Zarya (rymdfarkoster)

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 31 juli 2021; kontroller kräver 2 redigeringar .
Gryning
vanliga uppgifter
Utvecklaren RSC Energia
Tillverkare  USSR
Land  USSR
Uppgifter Leverans av varor och människor till världen
Bana 190-550 km
Livstid av aktivt liv 195–270 dagar
Besättning upp till 8 personer
Nyttolast
till ISS
upp till 3,75 ton
Nyttolast
från ISS
upp till 2,5 ton
Produktion och drift
Status projektet avslutat
Totalt lanserat 0
bärraket Zenit
Typisk konfiguration
startvikt upp till 15 065 kg
Mått
Längd 5 m
Diameter 4,1 m

Zarya ( GRAU-index : 14F70 ) är en sovjetisk återanvändbar transport- och mångsidig bemannad rymdfarkost utvecklad av RSC Energia 1985-1989 , vars produktion aldrig startade på grund av minskningen av finansieringen för rymdprogram.

Den mångsidiga användningen av rymdfarkosten Zarya var tänkt, utformad för att flyga både i bemannat och automatiskt läge: som det huvudsakliga universella medlet för att leverera besättningar och överdimensionerad last till Mir omloppsstationen och återföra dem till jorden istället för den använda Soyuz bemannade rymdfarkosten och automatisk lastrymdfarkost " Progress ", för reparation och tankning av satelliter i omloppsbanor upp till geostationära och olika andra speciella enskilda uppdrag, och även, om nödvändigt, som ett operativt medel för att rädda besättningarna på Mir-stationen och det bevingade återanvändbara fartyget " Buran " (transportera överdimensionerad last eller moduler till stationen eller utföra uppskjutningar, underhåll, satellitåterställning och andra uppdrag).

Arbetet med fartyget "Zarya" påbörjades i enlighet med dekretet från SUKP:s centralkommitté och Sovjetunionens ministerråd den 27 januari 1985 . Utkastet till design presenterades och godkändes vid ett möte i den militär-industriella kommissionen (MIC) den 22 december 1986 och färdigställdes under första kvartalet 1987. Arbetet med programmet avslutades i januari 1989 på grund av bristande finansiering. Vid denna tidpunkt slutfördes utgivningen av den huvudsakliga designdokumentationen [1] .

Konstruktion

Den allmänna layouten av skeppet liknar L1 lunar flyby-skeppet . Utformningen av rymdfarkosten Zarya bestod också av ett instrumentmonteringsfack och ett nedstigningsfordon (SA), liknande de i Soyuz-rymdfarkosten, som dock också hade ett bruksfack som inte användes i Zarya på grund av en betydande ökning av nedstigningsfordonet och överföring av dockningsstationen till den .

Huvudskillnaden mellan Zarya och befintliga rymdfarkoster kan inte kallas en fallskärm , utan en raket vertikal landningsmetod [2] med jetmotorer som körsfotogen som bränsle och väteperoxid som oxidationsmedel (denna kombination valdes på grund av den låga toxiciteten av komponenterna och förbränningsprodukterna). 24 landningsmotorer var placerade runt omkretsen av modulen, munstyckena var riktade i vinkel mot fartygets sidovägg. I det inledande skedet av nedstigningen var inbromsning planerad att utföras på grund av aerodynamisk inbromsning upp till en hastighet av cirka 50-100 m / s, sedan slogs landningsmotorerna på, resten av hastigheten planerades att släckas på grund av fartygets deformerbara stötdämpare och besättningssäten.

Rymdfarkosten Zarya hade en lovande androgyn perifer dockningsenhet APAS-89, som också skulle användas på den återanvändbara rymdfarkosten Buran för dockning med Mir-omloppsstationen.

Specifikationer

Diametern på rymdfarkosten Zarya var 4,1 m, längden var 5 m. ton last eller 5-6 personer och 1,5 ton last), massan av last som returneras till jorden är upp till 2,5 ton. Flygningens varaktighet tillsammans med orbital station är 195-270 dagar.

Zaryaskeppet designades för upprepad användning, även om det inte var bevingat som traditionella återanvändbara system .

Uppskjutningen av rymdfarkosten Zarya i omloppsbana var planerad att utföras med hjälp av en moderniserad medelklass Zenit -uppskjutningsfordon , på uppskjutningskomplexet av vilket vid Baikonur en landningsinfrastruktur för bemannade uppskjutningar byggdes. Dessutom, om nödvändigt, var lanseringen och återlämnandet av rymdfarkosten Zarya i Buran lastutrymme möjlig.

Ett antal utvecklingar på fartyget (layout, raketlandningsmetod, etc.) användes i efterföljande projekt av universella återanvändbara transportbemannade rymdfarkoster RSC Energia - Clipper och PTK NP Rus

Se även

Länkar

Anteckningar

  1. Gudilin V. E. Designstudier av den återanvändbara rymdfarkosten Zarya . buran.ru. Hämtad 20 september 2010. Arkiverad från originalet 5 juni 2012.
  2. Det är dags för unionen och framsteg att skrotas. Varför behöver Ryssland ett nytt rymdskepp? . Hämtad 26 mars 2017. Arkiverad från originalet 26 mars 2017.