Nissan Atlas

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 20 februari 2016; kontroller kräver 26 redigeringar .
Nissan Atlas
vanliga uppgifter
Tillverkare Nissan
År av produktion 1982  - nu
hopsättning Nissan Shatai , UD Trucks
Klass Godsvagn
Andra beteckningar Nissan Cabstar (Europa, Australien och Kina)
Renault Maxity (Europa)
Samsung SV110 (Asien)
UD Condor (Japan)
Yue Loong Homer (Taiwan)
Tan Chong Pahlawan (Malaysia)
UD 1200/1300/1400 (USA och Kanada)
Dong Feng Captain N300 (PRC)
Ashok Leyland Partner (Indien)
Ashok Leyland Garuda (Indien, militärlastbil)
Överföring
Nissan (manuell)
Aisin (automatisk)
På marknaden
Liknande modeller TATA LPT-613
Mercedes-Benz Vario
ZIL-5301
GAZ-3310 Valdai
Mitsubishi Fuso Galopp
Toyota Dyna
Hyundai Mighty
Nissan Cabstar , Prince Homer (lätt)
Nissan C80 (medium)
Nissan Caball , Nissan Clipper (tung)
 Mediafiler på Wikimedia Commons

Nissan Atlas (日 産・アトラス) är ett japanskt lätt kommersiellt fordon tillverkat av Nissan . Lastbilen byggs av UD Trucks för den japanska marknaden och av Renault-Nissan-alliansen för den europeiska marknaden. Atlas lätta lastbilar (1 till 1,5 ton) ersatte de lätta Nissan Cabstar och Prince Homer , medan medelstora lastbilar (2 till 4 ton) ersatte de tunga Nissan Caball och Nissan Clipper . Den första bilen med Atlas namnskylt dök upp i december 1981. Namnet går tillbaka till grekisk mytologi , där titanen Atlas höll jorden på sina axlar.

Atlas är också känd som Nissan Cabstar , Renault Maxity , Samsung SV110 och Ashok Leyland Partner , beroende på platsen. Lastbilen säljs över hela världen.

Lätta lastbilar (1-1,5 ton)

F22 (Atlas 100/150, 1982–1992)

I februari 1982 blir F22 Atlas 100/150 efterföljaren till modellerna Nissan Cabstar och Prince Homer F20 . [1] Bilen drevs av Z20 och Z16 bensinmotorer och SD25 och SD23 dieselmotorer. Efter tillkomsten av skåpbilar och multistops började de också tillverkas i linjen. Kroppsdelar är i stort sett desamma som på Cabstar/Homer. I maj 1985 började Atlas produktion i Indien . I november 1986 byttes frontgrillen och dieselmotorerna SD23 och SD25 byttes till TD23 och TD27. 1986 dök en lastbil med flera stopp . Sedan 1988 har färgen på frontgrillen ändrats från vitt till svart. I juni 1990 byttes bensinmotorer: istället för Z16 och Z20 började de installera NA16 och NA20.

I Europa såldes Atlas F22 som Nissan Cabstar och blev en populär lastbil på den brittiska marknaden på grund av dess tillförlitlighet och lastkapacitet. Cabstar F22 var tillgänglig på den brittiska marknaden med Z20S 1,952 cc bensinmotor. Från 1990 blev även Cabstar E tillgänglig. [2] I Taiwan fortsatte F22 att säljas som Yue Loong Homer. Bland minibussarna konkurrerade Atlas med Bedford CF och Ford Transit . Med den ökande populariteten för lastbilar på den afrikanska marknaden, exporterades den stora majoriteten av de tidiga F22-modellerna från Storbritannien till Afrika.

Andra generationen, F23 (Atlas 10, 1992–2007)

F23 introducerades i januari 1992. Bilarna var utrustade med NA16S och NA20 bensinmotorer och TD23 och TD27 dieselmotorer. 1995 ändrades utformningen av frontgrillen. I juni 1995 ersattes TD23-motorn av TD25. Från augusti 1995 installerades inte längre bensinmotorn NA16S, och i augusti 1997 installerades en ny QD32 dieselmotor. Sedan 1 juni 1999 har det skett en liten restyling. Formen på frontgrillen och stötfångaren har ändrats, interiören och exteriören har ändrats. Syftet med ändringarna var möjligheten att installera en fyrcylindrig bensinmotor DOHC KA20DE (istället för OHC NA20S). Dessutom fanns bilar med en bärkraft på 1,25 och 1,3 ton. 23 oktober 2000 Autech utvecklade gasolfordon . KA20-motorn har genomgått förfining. Den 21 augusti 2002 dök elfönster , en varvräknare upp, på bilar med en automatisk växellåda, en indikator på dess position. Den 23 augusti 2004 färdigställdes QD32-motorn.

Lastbilens kapacitet är 3 eller 6 personer, beroende på hytten (två eller fyra dörrar). Växellåda 4-växlad Automatväxellåda eller 5-st. manuell växellåda. Drivsystem - bak eller full. Mått: längd 4460/4690 mm, bredd 1695 mm, höjd 1930/1980 mm, hjulbas 2515/2335 mm. Motorer installerade på F23:

I USA liknade UD 1400-lastbilen Atlas F23, men drevs av en 175 hk 4,7-liters turbodieselmotor. [3] Det avbröts 2010.

I Sydafrika såldes Atlas F23 som UD 35 och UD 40 och drevs av en 4,2 liters 6-cylindrig 87 kW turbodieselmotor. [fyra]

Tredje generationen, F24 (sedan 2007)

Den 20 september 2006 introducerades F24 för första gången i Europa som Cabstar. Med tillkomsten av det nya Nissan Motor Light Truck-företaget utvecklades en ny LDT-plattform. Dessutom skilde sig europeiska och japanska standarder vid denna tidpunkt när det gäller storleken på stötfångaren. Bilens bärförmåga varierade från 1,15 till 2 ton [5] , 2,5 bensin- och 3-liters turbodieselmotorer började installeras på den.

Den 14 juni 2007 började tillverkningen av F24 i Japan. [6] Lastbilen var utrustad med en ZD30DDTi dieselmotor och en QR20DE bensinmotor. Typen av växellåda och den maximala lastkapaciteten berodde på typen av motor. Så, 5-st. automatisk, 5-st. och 6 st. Mekanik. Den maximala bärkraften för bilarna var 1,5 ton, 1,75 ton och 2 ton. Samtidigt var bilar med en lastkapacitet på 1,75-2 ton utrustade med 6-st. lådor.

Den 30 juli 2009 skulle motorn förbättras, dess effektegenskaper, utväxlingsförhållanden ändras, bränsleförbrukningen skulle minska. Den 12 november 2009 startade produktionen av NT400 Cabstar i Kina . [7] Den 1 mars 2010 gjordes följande förbättringar: formen på blinkersrepeatern ändrades i enlighet med ändrade regler för belysningsutrustning, ett handskfack med nyckel lades till som tillval. Den 30 augusti 2010, på fordon med en bärkraft på 1,5 ton, i enlighet med 2015 års standarder, ökades effektiviteten för bränsleförbränning i en dieselmotor (till försäljning från 15 september). Det finns också nya färger och kroppsdesigner. Den 27 oktober 2011 hölls elbilsutställningen "e-NT400" i Tokyo .

Sedan januari 2011 har F24-produktionen omvandlats till Nissan Shatai. [8] Under 2011-2012 skedde förändringar i motorer som syftade till att uppfylla standarderna. Dieselmotorns kompressionsförhållande har sänkts, bränsleinsprutning och avgassystem har ändrats. Minskad bränsleförbrukning, ändrade förhållandet mellan transmissionsväxlar. En bil med en lastkapacitet på 1,85 ton dök upp.

Under 2013 ändrades förarsätet, kameror installerades på bilen, placerade på 4 platser, vilket återspeglar lastbilens miljö. Även kylbilar har fått en betydande förbättring. Den 1 april 2015 minskade bränsleförbrukningen på dieselfordon genom att ändra däckstorleken. Som ett resultat har 1,5t diesel 4WD-fordon nått de nya bränsleekonomistandarderna 2015. [9]

I Indien är F24 känd som Ashok Leyland Partner (civil lastbil) och Ashok Leyland Garuda (militär lastbil).

I Europa, från och med 2007, såldes Atlas F24 som Nissan Cabstar och ersatte F23. Byggd på de spanska fabrikerna i Renault-Nissan-alliansen, Renault Maxity, liknande Atlas, använde Nissan YD25DDTi-motorer med en 2,5-liters turbodiesel med en kapacitet på 110-130 hk. och Nissan ZD30DDTi 3-liters turbodiesel, som producerade 150 hk.

Lastbilens kapacitet är 3 eller 6 personer, beroende på hytten (två eller fyra dörrar). F24 var utrustad med två inline 4-cylindriga motorer: en 2-liters QR20DE och en 3-liters ZD30DDTi. Växellåda 5-växlad och 6 st. Automatisk växellåda, 5-st. och 6 st. manuell växellåda. Drivsystem - fram eller full. Mått: längd 4455/5990 mm, bredd 1695/1885 mm, höjd 1990/2175 mm, hjulbas 2270/3355 mm. Fordonsvikt 1600-2300 kg.

Medelstora lastbilar (2-4 ton)

H40 (Atlas 200/300, 1981–1992)

Tillverkningen av H40-lastbilar började i december 1981, de ersatte de tunga Nissan Caball och Nissan Clipper. Sedan maj 1985 har Atlas produktion startat i Indien. 1986 byttes frontgrillen. 1988 byttes de vita gallerna ut mot svarta. I juni 1990 började NA20 att installeras i stället för Z20-bensinmotorerna.

Australien är en viktig marknad för Atlas, där den också ersatte Nissan Caball som såldes där från 1970 till 1981. I Australien såldes Nissan Cabstar både från 1984 till 1992 och monterades av lokala komponenter.

Andra generationen, H41 (Atlas 200/300, 1991–1995)

Från oktober 1991 började H41 tillverkas, med FD46, FD42, BD30-motorer. I januari 1992 skedde en förändring av hyttmodellen.

Tredje generationen, H42 (Atlas 20/30, 1995–2007)

Sedan juni 1995 har modellen H42 producerats. Den 26 november 1998 dök Atlas MAX upp. 13 maj 1999 skedde förändringar i skinnet och frontgallret. 1998 anpassades emissionsnivåerna för turboladdade motorer på 4,8 och 5,2 liter till normerna. Den 20 december 1999 började lastbilen utrustas med en 3,1-liters 4JG2-motor och en 4,6-liters 4HG1. Lastbilen har en främre oberoende fjädring. Den 23 oktober 2000 började 4HG1-motorn att installeras. Den 31 januari 2001 dök en bil med en lastkapacitet på 3 ton upp. Den 12 juni 2002 skedde strukturella förändringar av frontgrillen. Den 9 juni 2004 ändrade kabinens design avsevärt, i förhållande till säkerhetsstandarderna för instrumentbelysning. Den 10 maj 2005 började lastbilen utrustas med en 4,6-liters motor med ett flerpunkts bränsleinsprutningssystem.

Lastbilens kapacitet är 3, 6 eller 7 personer, beroende på hytten (två eller fyra dörrar). Växellåda 4-växlad Automatisk växellåda, 5-st. eller 6-st. manuell växellåda. Drivsystem - fram eller full. Mått: längd 4680/6770 mm, bredd 1695/2180 mm, höjd 1695/2375 mm, hjulbas 2475/3815 mm. Motorer installerade på F23:

Fjärde generationen, H43 (2007–2012)

H43 började tillverkas den 30 januari 2007. Under 2011 skedde vissa förändringar i dieselmotorer när det gäller bränsleekonomi och effektvinster på turboladdade motorer. 2012 skedde också ändringar i 2010 års utsläpps- och säkerhetsstandarder. Bärkapaciteten för H43 varierade från 1,65 till 4,5 ton, de var utrustade med 3-liters eller 5,2-liters dieselmotorer. I Japan såldes H43 på samma sätt som UD Condor.

Lastbilens kapacitet är 3, 6 eller 7 personer, beroende på hytten (två eller fyra dörrar). Växellåda 5-växlad eller 6-st. manuell växellåda. Drivsystem - fram eller full. Mått: längd 4685/6840 mm, bredd 1695/2180 mm, höjd 1970/2550 mm, hjulbas 2475/3865 mm. Dieselmotorer installerades på F23:

Femte generationen, H44 (sedan 2013)

8 november 2012 blev det känt om starten av produktionen av en ny modell. Försäljningen startade den 8 januari 2013. Lastbilen är utrustad med en 3-liters 4P10 dieselmotor, med låg bränsleförbrukning och hög miljöprestanda. Växellåda 5-växlad mekanik och 6-st. maskin. [tio]

Lastbilens kapacitet är 3, 6 eller 7 personer, beroende på hytten (två eller fyra dörrar). F23 är utrustad med två 3-litersmotorer 4P10 (T2) och 4P10 (T4). Växellåda 6-växlad Automatväxellåda eller 5-st. manuell växellåda. Drivsystem - fram eller full. Mått: längd 4690/6870 mm, bredd 1695/2220 mm, höjd 1990/2570 mm, hjulbas 2500/3850 mm. Fordonsvikt 2170-3150 kg.

Atlas MAX

Den 26 november 1998 ersattes Nissan Atlas Rocco, som tillverkades fram till 1996, av Atlas MAX flerstoppslastbil .

Länkar

Lätta lastbilar Medellånga lastbilar

Anteckningar

  1. ↑ " Nissan Fact File 2004-2005 Arkiverad från originalet den 8 januari 2012. » (PDF). Nissan. 2005. s. 26-27.
  2. ↑ Road Transport Road Test Arkiverad 4 december 2008.
  3. ↑ Välkommen till UD Trucks (nedlänk) . Tillträdesdatum: 6 januari 2016. Arkiverad från originalet 25 mars 2012. 
  4. ↑ Sydafrika UD 35 datablad (länk ej tillgänglig) . Tillträdesdatum: 6 januari 2016. Arkiverad från originalet 25 mars 2012. 
  5. ↑ Nissan Japans webbplats Arkiverad 27 september 2011.
  6. ↑ Nissan pressmeddelande, 14 juni 2007 Arkiverad från originalet den 3 april 2012.
  7. ↑ " ＜中華経済＞鄭州日産が小型商用車発売、日産ブランドでは初中州では 初 Record China (13 november 2009).
  8. ↑ Nissan pressmeddelande, 24 september 2010 Arkiverad 25 juni 2011.
  9. ↑ 「アトラスF24」を一部改良 Arkiverad 10 maj 2015.  — 日産自動車 ニュースリリース 2015年4月1日
  10. ↑ 「NT450アトラス」を一部改良 Arkiverad 7 augusti 2016.  — 日産自動車 ニュースリリース 2015年4月24日
 Nissan och UD Trucks
japanska marknaden
  • Kazet
  • Kondor
  • Stor tumme
  • Quon
  • Quester
  • civil
  • Space Runner 7
  • Space Arrow
  • Space Wing
  • Rymddröm
  • Space Runner RA
  • Space Runner JP
  • Space Runner RP
  • Space Runner RM
  • U.A.
  • RN
internationell marknad