| Georgy Lvovich Brusilov | |
|---|---|
| Födelsedatum | 19 maj 1884 |
| Födelseort | |
| Dödsdatum | inte tidigare än 1914 [1] |
| En plats för döden | |
| Land | |
| Ockupation | sjöofficer, arktisk upptäcktsresande |
| Far | Lev Alekseevich Brusilov |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Georgy Lvovich Brusilov ( 19 maj 1884 - 1914 eller senare) - Rysk upptäcktsresande av Arktis , löjtnant för flottan. Medlem av det rysk-japanska kriget (1904-1905), medlem av den hydrografiska expeditionen av Ishavet (1910-1911). 1912 organiserade och ledde han sin egen polarexpedition på skonaren " Sankt Anna ", hösten 1912 fångades fartyget i is i Karahavet och började driva i nordlig riktning. Brusilovs öde efter april 1914 är okänt.
George (i familjen kallades han Yuri) föddes i staden Nikolaev i familjen till en officer (senare viceamiral ) Lev Alekseevich Brusilov (1857-1909). Georgys farbror (fars äldre bror) är den berömde generalen Alexei Alekseevich Brusilov (1853-1926).
Junker av flottan från 1900. 1903 tog han en examen vid sjökadettkåren (81:a på listan). Befordrad till midskeppsman 21 februari 1905.
1904-1905 deltog han i sjöoperationer mot japanerna , tjänade först på en jagare , sedan på Bogatyrkryssaren .
1910-1911 deltog han i den hydrografiska expeditionen av Ishavet på isbrytarna " Taimyr " och " Vaigach ", var engagerad i att kartlägga Chukotkas kust.
Fridtjof Nansens , Robert Pearys , Roald Amundsens och Robert Scotts polarexpeditioner väckte stort allmänintresse i Ryssland. I denna atmosfär bestämde sig Brusilov (precis som Georgy Sedov och Vladimir Rusanov ) för att genomföra sin egen arktiska expedition med syftet att passera den norra sjövägen .
År 1912 fick Brusilov tjänstledigt från tjänsten och organiserade sina närmaste släktingar i ett aktiejaktbolag [2] , som hade för avsikt att göra vinst på den tillfälliga pälshandeln på de arktiska breddgraderna. Bolagets huvudägare var farbror till Georgy Lvovich, godsägaren Boris Alekseevich Brusilov (1855-1918) och hans hustru, grevinnan Anna Nikolaevna Brusilova (född Renault, d. 1916).
Georgy Brusilov köpte Blenkatra segel- och ångskonare i Storbritannien . Fartyget döptes om för att hedra expeditionens huvudinvesterare, Anna Nikolaevna Brusilova, som tilldelade 90 tusen rubel [2] .
Under det nya namnet " Saint Anna " lämnade skonaren S: t Petersburg den 28 juli ( 10 augusti ) 1912 .
I Aleksandrovsk-on-Murman (nuvarande Polyarnyj ) vägrade en del av besättningen, inklusive en läkare, en navigatör och flera sjömän, att fortsätta segla. Yerminia Aleksandrovna Zhdanko (född 1891), som seglade på en skonare som passagerare till Archangelsk , anmälde sig frivilligt till rollen som expeditionsläkare på eget initiativ , systerdottern till chefen för huvudhydrografiska direktoratet, generallöjtnant M. E. Zhdanko , som hade kvalifikationerna som en barmhärtighetssyster . Valerian Albanov förblev expeditionens enda navigatör . Förutom Brusilov och Albanov fanns det bara fem professionella seglare i besättningen [2] .
Den 28 augusti ( 10 september ) 1912 gav sig skonaren iväg på en ytterligare resa, med tillgång till mat i 18 månader. Ytterligare förnödenheter skulle erhållas genom jakt. Den 4 ( 17 ) september 1912 passerade skonaren in i Karahavet , men redan dagen efter stängdes passagen i isen längs med vilken de gick. Skonaren tog sig med varierande framgång genom isen från polynya till polynya, men den 27 september ( 10 oktober 1912 ) var den sista dagen då hon flyttade självständigt. Skonaren fångades i is nära Yamals västra kust på en latitud av 71°45', och under en stark sydlig vind började isfältet driva med ett fruset skepp; istället för avsedd kurs österut började fartyget röra sig i nordlig och nordvästlig riktning [3] .
Sommaren 1913 bars "Saint Anna" norr om Novaja Zemlja . Försök att skära av en kanal i isfältet till närmaste polynya misslyckades, och fartyget var tvungen att förbereda sig för den andra övervintringen. I början av 1914 hade skonaren redan fraktats norr om Franz Josef Land . Trots den framgångsrika jakten under resans första år började en brist på många livsmedel och bränsle märkas, svält förväntades [3] .
82°55,50′ s. sh. 60°45′ Ö e. Den 10 ( 23 ) april 1914lämnade navigatören Albanov skonaren tillsammans med en del av besättningen för att till fots nå bebott land. Eftersom Brusilovs expeditionsplan inte innebar vandring, var all utrustning och utrustning för promenadgruppen -slädar,kajaker, pälskläder - hemgjorda, gjorda av människor som inte hade någon erfarenhet av polarkorsningar, under hantverksförhållanden ombord på St. Anna [3] . Måltiderna bestod huvudsakligen av kex och motsvarade inte nivån av fysisk aktivitet [2] . Albanov planerade att ta sig tillFranz Josef Landoch vänta på ett passerande fartyg där. Det var nödvändigt att övervinna cirka 160 kilometer. Astronomiska observationer utförda av honom längs vägen visade oväntat att polarforskare, tillsammans med is, snabbt förs bort från målet. Det var den tidigare okända Östra Svalbardströmmen.
Som ett resultat av isdrift, från det ögonblick de lämnade St. Anna, tillryggalade polarforskarna mer än fyrahundra kilometer på nästan tre månader. Under övergången dog nästan alla. Den 20 juli räddade skonaren " Saint Foka " ( Sedovs expedition ), under befäl av N. M. Sacharov, Albanov och sjömannen A. Konrad , de enda överlevande medlemmarna av Brusilovs expedition.
Albanov hade med sig expeditionsmedlemmarnas brev till sina släktingar (inklusive de från G. Brusilov och E. Zhdanko), men han överlämnade inte något av dem till adresserna, även om han inte drog sig för personliga möten med dem . Conrad, tvärtom, undvek dem, och en gång, efter att ha gått med på ett sådant möte, blev han mycket berusad i förväg.
År 1914 ansågs tre ryska arktiska expeditioner på en gång - G. L. Brusilova, G. Ya. Sedov och V. A. Rusanov - saknas. Den 18 januari 1914 instruerade ministerrådet sjöfartsministeriet att söka efter dem [4] . Huvudhydrografiska avdelningen organiserade flera sökexpeditioner.
Fyra fartyg deltog i den västra räddningsexpeditionen ledd av kapten 1:a rang Iskhak Islyamov : Eclipse - barken , Pechora- ångbåten , Gerta- och Andromeda -ångskonarterna . "Eclipse" under befäl av Sverdrup var tänkt att gå österut genom Nordostpassagen , och resten av fartygen - för att inspektera området Novaya Zemlya och Franz Josef Land .
För första gången i världshistorien användes polarflyg för sökningar: piloten Yan Nagursky på ett Farman MF.11 sjöflygplan utforskade isen och kusten vid Novaja Zemlja från luften i cirka 1060 kilometer [5] .
"Eclipse" behövde i sin tur hjälp under vintern 1914-1915 utanför Taimyrhalvöns nordvästra kust . Evakueringen av en del av sjömännen från Eclipse genomfördes av en landexpedition på renar under ledning av N. A. Begichev . Befriad från isen nådde Eclipse ön Solitude och höjde hösten 1915 den ryska flaggan på den.
Skonaren " Gerta " under Islyamovs befäl, på väg till Northbrook Island , missade "Saint Foka" med Albanov och Konrad, som samtidigt återvände till Archangelsk, men Albanovs anteckning, lämnad av honom vid Jacksons bas kl. Cape Flora , upptäcktes av Islyamov.
På den östra sidan anförtroddes sökandet fartygen för den hydrografiska expeditionen av Ishavet under ledning av kapten 2:a rang B. A. Vilkitsky . Östra expeditionen försökte också använda flygspaning, men Henry-Farman sjöflygplan av piloten D.N. Aleksandrov kraschade på den första testflygningen i Emma Bay ( Provideniya ) i Chukotka och användes inte längre [5] .
Under 1914-1915 övervann expeditionens isbrytare-ångbåtar " Taimyr " och " Vaigach " (befälhavare P. A. Novopashenny ) hela nordostpassagen från Vladivostok till Archangelsk , för första gången i riktning från öst till väst.
Under två års letande kunde inga spår av " Sankt Anna " hittas. I september 1915 återvände alla räddningsexpeditioner till Archangelsk, sökningen stoppades.
År 1919 försökte Albanov övertyga Rysslands högsta härskare, amiral A. V. Kolchak , en medlem av E. V. Tolls expedition , att organisera en ny sökexpedition, men han lyckades inte och dog snart själv under omständigheter som inte var helt klarlagda [ 2] .
2010 , under ledning av chefen för nationalparken " Onega Pomorye " Oleg Prodan [6] , organiserades den första sökexpeditionen på länge, under vilken [7] på ön Georg Land (Franz Josef Land) mänskliga kvarlevor och föremål hittades, antagligen tillhörande Albanovgruppens saknade kustparti [8] . Bland dem fanns [9] [10] : ett fickur, en sked med initialerna ”P. FRÅN." (tillhörde troligen sjömannen Pavel Smirennikov – i det här fallet är nog kvarlevorna också hans), hemgjorda mörka glas av flaskglas, tre gevärspatroner från 1910-1911 etc. Många av föremålen som hittats nämns i Albanovs dagbok.
2016 organiserade Oleg Prodan en ny sökexpedition [11] . Redan på expeditionens första dag, den 18 april 2016, störtade en av de tre helikoptrarna med forskarna när de landade ungefär. Vit . Alla människor ombord, inklusive O. Prodan, dog i kraschen [12] .
Materialet från Brusilov-expeditionen som levererades av Albanov gjorde det möjligt att systematisera information om strömmarna, bestämma gränserna för kontinentalsockeln och identifiera St. Annas undervattensgrav på gränsen mellan Kara- och Barentshavet .
Baserat på Albanovs observationer under en vandringsresa avslöjades ett mönster av isdrift i sydvästlig riktning och den östra Spetsbergen-strömmen upptäcktes.
Albanovs grupp, oberoende av Umberto Cagni , upptäckte mythiciteten i Petermanns land och Oscars land . För navigering hade Albanov endast en föråldrad Julius Payer- karta från 1874 , angiven i Nansens bok , där dessa öar fortfarande var markerade.
Den första fyren på Kap Dezhnev bar hans namn - "Brusilovs tecken" [2] .
Bergen i Antarktis och iskupolen på ön Georg Land (Franz Josefs skärgård) är också uppkallade efter Brusilov [13] .
| Brusilov, Georgy Lvovich - förfäder | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Albanov skrev en bok med memoarer, som först publicerades 1917 i Ryssland. Conrads dagbok, utgiven efter författarens död 1940, publicerades också som en bilaga till dessa memoarer. Även "Utdraget ur skeppsloggen" har bevarats, som sammanställdes av Brusilov, levererades 1914 av Albanov och publicerades samma år.