| Alliance Renault-Nissan-Mitsubishi | |
|---|---|
| Sorts | strategiskt partnerskap |
| Bas | 1999 |
| Tidigare namn | Renault–Nissan Alliance (1999–2017) |
| Plats | Nederländerna :Amsterdam |
| Nyckelfigurer | Befattning som Alliance General Director (vakant) sedan 2019 |
| Industri | Bil |
| Produkter | bil |
| Moderbolag |
Renault Nissan Mitsubishi Motors |
| Anslutna företag |
Renault Samsung Motors Dacia Dongfeng Motor Company Infiniti Alpine |
| Hemsida | www.alliance-2022.com |
Renault -Nissan-Mitsubishi Alliance ( eng. Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance ) är ett strategiskt fransk - japanskt partnerskap inom teknisk utveckling mellan företag: franska Renault (Renault) och japanska Nissan (Nissan). I oktober 2016 meddelade Mitsubishi Motors Corporation (MMC) att Nissan Motor Co., Ltd. (Nissan) slutförde köpet av en 34-procentig andel i MMC för 237 miljarder japanska yen och blir den största aktieägaren i MMC [1] . Enligt resultaten av arbetet för första halvåret 2017, för första gången i historien, blev alliansen ledande på världsmarknaden för biltillverkare när det gäller antalet sålda bilar (5,268 miljoner bilar såldes under den angivna perioden) [2] .
1999-2017, före anslutningen av Mitsubishi Motors, kallades föreningen Renault-Nissan Alliance.
Renault och Nissan, som äger stora andelar i varandra, har mycket av sin framgång att tacka det faktum att de gick med i Mitsubishi Motors-alliansen 2016 [3] .
Mot bakgrund av en nedgång i försäljningen på alla större marknader föll Nissan-aktien med mer än 30 % under 2019; företagets ledning intensifierade utvecklingen av en plan för att avsluta samarbetet med det franska företaget Renault (vi talar om en fullständig lucka inom teknik- och produktionsområdena, samt stora ombildningar i styrelsen). [fyra]
Leverantören av transmissioner och växellådor till alliansen är det japanska företaget " Jatco ", som ägs av Nissan och Mitsubishi. [5]
I juni 2003 bildades ett joint venture Dongfeng Motor Company mellan det kinesiska företaget Dongfeng och japanska Nissan . Fabriken ligger i Wuhan , Kina . Listan över fordon inkluderar: Nissan Sunny , Nissan Bluebird , Nissan Teana och Nissan Tiida . Under 2014 lanserades produktionen av ett antal bilar på D-bilplattformen .
Den 7 april 2010 ingick det tyska företaget Daimler ett strategiskt avtal med alliansen , för att förbättra kvaliteten och dela med sig av modern teknik, samt minska gemensamma kostnader . Som ett första steg kommer Daimler att förvärva 3,1 % av aktierna i Renault och Nissan, medan Renault och Nissan kommer att äga 1,55 % vardera av Daimler. Tack vare gemensamma inköp och användningen av ett stort antal vanliga bildelar och modern teknik kommer företag att minska sina kostnader avsevärt. I det här fallet är de gemensamma delarna och teknologierna inriktade på minibilsmodeller: Daimler Smart och Renault Twingo [6]
I januari 2012 tillkännagav företagen att de gemensamt skulle tillverka motorer vid en Nissan-fabrik i Tennessee för Mercedes-Benz . [7]
2010 öppnade alliansen sin fabrik i Indien i staden Chennai för att tillverka Nissan Micra . Kapaciteten för det nya företaget är 400 000 fordon per år. [8] Från och med 2012 är antalet anställda i den indiska fabriken 6000, bland dem 457 chefer, 810 kvalitetskontrollanter, 4831 arbetsoperatörer, medelåldern för arbetare i produktionen är 24 år. [9]
I början av oktober 2011 träffade chefen för alliansen, Carlos Ghosn , Brasiliens president , Dilma Rousseff , och meddelade att alliansen har för avsikt att öka sin produktion i Brasilien till 2016 [10] . Framför allt kommer produktionen av den redan befintliga Renault-fabriken i staden Curitiba att utökas och en ny Nissan-fabrik kommer att byggas med ett planerat produktions- och forskningscenter [11]
2009 kontaktade den ryska regeringen ledningen för Renault, som från och med 2008 hade en andel på 25 % i det ryska företaget AVTOVAZ , med ett förslag om gemensam utveckling av det ryska företaget. Tidigare, sedan 1998, tillverkade Renault sitt bilmärke i Ryssland endast vid sin Avtoframos- fabrik i Moskva. Beslutet togs: det första gemensamma märket kommer att vara den bil som tillverkas idag vid Dacias dotterbolag i Rumänien . 2011 skickade AVTOVAZ, tillsammans med Renault, inom ramen för det ryska statliga programmet för att stödja ett ryskt företag, anställda i AVTOVAZ-dotterbolag (Reforming Center LLC och AvtoVAZ-perspektiva LLC) till deras Renault-fabriker i Turkiet (staden Bursa ) och Frankrike . [12]
År 2011, vid fabriken i staden Togliatti , rekonstruerades plattformen B0 i den första linjen i huvudbandet helt (ny utrustning installerades) . Den 4 april 2011 lanserades gemensam produktion av Lada Largus -bilen . [13] I maj 2012 tillkännagavs att alliansen planerade att öka andelen av sina aktier i AVTOVAZ OJSC till 67 %, varefter det ryska företaget skulle bli en del av AvtoVAZ Renault Nissan allians joint venture. [fjorton]
I mars 2012 tillkännagav Nissan återupptagandet av produktionen av ett budgetbilmärke Datsun senast 2014 , för detta började återuppbyggnaden av den tredje raden av huvudtransportören vid AVTOVAZ [15]
I juni 2012 började Renault-Nissan Alliance testmontera Nissan Almera -bilar vid AvtoVAZ-fabriken i staden Togliatti. 2013 började massproduktion och försäljning av bilar. [16] [17] [18] År 2016 startade Renault Rysslands (tidigare Avtoframos) fabrik produktion av den nya crossovern Renault Kaptur . 2019 började tillverkningen av Renault Arkana .
| Nissan Motor Company | |
|---|---|
| Underavdelningar | |
| Märken | |
| Joint ventures |
|
| nuvarande modeller |
|
| Aktuella Datsun-modeller | |
| Tidigare modeller |
|
| konceptbilar |
|
| Motorer | |
| Kategori • Wikimedia Commons | |
| Mitsubishi Group | |
|---|---|
| Bilar | |
| Bränsle |
|
| Icke-järnmetaller |
|
| Bilutrustning |
|
| Kemisk industri |
|
| Handel |
|
| Finansiera |
|
| Försäkring |
|
| Information och kommunikation |
|
| Övrig |
|