Flygvapnet i Nicaragua

Nicaraguas flygvapen ( spanska:  Fuerza Aérea del Ejército de Nicaragua ) är en av grenarna av de väpnade styrkorna i Republiken Nicaragua .

Historik

Air National Guard

1920 tog Nicaraguas nationalgarde emot de fyra första Curtiss JN.2-flygplanen från USA .

Den 5 juli 1927 ägde den första stridsanvändningen av flyget rum på landets territorium - under striden om Ocotal attackerade fem amerikanska de Havilland DH.4- biplan general Augusto Sandinos styrkor [1] .

Det nicaraguanska flygvapnet skapades på 1930-talet. 1936 bildades "Nationalgardets luftkår", som 1938 omvandlades till ett flygvapen. Till en början bestod de av ett litet antal amerikansktillverkade utbildnings- och transportflygplan (från 1945 - cirka 20 flygplan).

1947, efter undertecknandet av det interamerikanska avtalet om ömsesidigt bistånd i Rio de Janeiro, överförde USA tolv P-47D jaktbombplan till Nicaragua , som blev det första stridsflygplanet i landets flygvapen.

1954 köptes 26 P-51D Mustang-jaktplan från Sverige , ytterligare 30 mottogs från USA under militärassistansprogrammet (dessa flygplan var i tjänst med flygvapnet fram till 1964) [2] .

1960, på landets territorium, i området för hamnen i Puerto Cabezas, etablerades den amerikanska CIA-basen (JMTide, aka "Happy Valley") för att förbereda " 2506-brigaden " för en militär invasion av Kuba . Efter att "Brigade 2506" skickats till Kuba den 13 april 1961 stod militärbasen med landningsbanan till det nicaraguanska nationalgardets förfogande.

1962 togs det första jetflygplanet i drift - sex T-33A .

Den 4 december 1970 kraschade ett C-47 transportflygplan från nicaraguansk militärflyg (svansnummer 411) in i sluttningen av vulkanen Turrialba i Costa Rica (alla sex personer ombord dog - tre besättningsmedlemmar och tre passagerare) [3 ] .

1974, efter en utställning och presentation av vapen i Managua, började A. Somoza köpa flygplan i Israel - i synnerhet köpte han två IAI-201 Arava transportflygplan .

Fem ytterligare CASA-212:or beställdes 1975 i Francoist Spanien (och mottogs 1977 - efter avslutad besättningsutbildning).

Den 3 augusti 1975 kraschade ett C-47 transportflygplan (svansnummer 412) in i Fonsecabukten, 300 meter från Cape Amapala [4] .

1976 köptes en " Beechcraft Bonanza A35 " [5] och en Piper PA-23 "Aztec" från USA .

Från och med 1977 bestod flygvapnet av 1 500 man och 18 stridsflygplan [6] .

Sommaren 1978 överlämnade USA tio T-28 -jaktbombplan till den nicaraguanska regeringen [7] .

Den 5 januari 1979 kraschade transport CASA-212 (svansnummer 423) under start från huvudstadens flygplats [8] .

Våren 1979 köptes nio lätta spaningsflygplan av typen Cessna 337 (med installerade vapen och ombyggda för partipolitiska operationer) och två Sikorsky H-34 helikoptrar från Israel.

Den 18 juli 1979, sista dagen före Somoza-regimens fall, var piloterna från Nationalgardet engagerade i evakueringen av funktionärer och nära medarbetare till diktatorn. De flög till grannlandet Honduras, där de bad landets regering att ge dem politisk asyl. Totalt landade tio militärflygplan och fyra helikoptrar vid Tegucigalpa Air Base, inklusive: två C-46- transporter , två T-33-jetplan, två Cessna-337 beväpnade spaningsflygplan, två CASA C.212 lätta transportflygplan och ytterligare två lätta flygplan . Resten av flygplanet som fanns kvar på Nicaraguas territorium passerade till sandinisterna.

Sandinista Air Force (1979–1990)

Efter den sandinistiska revolutionens seger i juli 1979 genomförde den revolutionära regeringen en militärreform, som ett resultat av vilken den 18 september 1979 skapades följande:

• Sandinista Air Force ( Fuerza Aérea Sandinista, FAS )
• luftförsvarsvapen ( Defensa Anti-Aérea, DAA )

Grunden för det sandinista flygvapnet var flygvapnet från National Guard Air Force som fanns kvar i landet: fem T-33A- jets ; sex lätta attackflygplan T-28 ; sex beväpnade spaningsflygplan Cessna 337 ; sju transportflygplan (tre amerikanska C-47 ; två spanska CASA C.212 och två israeliska IAI-201 Aravas), sju helikoptrar (fyra OH-6A , en transport UH-1H och två äldre H-34 ) och en B- 26 bombplan (kräver reparation, men i allmänhet kan användas). Dessutom överfördes flera lätta Cessna och Piper flygplan, rekvirerade från privata ägare och från civil luftfart, till flygvapnet.

• Den 12 juni 1979 kapade en nicaraguansk flygvapnets kapten (tidigare National Guard officer) en Cessna 337 (svansnummer FAN 320) till Costa Rica.

Under denna period upplevde flygvapnet en akut brist på utbildad personal (piloter och flygtekniker, eftersom många nationella gardister lämnade landet), utrustning och reservdelar.

1980 skickade regeringen en grupp på 70 frivilliga till Bulgarien för utbildning som helikopterpiloter och flygtekniker.

1981 fick det nicaraguanska flygvapnet sovjettillverkade flygplan: de två första Mi-8- helikoptrarna (totalt togs emot upp till 40 Mi-8- och Mi-17-helikoptrar på 1980-talet, vilket utgjorde grunden för landets flotta) och fyra An-26 , samt några luftvärnsvapen.

I december 1981 köptes två SA.316B Alouette III- helikoptrar från Frankrike .

1982 överlämnade den libyska regeringen sex italiensktillverkade SIAI-Marchetti SF.260ML/W lätta tränare till det nicaraguanska flygvapnet.

År 1983 slutförde Nicaragua skapandet av landets luftförsvarssystem, utvecklat enligt sovjetiska standarder och med hjälp av sovjetiska vapen.

I november 1984 mottog det nicaraguanska flygvapnet de fyra första Mi-25- stridshelikoptrarna [9] .

När fientligheterna mot Contras upphörde 1990, hade det nicaraguanska flygvapnet två T-33A flygplan ; 14 träningsflygplan (fyra libyska SF.260ML/W; fem Cessna 180 och fem Cessna T-41), 11 transportflygplan (två amerikanska C-47 ; två spanska CASA C.212 , två sovjetiska An-26 och fem An -2 ), samt flera överlevande spaningsflygplan Cessna 337 och 33 helikoptrar (sju Mi-25, tjugo Mi-8 och Mi-17, två Mi-2 , två franska SA.316B Alouette III och två amerikanska OH-6A) [10 ] .

Efter 1990

Som ett resultat av militärreformen 1990-1995. demobilisering genomfördes, flygvapnets personal reducerades från 3 000 personer 1990 till 1 200 personer 1993, antalet flygplan reducerades (en del såldes). 1996 döptes det nicaraguanska flygvapnet om till FAN ( Fuerza Aérea Nicaraguense ).

Från och med 2011 bestod flygvapnet av 1,2 tusen militär personal, 15 stridshelikoptrar; 16 Mi-17 transporthelikoptrar ; fyra An-26 flygplan; en An-2 ; en T-41D och en Cessna 404 [11] .

Den 20 juni 2013 kraschade en Nicaraguan Air Force Mi-17-helikopter (svansnummer 334) nära Lake Managua [12]

Under 2014, under programmet för militär-tekniskt samarbete, mottogs utbildningskomplexet KTV-Mi-17V-5 från Ryssland för att träna besättningarna på Mi-17V-5-helikoptrar [13] .

Den 23 februari 2018 togs två An-26 transportflygplan emot från Ryssland [14] .

I juli 2021, under det militära biståndsprogrammet, överförde Ryssland helikoptern Mi-8MTV-1 utrustad med ett brandsläckningssystem till de väpnade styrkorna i Nicaragua [15] .

Nuvarande tillstånd

Från och med början av 2022 bestod flygvapnet av 1,2 tusen människor, 9 transportflygplan (tre An-26, en Beechcraft 90, två PA-28 , en Cessna 404 , en Cessna-U206 och en "Cessna-172") , två utbildningsflygplan PA-18 och nio helikoptrar (sju Mi-17 och två Mi-171E) [16] .

Organisationsstruktur

Platser

De nuvarande nicaraguanska flygvapnets baser är Managua, Bluefields, Montelimar, Puerto Cabezas och Puerto Sandino.

Stridsstyrka

Utrustning och vapen

Data om utrustning och vapen från det nicaraguanska flygvapnet hämtade från tidskriften Aviation Week & Space Technology . [17]

Identifieringsmärken

• Identifieringsmärke för det nicaraguanska flygvapnet

• Kölmärke

Utvecklingen av märken

Insignia

Generaler och officerare

Sergeanter och soldater

Anteckningar

1. ↑ A. M. Serikov. Nicaragua: sol från eld. M., "Sovjetryssland", 1986. s.12
2. ↑ Bill Gunston. Nordamerikansk P-51 Mustang. New York: Gallery Books, 1990. s.39
3. ↑ "La Nacion", 5 december 1970
4. ↑ Krasch av en Douglas C-47 utanför Punta de Amapala: 21 dödade . Hämtad 28 maj 2020. Arkiverad från originalet 13 februari 2022. (obestämd)
5. ↑ John Andrade. Militair 1982. London: Aviation Press Ltd. 1982. sid 166
6. ↑ Nicaragua // Adaptiv radiokommunikationslinje - Objektivt luftförsvar / [under generalen. ed. N. V. Ogarkova ]. - M .  : Militärt förlag vid USSR:s försvarsministerium , 1978. - S. 593. - ( Sovjetisk militäruppslagsverk  : [i 8 volymer]; 1976-1980, vol. 5).
7. ↑ I. M. Bulychev. Nicaragua på väg mot nationell väckelse. M., förlag "Kunskap", 1980. s.29
8. ↑ Databas för olyckor för flygsäkerhetsnätverk . Hämtad 3 februari 2020. Arkiverad från originalet 21 oktober 2020. (obestämd)
9. ↑ Bruce Van Voorst, George Russell, Ricardo Chavira. Nicaragua: Broadsides in a War of Nerves. // "Time" från 26 november 1984 (inte tillgänglig länk) . Hämtad 25 september 2011. Arkiverad från originalet 18 september 2012. (obestämd) 
10. ↑ Tom Cooper. Nicaragua, 1980-1988 ("Air Combat Information Group", 2003) (otillgänglig länk) . Hämtad 25 augusti 2011. Arkiverad från originalet 6 oktober 2014. (obestämd) 
11. ↑ Väpnade styrkor i främmande länder // Foreign Military Review, nr 7 (772), 2011, s. 90
12. ↑ Chefen för flygvapnets generalstab dödades i Mi-17-kraschen i Nicaragua . Hämtad 12 november 2021. Arkiverad från originalet 12 november 2021. (obestämd)
13. ↑ Piloter från Nicaragua fick ett träningskomplex för träning på Mi-17V-5 arkivkopia daterad 1 augusti 2021 på Wayback Machine // "TsAMTO News" daterad 5 augusti 2014
14. ↑ Ryssland överförde två militära transportflygplan An-26 till Nicaragua Arkivkopia daterad 1 augusti 2021 på Wayback Machine // "TsAMTO News" daterad 27 februari 2018
15. ↑ Ryssland och Taiwan överlämnade ny utrustning till Nicaraguas väpnade styrkor
16. ↑ Väpnade styrkor i främmande länder // Foreign Military Review, nr 2 (899), 2022, s. 94
17. ↑ Aviation Week & Space Technology , 2009 World Military Aircraft Inventory, Nicaragua  (ej tillgänglig länk)

Litteratur

• Nicaragua // Linje för adaptiv radiokommunikation - Objektivt luftförsvar / [under generalen. ed. N. V. Ogarkova ]. - M .  : Militärt förlag vid USSR:s försvarsministerium , 1978. - ( Sovjetisk militäruppslagsverk  : [i 8 volymer]; 1976-1980, vol. 5).

Länkar

• Officiell sida för det nicaraguanska flygvapnet  (spanska)
• Om det nicaraguanska  flygvapnet
• Flyg i lokala konflikter (Nicaraguanska flygvapnet)

Se även