Curtiss C-46 Commando

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 8 augusti 2022; kontroller kräver 4 redigeringar .
C-46 Commandos
engelsk  Curtiss C-46 Commando

C-46
Sorts militära transportflygplan
Tillverkare Curtiss-Wright
Chefsdesigner George Page
Första flyget 26 mars 1940
Start av drift 1942
Operatörer US Army Aviation US
Navy US
Marine Corps
År av produktion 1940-1945
Tillverkade enheter 3140 [1]
 Mediafiler på Wikimedia Commons

Curtiss C -46  Commando är ett amerikanskt tvåmotorigt transportflygplan utvecklat i slutet av 1930-talet. Vid tidpunkten för dess skapelse var C-46 det största tvåmotoriga flygplanet i världen. Flygplanet var också det största och tyngsta tvåmotoriga flygplanet som användes under andra världskriget.

Historik

Under andra världskriget användes den av arméns flygvapen , såväl som den amerikanska flottan och marinkåren under beteckningen R5C, tillsammans med det vanligare Douglas C-47 Skytrain .

Den 24 mars 1945, under landningen av 513:e fallskärmsregementet, sköt sappers och artillerister från 82:a luftburna divisionen i USA från 72 C-46 flygplan på Rhen, nedskjutna 22 flygplan (varav 14 fattade eld efter första träffen). Detta var den största enskilda förlusten av flygplan under amfibieoperationer av amerikanska trupper under andra världskriget. Efter denna incident, på initiativ av general M. Ridgway, gavs en order att inte använda C-46 flygplan för fallskärmsjägare [2] .

Efter kriget användes överskott av C-46 kort som passagerarflygplan, men eftersom det fanns så många ex-armé C-47 på marknaden, blev C-46 snart övervägande för last. Flygplanet var i tjänst med US Air Force fram till 1968 . Från och med 1980 var minst 300 kommandosoldater i drift runt om i världen. Nu för tiden[ när? ] C-46 används som ett pålitligt transportflygplan i Arktis och otillgänglig terräng.

Den vanligaste modifieringen av flygplanet var C-46D. Denna version av flygplanet kännetecknades av en extra landningslucka på höger sida av flygkroppen . Totalt byggdes 1 610 C-46D. Denna amfibieversion användes flitigt av det japanska flygvapnet fram till 1970 [1] .

Bekämpa användning i lokala konflikter

Suezkrisen

Används av alla parter. Ett fall är känt när 15 av 20 C-46 Commando-flygplan från den 7:e skvadronen av det egyptiska flygvapnet förstördes i en räd [3] .

Sino-Taiwan konflikt

Används av taiwanesiska gäng och separatister. Den 10 november 1956 fångades ett Taiwan Air Force C-46 Commando transportflygplan (nummer 362, 6:e flygvapnet) i området i den kinesiska provinsen Zhejiang av ett MiG-17 jaktplan från PLA Air Force (pilot ). Shang Zi [4] ). C-46 sköts ner av kanoneld. Hela besättningen på nio personer dog, inklusive befälhavaren - Li Xuexu [5] , inklusive befälhavaren - Överstelöjtnant Ye Zhengmin [6] .

Den 2 oktober 1958 invaderade fyra MiG-17 från PLA Air Force luftrummet på de taiwanesiska Golden Gate-öarna och fångade fyra taiwanesiska transportflygplan C-46 Commando från 102:a skvadronen i 6:e flygeln, som tidigare flugit över territoriet av det kinesiska fastlandet, lämnar under luftvärnsbranden. De kinesiska piloterna Cao Shung Min och Wu Yao-Zung gjorde anspråk på var sitt nedskjutna fiendeplan [7] . Den oåterkalleliga förlusten av en C-46 (nummer 199) bekräftades, vars hela besättning 5 personer dog, inklusive befälhavaren - Huang Yizheng [8] [9] ;

Varianter och modifieringar

Verksamma länder

Olyckor och katastrofer

Enligt portalen Aviation Safety Network , den 29 december 2019, gick totalt 1 085 Curtiss C-46 flygplan förlorade till följd av katastrofer och allvarliga olyckor. [12] De försökte kapa planet 8 gånger och dödade 4 personer. Totalt dog 2 549 personer i dessa incidenter. Den största flygkraschen var kraschen av en C-46 nära Beiping , som dödade 59 personer.

Anteckningar

  1. 1 2 The Curtiss C-46 Commando Arkiverad 20 december 2009 på Wayback Machine  (nedlänk sedan 2013-10-08 [3362 dagar] - historik ,  kopia ) (Greg Goebel)
  2. Ridgway M. Soldier - M .: Military Publishing House of the Ministry of Defense of the USSR, 1958
  3. Vingar över Sinai Det egyptiska flygvapnet under Sinaikriget, 1956. David Nicolle, Tom Cooper, Gabr Ali Gabr. Helion & Co. 2017. S.62
  4. PRC/kinesiska Air-to-Air segrar sedan 1950. ACIG Team. 25 augusti 2007
  5. ROCAF-stridsförluster sedan 1950. Taiwan Air Power . Hämtad 27 augusti 2022. Arkiverad från originalet 24 oktober 2020.
  6. 空軍特種作戰史回顧 (二) (på kinesiska. Air Force Special Operations History Review. Del 2. s . 140-141 . Hämtad 27 augusti 2022. Arkiverad 9 november 2021.
  7. “油挑子”--共和 F-84“雷电”家族 Part16.空军之翼 (på kinesiska) . Hämtad 27 augusti 2022. Arkiverad från originalet 27 april 2022.
  8. Singapore Standard. 4 oktober 1958, s.1
  9. Singapore Standard. 2 juli 1959, s.14
  10. 1 2 Anatoly Demin. "Eagles" breder ut sina vingar // "Motherland": magazine. - 2004. - Nr 10 . - S. 25-28 .
  11. Försvarsutrustning // "Military Review", nr 5, augusti 1956. sidorna 68-69
  12. Harro Ranter. Aviation Safety Network > ASN Aviation Safety Database > Typindex > ASN Aviation Safety Database resultat . aviation-safety.net. Hämtad 29 december 2019. Arkiverad från originalet 20 december 2019.

Litteratur