Izh-2126 4x4

Izh-2126-060  är ett ryskt terrängfordon tillverkat av IzhAvto från 1995 till 2005. Modifiering av fyrhjulsdrift Izh-2126 .

Skapande historia

Fyrhjulsdrift Izh dök upp som ett resultat av att trimma den vanliga " Ode ". 1995 tillverkade ZAO Norma-Avto den första versionen av Izh-2126-060 4x4 baserad på enheterna från 2131:a Niva med en oberoende bakfjädring. Motorn monterades på en underram av sin egen tillverkning, svetsad från rör (detta är i allmänhet den ursprungliga designen av Norma, som senare migrerade till fabriken Odes 4 × 4). De främre spakarna installerades från 2121:a Niva med ett övergångsstycke för VAZ-2108 kulleden . Svängnäve - VAZ-2108.

Ovanför denna modell ägde huvudarbetet med designförändringen rum. Först började de främre spakarna att förenas med den bakhjulsdrivna modellen, vilket lämnade styrknogarna från VAZ-2108. Stötdämparstag började tillverkas av bakhjulsdrift genom att svetsa styrarmen. Ökningen av spelet uppnåddes genom att installera en distans mellan styrspindeln och kuggstången. Bakaxeln är från Izh-2126, en något modifierad design - distanser är svetsade under fjädrarna, stötdämpare och Panhard- stång för att öka höjden på kroppen. En "last" huvudväxel med ett förhållande på 4,22 installerades . Den främre växellådan användes från Niva 21213.

Sedan överfördes ritningarna till IzhAvto , som producerade dessa bilar fram till 2004. Fyrhjulsdriften var utrustad med en 1,7-liters VAZ-21213- förgasarmotor [1] , en Omsk-växtväxellåda och en original växellåda som gav permanent fyrhjulsdrift, med möjlighet till påtvingad mekanisk låsning av mittdifferentialen . I de flesta fall var bilen utrustad med Nika aerodynamiska kroppssats, på grund av vilken den ibland kallades Izh Nika.

Anteckningar

1. ↑ "Autoreview" nr 17, 2001. Jämförande test av Izh-2126, VAZ-21047, VAZ-21093 Arkivkopia av 4 augusti 2017 på Wayback Machine

Länkar

• IZH 2126 4x4. "ODE" FÖR ALLA VÄG // Bakom ratten 1 oktober 2002
• Izh-2126 4x4 // Autoreview , nr 15, 2001