Järnvägstransporter i Charkiv-regionen

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 4 maj 2022; kontroller kräver 2 redigeringar .

Kharkov  är en stor järnvägsknut , centrum för den södra järnvägen . Järnvägskommunikation på KHAZhD- linjen öppnades 1869 . I Sovjetunionen var det den tredje största järnvägsknuten.

I Kharkov finns en passagerarstation utanför klassen Kharkov-Passenger (Södra Station), tre stationer av klass III - Kharkov-Levada , Kharkov-Balashovsky , Kharkov-Osnova . Inom staden finns mer än tjugo stationer och perronger som trafikerar förortståg.

Järnvägar leder från Kharkov i fem riktningar: till Cossack Lopan (Moskva), till Zolochev , till Lyubotin (Poltava), till Merefa (Krasnograd), till Zmiev (Donbass) och till Chuguev . Charkivs järnvägar som används för persontransporter är elektrifierade med likström. I Charkiv-regionen används tre typer av dragkraft: diesellokomotiv, elektrisk likström och växelström. De flesta riktningar är elektrifierade med likström, förutom Kiev- och Bryansk-riktningarna, där det inte finns någon elektrifiering, och Kupyansky-riktningen. Grakovo - stationen i denna riktning är korsningen av sektioner elektrifierade med växelström och likström.

Ellok ChS2 , ChS7 , VL11 , VL82 , diesellokomotiv TEP70 , TEP150 , elektriska tåg EPL2T , dieseltåg i DR1-serien, elektriska tåg ER2, ER2R, ER2T används som rullande huvudmateriel för dragkraft . I sidan med litet passagerarflöde, istället för ett dieseltåg, går en rälsbuss .

Förutom Kharkov, i tre andra städer i regionen ( Lozovaya (station) , Balakliya (station) , Izyum (station) ) har höghastighetståg Skoda och Hyundai stopp.

Länkar

 Kharkov transport
nuvarande
Stationer
Historisk