| "Slagskepp typ Andrew the First-Called" | |
|---|---|
|
Slagskeppet "St. Andrew the First-Called" vid ankarplatsen i Revel -området , 1912 års kampanj. |
|
| Projekt | |
| Land | |
| Tillverkare | |
| Operatörer | |
| Tidigare typ | slagskepp av Eustathius-klassen |
| Följ typ | Nej |
| År av konstruktion | 1904-1912 |
| Schemalagt | 2 |
| Byggd | 2 |
| I tjänst | Demonteras för metall |
| Skickat på skrot | 2 |
| Huvuddragen | |
| Förflyttning | normal - 17320 ton, full - 18 590 ton |
| Längd | 140,2 m |
| Bredd | 24,4 m |
| Förslag | 8,5 m |
| Bokning |
Krupp pansarbälte - 79 ... 216 mm, minartilleri kasematter - 127 mm, huvudkaliber torn 63,5 ... 254 mm, medel kaliber torn 50,8 ... 177,8 mm, conning torn 102 ... 203 mm, nedre pansardäck - 39 ,6 mm, fas - 38,1 mm, övre däck - 31,7 mm |
| Motorer | 2 vertikala trippelexpansionsmaskiner, 25 Belleville-pannor |
| Kraft | 17 635 l. Med. (13 M W ) |
| hastighet | 18,5 knop (34,3 km/h ) |
| marschintervall | 432 sjömil vid 18 knop, 2100 sjömil vid 12 knop. |
| Besättning | 957 sjömän (31 officerare, 26 konduktörer). |
| Beväpning | |
| Elektroniska vapen | 2 radiostationer ("Telefunken" och "Maritime Department"). |
| Artilleri |
4 (2x2) - 305 mm/40 kanoner |
| Min- och torpedbeväpning | Fyra 457 mm torpedrör |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Slagskepp av typen "Andrew the First-Called" - skvadronslagskepp (EB) , från 10/10/1907 var inskrivna i klassen slagskepp (LK) ( "pre-dreadnought-typ" ) av den ryska flottan. Designad och byggd med hänsyn till erfarenheterna från det rysk-japanska kriget . Det första projektet, som slutfördes 1903 under ledning av fartygsingenjören Dmitrij Vasilyevich Skvortsov , var en vidareutveckling av projekt för skvadronslagskepp av typen Borodino och Evstafiy , men med ökad förskjutning och förbättrad beväpning. Dessa fartyg kännetecknades av bra rustningar och kraftfulla vapen. Förskjutningen av fartyg har ökat med fyra tusen ton jämfört med tidigare typer. Slagskeppen av typen "Andrew the First-Called" blev de sista slagskeppen från den ryska flottan som byggdes . Erfarenheten av att designa och bygga en EB / LK av denna typ gjorde det möjligt för ryska varvsbyggare och varvsindustrin att fortsätta till skapandet av en Sevastopol typ LK.
Under det rysk-japanska kriget, långt ifrån dess verksamhetsteatrar i Ryssland, fortsatte byggandet av nya fartyg ... Utan att vänta på godkännandet av det 10-åriga varvsbyggnadsprogrammet som presenterades för Nicholas II av marinministern 1904, den de utrymda lagren av Galerny Island av Amiralitetsverket och Baltic Plant var nya identiska skvadronslagskepp (EB) "Andrew the First-Called" och "Emperor Paul I" lades ner. Lärdomarna från kriget gjorde det nödvändigt att göra justeringar av designen och beväpningen av dessa fartyg, ursprungligen tänkt som en vidareutveckling av Borodino-typ ES, men med en ökad förskjutning och förbättrad beväpning. Naval Technical Committee (MTC) tog hänsyn till resultaten av den preliminära generaliserade erfarenheten av det rysk-japanska kriget i dessa fartygs projekt, så långt deras beredskap tillät. Detta beror främst på den utdragna konstruktionen av dem. Under översynen av det ursprungliga projektet ändrades vapensammansättningen: istället för 152 mm artilleri, som var ineffektivt vid ökade stridsavstånd, installerades 14 × 203 mm / 50 kanoner i 4 tvåkanonstorn och i 6 kasematter ; anti-min 47-mm och 75-mm artilleri ersattes av 12 × 120-mm kanoner installerade på övre däck i den övre kasematten. Huvudbatteriartilleriet förblev detsamma som på Borodino-typ EM, men kanonernas höjdvinkel ökades på grund av användningen av en fällbar baldakin i kanontornen. Systemet med elektrisk utrustning för torninstallationer förenklades avsevärt genom att minska antalet kontaktanslutningar, vilket ökade tillförlitligheten hos elektriska element. The Metal Plant, en tillverkare av huvudkalibertorn, garanterade för första gången en lasthastighet på högst 40 sekunder, istället för 66÷70 sekunder på Borodino-typ EB. Kroppen på huvudbatteritornet, med alla mekanismer, vapen och roterande rustningar, var helt balanserad i förhållande till rotationsaxeln. Stela trummor, som fungerade som grunden för huvudkalibertornen, fästes på pansardäcket för att öka strukturens styvhet. De metallbrickor som får torn att fastna när de är skadade har ersatts med läder. Pansarsystemet, baserat på principen om att säkerställa stridsstabilitet (framlagt av A. N. Krylov: "i händelse av skada på skrovet, bör fartyget sjunka och inte kapsejsa" ) har genomgått betydande förändringar: pansarbältet har förlängts till stjälkarna i horisontell riktning och till övre däck vertikalt; den största tjockleken på det nedre bältet ökas till 216 mm, det övre - upp till 127 mm; fullbokade däck, övre och nedre kasematter, inklusive taket; Fribordet saknar alla hyttventiler. Pansarets totala designvikt har ökats till 35 % av fartygets deplacement; utformningen av fästpansarplattor har förbättrats avsevärt, med avslag på trädistanser; Systemet för att boka conning torn har reviderats helt. För att förbättra stridsstabiliteten utrustades dubbelbottnade fack för att säkerställa en snabb uträtning av fartyget vid krängning orsakad av översvämning genom ett hål i ett av maskinrummen. Således antogs det att St Andrew the First-Called typ LK, som behöll designlösningarna som är karakteristiska för "pre -dreadnoughts" : rambildning av stammen; mångfald av artillerivapen; det rombiska arrangemanget av 203 mm artilleritorn, såväl som kolvmotorer, kommer att vara mindre sårbara för den tidens 305 mm artilleri på alla stridsavstånd. Från 1907-10-10 var båda ES inskrivna i klassen slagskepp (LK). Tack vare de ändringar som gjorts i projektet har prestandaegenskaperna (TTX) för dessa LK förbättrats avsevärt, vilket gjorde det möjligt att klassificera dem som en övergångstyp av LK i utvecklingen av stridsflottan från EB till LK av dreadnoughttyp. [1] .
Squadron slagskepp av typen "Andrew the First-Called" byggdes enligt skeppsbyggnadsprogrammet 1903-1923 och lades ner 1904. Efter slaget vid Tsushima beslutades det att designa om dem. 17 projekt av nya slagskepp övervägdes, som ett resultat lånades de bästa lösningarna från varje projekt.
Innovationerna i det antagna projektet var följande: de introducerade ett nytt engelskt strukturellt skyddssystem, amerikanskt designade gittermaster, ett nytt eldledningssystem, ett bokningssystem som på tyska slagskepp, ett nytt stabilitetssystem och Hall-ankare . Det nya osänkbarhetssystemet delade upp fartyget i 11 fack. 95% av fartygets yta var täckt med pansar. Huvudsidobandet på 49 plattor hade en tjocklek på 102 till 216 mm. Kasematterna skyddades av 127 mm pansar. För att inte försvaga pansarskyddet beslöt man att överge hyttventilerna i fartygets skrov. Förändringar slutfördes i januari 1908, mer än 700 tusen rubel spenderades på dem .
Byggandet av två slagskepp drog ut på tiden i nästan nio år. Som ett resultat, trots alla innovationer, när fartygen kom in i flottan, var de föråldrade och kunde inte konkurrera med de nya slagskeppen och slagskeppen. Utformningen av slagskeppet av typen "Andrew the First-Called" var mycket perfekt för 1904, men inte för 1912, eftersom tekniken för att designa och bygga stora artillerifartyg genom åren hade gått långt fram.
Fartygets osänkbarhet säkerställdes av sjutton huvudtvärgående vattentäta skott som delade upp fartyget i 11 huvudfack:
Slagskeppet hade en andra botten och ett antiminskott.
2 vertikala fyrcylindriga ångmaskiner (en ångmaskin från den fransk-ryska anläggningen och en ångmaskin från den baltiska anläggningen för kejsar Paul I ), 8816 hk vardera. Med. vardera och 25 vattenrörspannor av Belleville-systemet utan economizers, som hade en total yta av värmeytan på 4743,63 m², galler på 153,71 m². De var placerade i pannrum och i 2 maskinrum. Två axlar roterade trebladiga propellrar . Skruvarna var gjorda av brons och hade en diameter på 5,6 m.
Den normala tillförseln av kol förutsatt av designlasten var 850 ton, vilket gjorde att slagskeppet kunde passera med en ekonomisk hastighet av 10 knop - 2100 miles eller 1300 miles med en full hastighet av 16 knop. Den totala kapaciteten på 19 kolgropar var 1584,79 ton och gjorde det möjligt att passera 3900 nautiska mil med ekonomisk hastighet. Den maximala reserven var cirka 3 000 ton, vilket gjorde det möjligt att passera med en ekonomisk hastighet av cirka 6 500 mil, men denna räckvidd hade ingen praktisk betydelse.
Fartygets kraftverk bestod av sex ångdynamos av DC-sammansättningssystemet, med en spänning på 105 V.
| namn | Plats för byggande | Bokmärke | Sjösättning | Ibruktagande | Bred | Öde |
|---|---|---|---|---|---|---|
| "Andrew den förste kallade" | Nya amiralitetet | 28 april 1905 | 7 oktober 1906 | 30 april 1912 | 1924 | Demonteras för metall |
| "Kejsar Paul I" | Baltisk växt | 27 oktober 1905 | 7 september 1907 | 10 mars 1911 | 21 november 1925 | Demonteras för metall |
Efter inträdet av slagskeppen "Andrew the First-Called" och "Emperor Paul I" i den ryska kejserliga flottan , bildades en brigad av slagskepp på deras basis, som också inkluderade slagskeppen "Glory" och "Tsesarevich" . Brigaden påbörjade stridsträning i maj 1912. Den 21 juli 1914 fick brigaden namnet 1:a brigaden av slagskepp och den 5 april 1915 döptes den om till 2:a brigaden. Under första världskriget låg slagskepp ständigt i baser. Efter att ha gjort flera militära kampanjer hade de ingen stridskontakt med fienden - den tyska flottan . Hösten 1916 genomfördes en mindre uppgradering för att installera 4 x 76,2 mm luftvärnskanoner. Efter februarirevolutionen deltog sjömännen från 2:a brigaden i massakrerna på officerare från Östersjöflottan [2] .
Mellan den 5-10 april 1918 gjorde slagskeppen, som en del av en avdelning av fartyg, isöverfarten från Helsingfors till Kronstadt . Fartygen tjänade som en del av Kronstadts sjöstyrkor.
Slagskeppet "Andrew the First-Called" deltog i undertryckandet av "Kronstadt-upproret" , avfyrade från huvudkaliberkanonerna vid Krasnaya Gorka- fortet .
"Kejsar Paul I" (sedan den 16 april 1917 - "Republiken") deponerades den 9 september, ett år senare, drogs också "Andrew the First-Called" ur flottan . Den 18 augusti 1919 fick "Andrew the First-Called" en torpedträff och överfördes till "Baltic Plant" för restaurering, som aldrig slutfördes, på grund av industrins allmänna kollaps efter oktoberrevolutionen .
Lång konstruktion och uppkomsten av "dreadnoughts" gjorde ryska slagskepp föråldrade redan innan de togs i bruk. Snart var världens ledande flottor beväpnade med kanoner av kaliber 343, 356 och 381 mm, kapabla att penetrera försvaret av slagskepp av typen St. Andrew the First-Called från vilket stridsavstånd som helst. Bältdjursrustningen var designad för att skydda mot små och medelstora kalibervapen, men en kraftig ökning av stridsavståndet i sig ledde till att medelkalibervapen lämnade spelet.
Vid testning av nya slagskepp avslöjades dålig sjöduglighet. Fartyget grävde ner sig i vattnet och tog mycket vatten på förgården. Recensionen av befälhavaren för slagskeppet "kejsaren Paul I" har bevarats: - "en vattenmassa i form av ett kontinuerligt regn av sprut som översvämmar inte bara det övre däcket utan också 12- och 8-tumstornen , den nedre bron, conning-tornet och till och med fallande på däcket av 120 mm kasematter, för att inte tala om det gångjärnsförsedda däcket, på vilket det var kontinuerligt vatten. Skeppets beboelighet var dålig. Vid utformningen beslutades att reducera överbyggnader till ett minimum, vilket med en ökning av besättningen till 950 personer ledde till problem. Situationen förvärrades av dålig ventilation av interiören.
Gallermaster vibrerade kraftigt och värmdes upp från tätt belägna skorstenar. Masterna av den "amerikanska designen" avslöjade fartygen och kapades därefter av och ersattes med vanliga.