Renault Duster

Renault Duster (Dáster [1] - från engelskan  dust - "dust") är en kompakt crossover utvecklad vid Renault Technocenter i Guyancourt . Introducerades först den 8 december 2009 under Dacias dotterbolagsmärke för europeiska marknader (även om bilar under varumärket Dacia Duster har tillverkats tidigare). Renault -märkta versioner introducerades senare , tillverkade i Ryssland, Brasilien, Indien och Rumänien.

2014 producerades den miljonte Duster, dess version dök upp under varumärket Nissan Terrano . Designen av modellen utvecklades av Erde Tunga, den omstylade versionen av 2013 utvecklades av Evgeny Tkachev, författaren till exteriören av LADA XRAY- konceptet .

Duster Oroch är en pickupversion speciellt för den brasilianska marknaden. Den har tillverkats sedan 2015 och är den första Renault pickupen. Den andra pickupen är en Alaskan modell baserad på Nissan Navara .

Första generationen

Fordonet är baserat på Nissan B0- plattformen tillsammans med Nissan Juke . Plattformen modifierades avsevärt för att använda andra axlar och Nissan All Mode 4x4-i fyrhjulsdrift, som också används i Renault Koleos , Nissan X-Trail , Nissan Qashqai och Nissan Juke . Finns i framhjulsdrift och fyrhjulsdrift. Bagagevolymen är 475 liter och ökar till 1636 liter med den bakre sätesraden nedfälld. Renault Duster har ett stålvevhus som standard, en markfrigång på 21 cm och korta överhäng (30° inflygningsvinkel, 35° utgångsvinkel).

Utvecklingskostnaden uppgick till 290 miljoner € , cirka 70 % av komponenterna är lånade från befintliga bilar [2] : framdörrar - från Sandero , fyrhjulsdrift - från Nissan . Föraren kan använda omkopplaren för att välja ett av de tre växellådslägena för den fyrhjulsdrivna versionen av bilen: Auto (permanent fyrhjulsdrift med en viskös koppling i automatiskt mittdifferentialspärrläge), Lås (4 × 4 med en låst mittkoppling ) och 4 × 2 (endast framhjulsdrift för att minska bränsleförbrukningen).

Säkerhet

Duster är utrustad med Bosch 8.1 ABS med EBV elektronisk bromskraftsfördelning och EBA elektroniskt nödbromsningssystem . Alla konfigurationer, utom "Authentique" (basutrustning), är valfritt utrustade med ett ESP- stabiliseringssystem med understyrning och traction control med ASR-funktion [3] . Beroende på marknad är den utrustad med två frontalkrockkuddar och trepunktsbälten med bältessträckare för framsätena. Den kan även utrustas med sidokrockkuddar.

Motorer och specifikationer

I Ryska federationen säljs Duster med följande serie av motorer och växellådor

Restyling

I november 2013 presenterades en moderniserad crossover [4] . Bilen gick igenom några yttre förändringar, frontpanelen på kabinen gjordes om, listan över utrustning utökades.

Motorsport

Racingprototyp Dacia Duster, utrustad med en tre-liters V6-motor med en kapacitet på 350 hk. Med. [5] med Alain Prost vid ratten, deltar i Trophee Andros vinterserie. Tekniskt sett har racerbilen ingenting att göra med den seriella Duster: chassit på denna bil är en rumslig ram gjord av runda rör, motorn är installerad längsgående framför bakaxeln, alla karosspaneler är av plast, men upprepar noggrant formen på de seriella [6] .

Konceptbil

Först presenterades 2009 på bilsalongen i Genève . Den har fyra säten som kan göras om till två: passagerarsätet glider under förarsätet och det bakre högra höjs vertikalt. Således bildas ett fritt utrymme med en volym på 2000 liter till höger, där en cykel placeras [7] .

Konceptet är asymmetriskt på grund av olika antal sidodörrar. På förarsidan är det här en sportcoupé, på motsatt sida är det en MPV med svängöppna dörrar och kaross utan B-stolpe [8] .

Utsidan av konceptet skapades på Renault Design Central Europe i Bukarest . Dess författare är examen från MSTU MAMI 2008 Arseniy Kostromin. Salongen är designad av Anna Zadnik från Kroatien . Produktionsbilen utvecklades av en annan grupp designers. I Storbritannien, under varumärket Dacia Duster, såldes den rumänska ARO 10 SUV med Renault-motor.

Duster i Ryssland

Tillverkningen av Renault Duster i en modifiering avsedd för försäljning i Ryssland och OSS-länderna organiseras vid Avtoframos- fabriken i Moskva i de tidigare AZLK- lokalerna . Den maximala produktiviteten är cirka 80 tusen crossovers per år. Detta är nästan hälften av den maximala effekten hos Avtoframos, där förutom Duster produceras ytterligare fyra Renault-modeller: Logan, Sandero, Fluence och Megane. Produktionen av kommersiella fordon började i slutet av 2011, och försäljningen startade i början av 2012. Designegenskaperna för "Russian" Duster: en ökad volym av glasrengöringsbehållare (upp till 5 liter), ett batteri och en generator av större kraft, stålskydd för kraftenhetens botten, frånvaron av ett partikelfilter för modifieringar med en dieselmotor, förbättrad interiör . Till skillnad från Europa erbjuds också 2,0-liters bensinmotorer och en automatisk växellåda. 24 april 2013 blev Renault Duster vinnaren av priset " Årets bil i Ryssland 2013" i nomineringen "Compact SUV" [9] .

I mars 2019 var Sr Duster-fordon som tillverkats sedan november 2017 föremål för en återkallelsekampanj på grund av felaktig placering av tätningsmembranet i bromsförstärkaren [10] .

Nissan Terrano

2013 utvecklades en variant av Renault Duster-bilen för framväxande marknader, kallad Nissan Terrano .

Tidigare, på vissa marknader (Japan, etc.), betecknades tekniskt helt olika bilar med namnet Nissan Terrano - det här är de två första generationerna (1986-2004 av lanseringen) av den mellanstora SUV Nissan Pathfinder . Framför allt är högerstyrd Terrano från Japan populär i Ryssland och OSS.

Nissan Terrano baserad på Renault Duster har tillverkats sedan 2013 i Indien och sedan 2014 i Ryssland. I början av försäljningsstarten i Ryssland väntade kunder som beställde Duster på en bil i upp till ett och ett halvt år [11] .

Skillnader mellan Nissan Terrano och Duster:

• styvare fjädring,
• förekomsten av hjulhusförlängningar av plast och som ett resultat en annan form av stänkskärmar,
• kylargaller,
• strålkastare form,
• formen på framskärmarna (i området för strålkastare och speglar),
• formen på dörrarna (i området för speglarna och den nedre delen),
• främre stötfångaren och bakre stötfångaren form,
• formen på bakljusen (i Renault Duster-modellen går inte lamporna på dörrarna),
• minskade in- och utstigningsvinklar (på grund av stötfångare),
• annan färgdesign nära sidofönstren,
• låsbart centralt handskfack i kabinen,