Cargo elbil (vardagligt elektrisk lastbil) - en typ av lastbilar som arbetar på el som tas emot från batterier och elmotorer som inte har förbränningsmotorer . Av de fullstora eltruckar som för närvarande tillverkas kan elektriska versioner av befintliga konventionella truckar noteras. Det finns också många elbilar som används på stationer och inomhus, men de kan inte betraktas som fullfjädrade elfordon varken de jure eller de facto, eftersom de inte har registreringsskyltar och därför inte har rätt att köra på DOP , och deras självständighet tillåter inte resor för långt från de företag de driver .
I Sovjetunionen, sedan slutet av 1940-talet ( NAMI , UAZ , RAF ), och i det postsovjetiska rymden ( GAZ och KAMAZ ), har det gjorts en hel del försök att skapa elektriska lastfordon, men hittills har bara framgång uppnåtts i skapandet av elvagnar (eller så kallade elbilar ) för drift på företags och stationers territorium. I en rad andra länder gjordes även försök att skapa elektriska lastbilar. . Så (i USA 1900-10 kördes upp till 10 tusen elektriska lastbilar, och i Nazityskland under första hälften av 1940-talet nådde flottan av elektriska lastbilar 44 tusen). . Under 1950- och 80-talen i Storbritannien användes elfordon för mjölkleverans i stor utsträckning (1967 var den brittiska flottan av elfordon (milk float) den största i världen). Intresset för kommersiella elfordon har ökat igen sedan 2010-talet, med introduktionen av mer avancerade litiumjonbatterier och utvecklingen av vätebränsleceller . För närvarande, i vissa länder i Västeuropa, finns program för att skapa kommersiella elfordon (kategorierna LCV och MCV) tillgängliga hos nästan alla stora och ett antal små små biltillverkare och tillverkare av tunga lastbilar, till exempel MAN , Scania och Volvo har utvecklingar av medelstarka och till och med tunga elfordon för distributions- och nyttoändamål.
Liksom de flesta elfordon har de flera motoriseringar - oftast en MRB för varje drivhjul, ett återvinningssystem - som regel litiumbatterier placerade i stället för bränsletankarna och ljuddämparen, samt en plugg för att ladda själva batterierna. Växellåda , växellåda och andra egenskaper hos en dieselbil saknas vanligtvis . Motorreducerade enheter kan placeras i den ofjädrade massan .
Förutom laddningsstationer skapar ägarna av elektriska lastbilar laddningsstationer vid sina lastterminaler, företag och bildepåer. I modeller med snabbbyte av batterier i flottor , såväl som platser för regelbunden lastning och lossning, skapas förutsättningar för bekvämt utbyte av urladdade med laddade batteripaket. Snabbbytesbatteripaket kan också placeras i en speciell släpvagn, som kan krokas av och fästas vid en annan när den laddas ur.
Elversion av Renault Midlum
Elbil <<Modec>> i Londons landskap
Smith Newton elektrisk lastbil konverterad från en AVIA -bil
Mitsubishi Fuso Canter i elversion
2 modifikationer av Tesla Semi -maskinen med hög och låg hytt
Elektrisk version av DAF CF lastbilstraktor
| Alternativa bränslefordon | |
|---|---|
| bränslecell | |
| Muskulös drivkraft |
|
| solenergi |
|
| Luftmotor | |
| Elektriskt batteri och motor |
|
| biobränslemotor _ | |
| Väte |
|
| Övrig | |
| Multibränsle |
|
| Dokumentärer |
|
| se även |
|