| Katarina II | |
|---|---|
| Service | |
| ryska imperiet | |
| Döpt efter | Katarina II |
| Fartygsklass och typ | barbette bältdjur |
| Organisation | Svarta havets flotta |
| Tillverkare | Varv av Nikolaevs amiralitet |
| Beställd för konstruktion | beställd under 1882 års flottaförstärkningsprogram |
| Bygget startade | 14 juni 1883 |
| Lanserades i vattnet | 8 maj 1886 |
| Bemyndigad | 1889 |
| Uttagen från marinen | 1907 |
| Status | Översvämmad 100 km från Sevastopol |
| Huvuddragen | |
| Förflyttning | design - 9990 ton , faktisk - 11 050 ton |
| Längd | 103,5 m |
| Bredd | 21 m |
| Förslag | 8,52 m |
| Motorer | 2 vertikala dubbelexpansionsmaskiner från den baltiska anläggningen, 14 cylindriska pannor |
| Kraft | 9101 l. Med. |
| hastighet | 15,25 knop (max) |
| marschintervall | 1100 sjömil |
| Besättning | 26 officerare och 607 sjömän |
| Beväpning | |
| Artilleri |
6 × 305 mm/30 , 7 × 152 mm/35 kanoner, 10-12 småkalibriga kanoner |
| Min- och torpedbeväpning | Sju 381 mm torpedrör |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Barbette slagskeppet "Catherine II" är det första i en serie av fyra fartyg av denna typ. Andra slagskepp av typen "Catherine II" - " Chesma ", " Sinop " och " George the Victorious ".
1880-talet blev en period av återupplivande av den ryska flottan, och ryska skeppsbyggare tittade noggrant på alla utländska innovationer och försökte (och inte utan framgång) att anta de positiva egenskaperna hos någon idé.
När 1882 frågan uppstod om att bygga det första skvadronslagskeppet för Svarta havet ansågs även brittiska Ajax som dess prototyp ., och den franska " Cayman " och den ryska " Peter den store ", men resultatet blev ett helt originalprojekt av ett högsidigt skepp med ett triangulärt arrangemang av sex 12-tums kanoner i dubbla barbettefästen.
Det accepterade alternativet för att placera artilleri hade en betydande nackdel: i nästan alla eldsektorer kunde endast två installationer skjuta (dock kan detta också ses som en fördel [1] ). Det är också värt att notera att på grund av den otillräckliga styrkan på däcket var det komplicerat att skjuta direkt på banan, eftersom det orsakade skada på själva fartyget.
Artilleriet stärktes inte bara kvantitativt utan också kvalitativt: 305 mm kanoner med en pipa längd på 30 kalibrar kunde penetrera mycket tjockare pansar än Peter den stores 20-kaliber kanoner. Redan under konstruktionen beslutade Sjötekniska kommittén att istället för det ursprungligen avsedda citadellpansarschemat, som lämnade nästan 2/3 av fartyget oskyddat, använda ett helt bälte längs hela vattenlinjen . Nackdelarna inkluderar endast installationen av extra 152 mm artilleri i ett obepansrat batteri vid fören och aktern, men ett liknande schema användes vid den tiden på slagskepp runt om i världen. Behovet av att skydda medelstort artilleri insågs först efter uppkomsten av snabbskjutande kanoner av 120-152 mm kaliber.
Ett intressant faktum är den förmodade förstärkningen av fartygets artilleri enligt projektet av löjtnant L. A. Rasskazov, som i början av februari 1883 överlämnade till I. A. Shestakov sina tankar om att öka antalet 305 mm kanoner till åtta. Enligt L. A. Rasskazov, för att öka fartygets "stridsstyrka" med 25%, var det nödvändigt att ersätta den triangulära kasematten 39,5 m lång längs DP med en rektangulär kassematt 32 m lång, i vars hörn kanonbord lokaliserades, och vinsten i vikten av pansar och foder (196,5 ton) kompenserades av vikten av kanonerna med maskiner (184 ton). Ett skepp med sådant artilleri skulle enligt författaren vara en värdig rival till de då starkaste " Inflexible " och " Duilio " och skulle vara dubbelt så kraftfull som en salva av ett slagskepp som " Devastation ". Projektet övervägdes av ITC och, på grund av omöjligheten att placera reducerade rör, broar, ventilationsklockor inuti en rektangulär kasematt, avvisades.
Enligt ett enskilt projekt, med små tidsintervall, lades 4 fartyg ner på en gång. De största skillnaderna mellan dem var just i utformningen av barbetteinstallationer. På "Catherine II" fördes kanonerna fram över pansarkanten endast vid siktning och avlossning. På " Chesma " och " Sinop " var förlängningen av kanonerna inte längre tillhandahållen, men själva installationerna förblev öppna, och på " Georgy the Victorious " använde de ett tornliknande lock med en lutande frontplåt, även om dess tjocklek förblev obetydlig och skyddad endast från fragment, kulor och små skal.
1897 började bytet av pannor med modernare Belleville -vattenrörsystem av "1896-modellen", liksom moderniseringen av maskiner på de tre första fartygen i serien. Genom att byta ut pannor lämnade viceamiral N. V. Kopytov till ITC överväganden för återupprustningen av Catherine II. Enligt projektet ansågs det ändamålsenligt att installera sex 305 mm kanoner med en längd av fyrtio kaliber, nio 152 mm kanoner med en längd av fyrtiofem kaliber på alla tre fartygen , samt förstöra sidolisterna och installera sex på batteridäcket och fyra 47 mm enpipiga kanoner på bron, vilket avsevärt skulle öka stridskapaciteten hos slagskepp. De nya 305 mm kanonerna var 36 % kraftfullare än de liknande Chesma-kanonerna och 63 % kraftfullare än Catherine II-kanonerna och genomborrade en 305 mm Krupp-pansarplatta från ett avstånd av en mil (1852 m). Deras brandhastighet när de installeras i torn med ett elektriskt matnings- och styrsystem skulle vara tre gånger högre än de gamla.
Den högexplosiva effekten av 152 mm granaten på Kane-kanonerna var också ojämförlig, vilket översteg den högexplosiva effekten av de gamla 152 mm granaten med 6,5 gånger. När man utrustade om fartygen föreslog MTC att inte ändra pansarsystemet, utan att begränsa sig till att ersätta de gamla ståljärnsplattorna i de övre och nedre kasematten med nya Krupp, 75 % tjocka från den gamla plattans tjocklek. . Byte av rustningen minskade överbelastningen på Chesma och Catherine II med 308 ton, på Sinop - med 128 ton. Utkastet minskade också i enlighet med detta: från 7,6 cm på Sinop till 13 cm på Chesma. Men på grund av industrins oförmåga att producera ett tillräckligt antal 12 "tunnor och moderna pansarplattor, sköts moderniseringen av vapen upp till ett senare datum. 1899 togs frågan upp igen, eftersom: "Alla av dem, tack vare den snabba utvecklingen av teknik, är på mindre än tio år föråldrade och är nu mer än svaga jämfört med de nya slagskeppen". Betydande modernisering föreslogs, upp till att byta skrov och installera två tvåkanonar 40-kaliber torn istället för tre tvåkanon-barbette-installationer. Den totala moderniseringen uppskattades dock till 8 miljoner rubel, så det beslutades - detta är ett för högt pris för att arbeta på gamla fartyg. Senast de kom ihåg moderniseringen av serien var 1908, och endast med hänsyn till " George the Victorious "And" Sinop "(på grund av tillbakadragandet av resten av fartygen från flottan). Den här gången har som ett alternativ och 120 mm Kane52-kaliber kanoner på 305 mm den här gången bestämde de sig för att sparka spara (eftersom planen förutsåg moderniseringen av alla föråldrade fartyg i flottan, uppskattades kostnaden till 30 miljoner rubel - ett otänkbart belopp vid den tiden). Dessutom var beslutet i det här fallet med största sannolikhet motiverat, eftersom fartygen redan var helt föråldrade.
Slagskeppet "Catherine II" tjänstgjorde i Svartahavsflottan. 1907 uteslöts det föråldrade slagskeppet från flottans listor, och 1908 förvandlades det till ett mål för torpedavfyrning. Demonterades för metall 1914 i Nikolaev.