| Nissan Fuga Y50 | |
|---|---|
| vanliga uppgifter | |
| Tillverkare | Nissan |
| År av produktion | 2004 - 2022 |
| hopsättning | Japan |
| Design och konstruktion | |
| kroppstyp _ | 4-dörrars sedan (5 platser) |
| Layout | frammotor, bakhjulsdrift |
| Hjulformel | 4×2 |
| Motor | |
|
2.5L VQ25DE V6 210 hk |
|
| Överföring | |
| 5-växlad automatlåda | |
| Massa och övergripande egenskaper | |
| Längd | 4900 mm |
| Bredd | 1805 mm |
| Höjd | 1510 mm |
| Hjulbas | 2900 mm |
| Vikt | 1780 kg |
| På marknaden | |
| Relaterad | Nissan Skyline V35 |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Nissan Fuga (japanska: 日産・フーガ Nissan Fūga) är en bil . Den visades första gången som ett FUGA-koncept 2003 på Tokyo Motor Show . Fuga-namnet var inspirerat av bilens musikaliska former . Det var en ersättning för två modelllinjer Nissan Cedric och Nissan Gloria . Och i och med att Nissan Cima och Nissan President lades ned 2010, har Fuga blivit toppmodellen i hela Nissans sortiment . Fuga samlar fyra modeller med en rik historia - Cedric , Gloria , Cima och President .
I oktober 2004 lanserades en linje med sedanbilar i mellanstorlek för den japanska hemmamarknaden , Nissan Fuga Y50 . På den utländska marknaden flyttade modellen till Infinitis lyxavdelning och fick namnet Infiniti M , och med en omprofilering 2014 fick den Infiniti Q70- indexet .
1959 såg Prince (Nissan) Gloria första gången dagens ljus, byggd på den utsträckta basen av den ursprungliga Prince (Nissan) Skyline som introducerades först 1957. Och den här gången använde Nissan återigen denna Fuga-designstrategi, bara Nissan FM-plattformen från Nissan Skyline 250gt V35 togs redan som grund och förlängdes. Fuga designades för att konkurrera med europeiska sportiga mellanstora sedaner som BMW 5 -serien, Audi A6 , Mercedes-Benz E-Klass och Jaguar S-Type . De främsta konkurrenterna till Fuga i Japan var Toyota Crown sportserien och Lexus GS sedans .
Utrustningen i salongen har en rik utrustning . Trim sträcker sig från "XV" i den vanliga versionen till "GT" som den övre trimningen, vilket motsvarade de tidigare " Brougham " och " Gran Turismo " versionerna av Cedric och Gloria .
Vid utformningen började aluminium användas för att lätta vikten : huven, bagageluckan, såväl som inre dörrförstärkningar. Fuga använder också i stor utsträckning aluminiumlegering i de främre och bakre upphängningselementen. Fronten är byggd på dubbla triangelben för att minska vikten och förbättra hanteringen. Denna typ av fjädring användes tidigare på Cedric/Gloria fram till 1983, innan MacPherson fjäderben installerades på denna plattform för den främre fjädringen, och den bakre var fortfarande flerlänkad från Cedric/Gloria som introducerades 1979.
När Fuga först introducerades för allmänheten den 14 oktober 2004, innehöll reklamkampanjen fugumusik. Verket med titeln "Vortex" beställdes speciellt för Nissan av kompositören Akihiko Matsumoto. Orkestermusiken spelade i tre delar i 7 minuter och 42 sekunder, och inspelningen gavs till återförsäljare i Japan som PR-DVD-CD (" Fuga The Movie and Premium Soundtrack ") för kundpresenter.
Mitsuoka Motors (光岡自動車 Mitsuoka jido:sha, "Mitsuoka Automobiles") använde Nissan Fuga som bas för sedanverksamheten Galue-III, som gick i produktion 2006 [1] .