9] tillhandahålls .
Pansarfordon i Vitryssland efter 1991 | Sovjetunionen →||
---|---|---|
Bekämpa spaningsfordon | ||
ATGM stridsfordon | ||
Självgående murbruk | ||
Transportfordon | ||
BTT | ||
Imiterade layouter |
| |
Flera raketsystem för uppskjutning | ||
|