Motkolvsmotor - en konfiguration av en förbränningsmotor med kolvar anordnade i två rader motsatt varandra i gemensamma cylindrar på ett sådant sätt att kolvarna i varje cylinder rör sig mot varandra och bildar en gemensam förbränningskammare . Vevaxlarna är mekaniskt synkroniserade, och avgasaxeln roterar före insugsaxeln med 15-22 °, kraft tas antingen från en av dem eller från båda (till exempel när du kör två propellrar eller två kopplingar). Layouten ger automatiskt direktflödesrening - den mest perfekta för en tvåtaktsmaskin och frånvaron av en gaskoppling.
Det finns ett annat namn för denna typ av motor - en motor med motsatt rörliga kolvar ( motor med PDP ).
Motorerna i detta schema är tvåtakts turboladdade eller fläktar. De används inom flyg, på stridsvagnar (5TDF - T-64 ; T-80UD ; 6TD-2 - T-84 ; Chieftain ), på diesellokomotiv ( TE3 - 2D100, 2TE10 - 10D100 - den mest massiva serien i Sovjetunionen ) och som marinmotorer med medelkraft och hjälpmedel.
Den första förgasade fyrtakts- PDP-motorn med en enkel vevaxel och en stavdriven kolv i översta raden masstillverkades av det franska företaget Gobron-Brillié 1900. 1903 nådde Gobron Brillié, driven av denna motor, 100 mph för första gången. En sådan design, på grund av layoutfunktionerna, tillät inte att bygga, säg, en sexcylindrig motor. Det var dock denna design som togs som grund av Junkers när han byggde YuMO-201- motorerna (en kopia av Gobron-Brillié) och tvåtakts YuMO-203. I den senare, förutom kolvarna i den övre raden, tog Junkers också med sig ytterligare fyrkantiga spolkolvar från stången i en extra övre rad av cylindrar.
En tvåtakts dieselmotor med direktflödesrening med motsatt rörliga kolvar med två vevaxlar byggdes först vid Kolomna-fabriken . Designern, chefsingenjör för Kolomna-fabriken Raymond Aleksandrovich Koreyvo , patenterade den 6 november 1907 motorn i Frankrike och demonstrerade den sedan på internationella utställningar. Efter dessa demonstrationer började Junkers tillverka liknande motorer och, enligt Junkers ritningar, Nobelfabriken. Kravet från Koreivo övervägdes inte ens, eftersom detta förhindrades av verkställande direktören för Kolomna-fabriken A. Meshchersky, som inte ville bråka med inflytelserika utlänningar. I Sovjetunionen började dieselmotorer byggda enligt detta schema att användas först efter att de blivit bekanta med de tyska flygdieselmotorerna Junkers Jumo 205 . Fairbanks-Morse dieselmotorer, som kom till Sovjetunionen på militärbåtar som levererades under Lend-Lease , anpassade som diesellokomotiv .
M4+2-motorer är implementerade i Beare Head-motorer som innehåller två motsatta kolvar i en cylinder. En av kolvarna rör sig med en frekvens som är lika med halva frekvensen av den andra kolven. Den andra kolvens huvudfunktion är att ersätta ventiltåget i en konventionell fyrtaktsmotor.
| Motorer | |||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
| se även evighetsmaskin Kuggväxelmotor gummimotor | |||||||||||||||||