Mauricio Gugelmin | |||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Medborgarskap | Brasilien | ||||||||||||
Födelsedatum | 20 april 1963 (59 år) | ||||||||||||
Födelseort | Joinville , delstaten Santa Catarina , Brasilien | ||||||||||||
Prestationer i Formel 1 -VM | |||||||||||||
Årstider | 5 ( 1988 - 1992 ) | ||||||||||||
Bilar | mars , Leyton House , Jordanien | ||||||||||||
Grand Prix | 80 (74 starter) | ||||||||||||
Debut | Brasilien 1988 | ||||||||||||
Sista Grand Prix | Australien 1992 | ||||||||||||
|
|||||||||||||
Mediafiler på Wikimedia Commons |
Mauricio Gugelmin ( port. Mauricio Gugelmin ; född 20 april 1963 , Joinville ) är en brasiliansk racerförare , deltagare i Formel 1 -världsmästerskapet och racingserien CART .
1980 blev han brasiliansk mästare i karting, nästa år vann han det brasilianska mästerskapet i Formel Fiat. 1982 blev han brittisk Formel Ford -mästare , två år senare vann han European Formula Ford Championship . 1985 tog han det brittiska mästerskapet i Formel Tre i motorracing och vann tävlingar i Zandvoort och Silverstone . Vann Macau Grand Prix samma år . Tävlade i International Formula 3000 Championship från 1986 till 1987 .
1988 gjorde han sin Formel 1 -VM-debut med marslaget . Inledningen av säsongen var inte särskilt bra för honom: i sex lopp drog han sig fem gånger på grund av mekaniska problem. Vid British Grand Prix började Gugelmin 5:a och slutade 4:a och gjorde sina första poäng i karriären. Han slutade senare 5:a i Ungern . I Portugal upprepade Gugelmin det bästa resultatet i kvalet (5:e plats), men drog sig tillbaka på grund av motorproblem. Totalt, 1988, gjorde Mauricio Gugelmin 5 poäng och slutade trettonde i slutet av säsongen.
1989 , i det allra första loppet för säsongen, det brasilianska Grand Prix , tog Gugelmin 3:e plats, men detta förblev Gugelmins enda poängavslutning för säsongen, trots tre 7:e platser (ett steg bort från poängzonen), och hans enda pallplats i Formel 1. 1989 gick Gugelmin i pension nio gånger på grund av mekaniska problem.
1990 såldes marslaget och bytte namn till Leyton House . Den här säsongen misslyckades Gugelmin med att kvalificera sig fyra gånger och vann bara en poäng för sjätte plats i Belgien . Året därpå, säsongen 1991 , gjorde han aldrig en poäng alls.
1992 flyttade Gugelmin till Jordan -laget , men återigen tog han inga poäng och efter det lämnade han Formel 1.
I slutet av 1993 körde Gugelmin tre lopp i CART-mästerskapet för Dick Simon Racing-teamet. Även om resultaten var osäkra (två pensioneringar och en avslutning på trettonde plats utanför målzonen), tog Gugelmin 1994 pilotsätet i Chip Ganassi Racing-teamet, på den tiden en av ledarna i serien. Den säsongen gjorde han 39 poäng och slutade 16:a i mästerskapet, varefter han flyttade till PackWest-laget, där han spelade fram till slutet av sin karriär i CART. Gugelmin nådde sin största framgång 1997, då han lyckades vinna en etapp i serien i Vancouver och ta en fjärdeplats i mästerskapet i slutet av året.
Tabell legend | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Tabellen listar resultaten från alla Formel 1 Grand Prix där föraren har deltagit. Raderna i tabellen är årstiderna, kolumnerna är världscupens stadier. Varje cell innehåller scenens förkortade namn och resultatet, som dessutom anges med färg. Avkodningen av beteckningar och färger presenteras i följande tabell. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Säsong | Team | Chassi | Motor | W | ett | 2 | 3 | fyra | 5 | 6 | 7 | åtta | 9 | tio | elva | 12 | 13 | fjorton | femton | 16 | Plats | Glasögon |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1988 | Mars | Mars 881 | Judd CV 3.5 V8 | G | BRA Avgång |
SAN 15 |
MON Skhod |
MEK Avgång |
KAN Nedstigning |
DET- samling |
FRA 8 |
VEL 4 |
HENNES 8 |
VEN 5 |
BEL Skhod |
ITA 8 |
POR Avgång |
ISP 7 |
YAPO 10 |
ABC Avgång |
13 | 5 |
1989 | Mars | Mars 881 | Judd EV 3.5 V8 | G | BH 3 |
SUN Avgång |
16 | fyra | ||||||||||||||
mars CG891 | MON Skhod |
MEK NKV |
COE- konvergens |
KAN Nedstigning |
FRA NKL |
VEL Nedstigning |
GER reträtt |
VEN Nedstigning |
BEL 7 |
ITA Skhod |
POR 10 |
ISP Skhod |
YAPO 7 |
ABC 7 | ||||||||
1990 | Leyton House | Leyton House CG901 | Judd EV 3.5 V8 | G | COE 14 |
BRA NKV |
SUN Avgång |
MON NKV |
KAN NKV |
MEK NKV |
FRA Avgång |
VEL |
GER reträtt |
WEN 8 |
BEL 6 |
ITA Skhod |
POR 12 |
ISP 8 |
YaPO Skhod |
ABC Avgång |
arton | ett |
1991 | Leyton House | Leyton House CG911 | Ilmor 2175A 3.5 V10 | G | COE- konvergens |
BRA Avgång |
SAN 12 |
MON Skhod |
KAN Nedstigning |
MEK Avgång |
FRA 7 |
VEL Nedstigning |
GER reträtt |
WEN 11 |
BEL Skhod |
ITA 15 |
POR 7 |
ISP 7 |
YAPO 8 |
ABC 14 |
- | 0 |
1992 | Jordanien | Jordanien 192 | Yamaha OX99 3.5 V12 | G | YUZHN 11 |
MEK Avgång |
BRA Avgång |
ISP Skhod |
SAN 7 |
MON Skhod |
KAN Nedstigning |
FRA Avgång |
VEL Nedstigning |
HENNES 15 |
WEN 10 |
BEL 14 |
ITA Skhod |
POR Avgång |
YaPO Skhod |
ABC Avgång |
- | 0 |
Brittiska Formel 3 -mästare | |
---|---|
Trippel |
|
dubbel |
|
Enda |
|