Dibuny

Dibuny ( fin. Tipuna ) är namnet på en del av byn Pesochny i ​​Kurortny-distriktet i St. Petersburg , som ligger på den högra stranden av Black River .

Historik

Fram till 1917 hette byn Dybun. Järnvägsstationen med samma namn (byggd 1902 ) på sträckan St. Petersburg - Vyborg , mellan stationerna Grafskaya (Pesochnaya) och Beloostrov .

Enligt en version fick byn sitt namn från den höga kullen Dybun. Enligt en annan kommer namnet på Dibuna från ordet "dybun" ( fin. Tipuna ), det vill säga en mosse, ett träsk.

Före revolutionen var området en del av Osinovoroschinskaya volost i St. Petersburg - distriktet. 1938 blev byn Dibuny en del av byn Pesochny.

I början av 1700-talet hittades fyndigheter av kärrjärnmalm vid Black River nära Dibuny. 1728  byggdes här två hus och sedan 1735 [ 1] en anläggning för tillverkning av järn och stål . Chernoretsk-fabriken blev huvudleverantören av råmaterial till Sestroretsks vapenfabrik. År 1769  donerades Chernorechensky-fabrikerna av Katarina II till Potemkin , men köptes snart av honom av statskassan.

1880 grundades en tegelfabrik i Dibuny, som tillhörde prinsessan M. V. Vyazemskaya . Den sysselsatte 200 personer.

I början av 1900-talet greps S:t Petersburgs förorter av en dachaboom. En del av marken som ligger på den högra stranden av Black River och ägs av greve Stenbock-Fermor , såldes för att bygga en semesterby på dem. Samtidigt, på de marker som ligger på den vänstra stranden av Black River och ägs av grevinnan E. V. Levashova och prinsessan M. V. Vyazemskaya , dök en liten by upp grevekoloni eller helt enkelt greve (modern by Pesochny ).

Kyrkan St. app. Peter och Paul.

Arkivdata [2]

Handlingar från historien om byn Dybun i St. Petersburg-provinsen och länet angående lantmäteriet har bevarats:

"... lantmäteri i byn Dybuna den 29 oktober 1807, genom dekret av kejsar Alexander I, eftersom denna by 1779 förpassades till ett gemensamt distrikt med Beloostrovskaya-godset av lantmätarkaptenen Mikhailo Dykov med dess åkermark, slåtterängar, skogar och andra landområden, som, genom den mest barmhärtiga beviljning, i den eviga och ärftliga ägodelen av den privata rådmannen för transportören av kollegiet av vicepresidenten och kavaljeren Ivan Grigoryevich Dolinsky från alla angränsande främmande länder, enligt följande : av artilleriexpeditionens militärhögskola, godset efter Aspen Grove, ägaren till hovrådgivaren Anna Fedorovna Ogorodnikova vid stranden av Black River, och marken på vilken bondegården till rådgivarens och handelsegendomen. kavaljeren Alexander Vasilyevich Olkhin är bosatt ... "... "I den byn, inhägnad från alla angränsande marker av en distriktsgräns för närvarande här är under bondestrukturen. Trädgårdar och bönträd trehundrasextioåtta kvadratmeter. sazhen, ren höklippning 17 tunnland, torr mark 20709 kvm. sazhens, vedeldad skog på den och en del av timmervirket 76 tunnland, 1336 kvm. famn av ett vattenträsk och andra länder.

Enligt revideringssagan fanns det 4 hushåll i byn, i vilka män bodde - 8 själar, kvinnor - 8 själar [3] .

I mitten av 1800-talet låg två byar Dybun på stranden av Black River. En, belägen på vänstra stranden, och marken tillhörde grevinnan Avdotya Vasilievna Levashova. Enligt registreringsnumret hade byn nr 432, tillhörande Osinoroshchinskaya volost. En annan, belägen på högra stranden av floden, och tillhörde den pensionerade vaktkaptenen Ivan Ivanovich Vashutin, som också ägde Lisiy Nos, dessa byar tillhörde Staroderevenskaya volost. Byn Dybun hade ett folkräkningsnummer på 433.

Efter Vashutins död ärvdes byn Dybun av Natalya Konstantinovna Brunner (efter Vashutins första äktenskap).

Enligt lag. Utfärdat till bönderna i byn Dybun av godsägaren Vashutin, bodde 9 manliga bönder i byn, för vars användning en marktilldelning tilldelades.

Folkräkningen som genomfördes i det 3:e lägret i St. Petersburg- distriktet 1864 karakteriserade en betydande ökning av befolkningen i enskilda byar, inklusive Dybun (nr 432) - 4 hushåll, 9 män, 12 kvinnor. Dybun (nr 433) - 3 yards, 8 män 16 kvinnor.

Byn Dybun fick ytterligare utveckling under byggandet av S:t Petersburg-Helsingfors järnväg. Bland bönderna i byn, vars mark överlämnades genom särskild överenskommelse från järnvägsministeriet, fanns Ivan Pella, Mikhail Pella och Yegor Ille, samt Reikoine. Detta var 1868 [4] .

Fotogalleri

Anteckningar

  1. ↑ Mellan Vartemyaki och Pargolov  (ryska) , Vsevolozhsk. Öppen bok . Arkiverad från originalet den 22 december 2017. Hämtad 21 december 2017.
  2. ↑ Volkov G. I. Vid ursprunget. Byn Dybun. I tidningen Leningrad kurort för 1988, sid. 3
  3. ↑ LGIA, fond 262, op. 11, d. 20
  4. ↑ Material från LGIA f. 262, op.11, fil 20: 256, op.26, fil 662: fond 190, op. 3, mål 1460: 262, op.3, fil 265. Military Statistical Review of the Russian Empire 1848-1853. v.3, del 1 TsGIA nr 59262. Listor över befolkade platser och adresskalendrar för TsGIA Vedomosti om antalet invånare i TsGIA f. 571, op.1, fil 1375, f. 571, op. 6, hus 1341.

Länkar

Dibuny på 1950-talet. Dammen i Chernaya före och efter genombrottet.