Slagskepp av typen "Virginia"

Virginia -klass slagskepp är en  serie av fem skvadronslagskepp byggda för den amerikanska flottan 1902-1906 . De första amerikanska slagskeppen lades ner på 1900-talet . Tillsammans med slagskeppen av typen "Kirsaj" var de ett av få fartyg som använde tvåvånings kanontorn. De tog en begränsad del i första världskriget som eskortfartyg, men deltog inte direkt i sammandrabbningar med fienden. 1920 överfördes de till reservatet och 1922 , i enlighet med villkoren i Washingtonfördraget , såldes de för skrot.

Historik

I början av 1900-talet ansåg den amerikanska kongressen , som kritiskt utvärderade de tidigare klasserna av fartyg, att amerikanska designers hade fått tillräckligt med erfarenhet för att gå från experiment och experimentella enheter till storskalig konstruktion av moderna krigsfartyg. Den framgångsrika konstruktionen av en serie slagskepp av Maine-klass antydde att den tekniska risken med att lägga ner en stor serie på en gång skulle minimeras, och nya fartyg skulle inte ha några betydande designfel. Dessutom gav en kritisk analys av USA:s tidigare - intensiva, men kaotiska - varvsverksamhet ett nedslående resultat: 1890 - 1900 lades tolv stora slagskepp, men endast fyra av dem [ca. 1] var moderna fartyg lämpliga för strid på öppet hav. Denna situation verkade helt oacceptabel.

När kongressen designade en ny serie järnklädd höjde kongressen återigen gränsen för den tillåtna maximala förskjutningen [ca. 2] upp till 15 000 ton. Detta gjorde det möjligt att ordna strukturella element mycket mer rationellt än i tidigare projekt. Dessutom visade den allmänna trenden mot förstärkning av hjälpartilleriet i början av 1900-talet för amerikanerna att övergivandet av det mellanliggande 203-millimetersartilleriet var ett misstag. De nya slagskeppen skulle ta emot 305 mm huvudkaliberkanoner, 203 mm mellankaliberkanoner och 152 mm snabbskjutvapen. Det enda problemet var att ordna detta vapen i en begränsad förskjutning.

Konstruktion

Slagskeppen av Virginia-klassen var släta fartyg med hög sidor. Båda deras huvudbatteritorn var belägna på samma nivå och höjdes högt över havet (tidigare amerikanska högsidiga järnklädda hade vanligtvis ett aktertorn ett däck under fören). I deras siluett kunde man spåra en lådformad överbyggnad, standard för amerikansk skeppsbyggnad, med tre höga rör och ett tvåstegsbatteri, stridsmaster med många toppar och två broar.

Beväpning

I utformningen av slagskeppen av Virginia-klassen återvände amerikanerna igen till huvudbatteritornen i två nivåer. Tidigare hade de redan testats (med liten framgång) på slagskepp av typen "Kirsaj" , men ingenjörerna trodde att bättre resultat kunde uppnås med nya torn i modern stil än med gamla torn av "monitor"-typ. Det nya tornet var verkligen tvåskiktat: det vill säga, dess övre del var inte ett tillägg till det befintliga tornet, som tidigare, utan ett integrerat strukturellt element.

På den nedre nivån av huvudkalibertornen fanns fyra tunga 305 mm 40-kaliber kanoner - sjövapen, som utgjorde grunden för beväpningen av den tidens amerikanska slagskepp. Dessa vapen uppfyllde till fullo världsstandarder, och erfarenheten från det spansk-amerikanska kriget gjorde det äntligen möjligt att förbättra procedurerna för att ladda vapen och höja eldhastigheten till standarden 1,5 skott per minut. Mark-5 kanontornen som användes på Virginias hade en något högre höjdvinkel än tornen på Maines och kunde skjuta på ett avstånd på upp till 19 000 meter (även om det fortfarande var omöjligt att kontrollera elden på ett sådant avstånd vid den tiden av deras läggning). Från ett avstånd av 10 000 meter kunde en 305 mm projektil penetrera 250 millimeter garvepansar .

Fyra "mellanliggande" 203 mm 45-kaliber kanoner installerades på den övre nivån av huvudkalibertornen. Ytterligare fyra av samma kanoner stod sida vid sida i två oberoende tvåkanonstorn. Det var en mycket framgångsrik pistol för den tiden, som kunde skjuta med en frekvens av 1-2 skott per minut på ett avstånd av upp till 20 550 meter. Dess 118-kg projektil, avfyrad med en mynningshastighet på 818 meter per sekund, kunde penetrera 127 millimeter pansarpansar.

Sålunda bestod formellt sidosalvan för slagskeppen i Virginia-serien av fyra 305 mm och sex 203 mm kanoner. Samtidigt hade 203 mm kanoner på det övre skiktet av huvudkalibertornen utmärkta skjutvinklar. Men de praktiska problemen förknippade med placeringen av vapen på olika nivåer i samma torn kvarstod fortfarande, även om de är något jämnade på grund av den bättre kvaliteten på både torn och vapen, jämfört med tidigare prover. Salvor med 305 mm och 203 mm kanoner måste synkroniseras [ca. 3] skapade ett skott samtidigt från fyra pipor en stark rök framför tornet. Dessutom fanns det ett sårbarhetsproblem: en framgångsrikt träffad projektil kunde omedelbart inaktivera fyra tunga installationer. Strukturens betydande vikt ledde också till frekventa haverier. Som ett resultat var Virginia-klassens skepp de andra och sista slagskeppen med torn i två nivåer som någonsin byggts.

Snabbeldningsbatteriet bestod av 12 stycken 6-tums 50-kaliber kanoner. Kanonerna var placerade i mitten av skrovet, på huvuddäcket, i individuella kasemattinstallationer - ett däck under sidotornen på 203-millimeters artilleri, vilket gjorde att kanoner av olika kaliber inte överlappade varandras skjutsektorer. Eldhastigheten för pistolerna var upp till 6 skott per minut, med en räckvidd på upp till 14 000 meter.

Antiminbeväpningen bestod av åtta 76 mm kanoner i pansarkasematter i ändarna, åtta av samma kanoner i överbyggnaden och 25 1-pundsvapen (redan nästan värdelösa i trenden att öka storleken och hastigheten på jagare). Torpedbeväpning representerades av fyra 533 mm undervattenstorpedsystem.

Pansarskydd

All fartygsrustning tillverkades först av Krupp-rustning . Huvudbältet, åtta fot högt (2,4 m - 3 fot {0,91 m} över vattenlinjen och 5 fot {1,5 m} under vid normal förskjutning), 279 millimeter tjockt i citadellet och 190 mm nedanför, sträckte sig längs hela vattenlinjen, tunnat till 76 mm vid extremiteterna och var sex fot högt i aktern [1] . Den övre, 245 fot lång och 152 mm tjock, vilade på den övre kanten av huvudbältet och skyddade sidan i citadellet (mellan barbetterna på huvudkalibertornen) till huvuddäcket.

Ovanför, ovanför det övre bältet, fanns kasematter av 152 mm snabbskjutande kanoner, skyddade av 152 mm pansar. Sidotornen av hjälpkalibern skyddades av 165/152/51 mm pansar (ansikte/sida/tak), pansaret på deras hullar var 152 mm (framåt och utåt) och 102 mm (bakåt och inåt) [1] . Tornen av huvudkalibern hade en pansarplåttjocklek på 305 mm på den nedre nivån och 152 mm på den övre nivån: barbettar hade en tjocklek på 190 till 254 mm.

Horisontellt skydd gavs av ett 39 mm (62,5 lb [not 4] [2] ) platt pansardäck över huvudbältet. Utanför citadellet fanns ett 76 mm ryggdäck [1] .

Kraftverk

Fartygen drevs av två ångmaskiner med en total kapacitet på 19 000 hk. Med. Virginia och Georgia fick till en början 24 Nikloss-pannor. Resten hade tolv Babcock- och Wilcox-pannor, som gav tillräckligt med ångtryck för att uppnå en maximal (tvingad) hastighet på 19 knop. Räckvidden på färden på 10 knop skulle vara 3825 miles med normal och 5500 miles med full tillgång på kol. Den normala tillgången på kol var 900 dl. ton, full - 1955 dl. ton.

Efter moderniseringen fick Virginia tolv Babcock-Wilcox-pannor. Under kriget mot Georgien ersattes 24 Nikloss-pannor med tolv Babcock- och Wilcox-pannor.