Historien om den kaspiska flottiljen av den ryska flottan , en av de äldsta formationerna av den ryska flottan.
Ryska köpmän och sjömän har länge varit bekanta med Khvalyn (Khvalis) havet och gjort handelsresor till Persien och Shirvan på det . Forntida ryska krönikor rapporterar ryssarnas första kampanjer till Kaspiska havet redan från 900-talet [1] . De utfördes på båtar eller plogar - fartyg anpassade både för flodnavigering och för att gå till sjöss. Den första sjöresan till Kaspiska havet går tillbaka till 880 . Arabiska krönikakällor nämner attacken av ryska fartyg på Tabaristans kust och staden Abesgun ( Ashur-Ada ). I den kampanjen besegrades ryssarna av den lokala härskaren Hassan. Efter denna misslyckade kampanj genomfördes nästa endast 29 år senare år 909 . Sedan lyckades deltagarna i kampanjen fånga städerna Abesgun och Makale ( Mian-Kale ), som ligger i Astrabadbukten . Kampanjer till den rika kusten av Kaspiska havet fortsatte många gånger under X-talet .
Enligt den arabiske historikern Ibn Miskaveikh gjorde det antika Ryssland år 943 en förödande kampanj över Kaspiska havet till den rika handelsstaden Berdaa (Partav) i Kaukasiska Albanien (moderna Azerbajdzjan ).
Det sista fälttåget till Kaspiska havet genomfördes 1175 . Då gjorde en flottilj på 72 fartyg en razzia mot havets södra och västra kust. Under denna resa lyckades de inta Shirvans kust och etablerade sig i staden Shamakhi [2] . Efter sammandrabbningar med härskarna i dessa länder gick de ryska skeppen norrut.
I slutet av 1100-talet , efter invasionen av mongol-tatarerna, försvann intresset för Kaspiska havet i Ryssland i mer än 300 år, och den största uppmärksamheten byttes till Östersjön .
År 1466 reste en rysk köpman från Tver , Afanasy Nikitin , över Kaspiska havet och följde med storhertigen av Moskva Ivan III :s ambassad , ledd av kontoristen Vasily Papin, till härskaren över den turkomanska staten Ak-Koyunlu Uzun-Khasan , som erövrade det moderna Azerbajdzjans länder .
Efter erövringen av Kazan 1552 fanns det ett behov av att bemästra hela Volga-Kaspiska rutten. För att göra detta genomförde Ivan IV ett nytt fälttåg 1554-1556, som ett resultat av vilket Astrakhan-khanatet annekterades till den ryska staten [3] . Det fanns en möjlighet att utöka sjöfartshandeln över Kaspiska havet med södra grannar som Persien och länderna i Centralasien . Men detta krävde en militär närvaro för att skydda handelsvägarna längs Kaspiska havet och Volga . Till en början utfördes dessa uppgifter av kosackerna , men senare blev det nödvändigt att skapa en vanlig flottilj av fartyg.
En sådan möjlighet dök upp först 1634 , när en ambassad från den holsteinske hertig Fredrik III anlände till tsar Mikhail Fedorovichs hov med en begäran om tillstånd för sina undersåtar att passera genom Rysslands territorium till Persien i handelsaffärer. Detta rapporterar den tyske resenären Adam Olearius i sin bok Description of the Journey to Muscovy.
Ambassaden var också tvungen att komma överens med de ryska myndigheterna om byggandet av tio fartyg på Volga. Den ryska regeringen reagerade positivt på denna begäran i hopp om att anta själva tekniken att bygga stora fartyg från holsteinska befälhavare.
I slutet av 1634 drog sex holsteinska skeppsbyggare iväg från Moskva till Nizhny Novgorod , och i juni 1636 sjösattes det första skeppet, som heter "Frederick" för att hedra hertig Fredrik III . I mars 1636 anlände en ny holsteinsk ambassad till Moskva, som anställde ett team för "Frederick" i Ryssland från lokala utlänningar och ryssar. Den 27 oktober lämnade ambassaden Moskva till Persien. Enligt A. Olearius seglade totalt 126 personer till Persien på Fredrik.
Den 12 november 1636 , när "Frederick" redan var nära Derbent , hamnade hon i en kraftig storm, fick allvarliga skador och gick på grund. Som ett resultat vägrade holsteinarna att slutföra konstruktionen av de återstående 9 fartygen; de ryska myndigheterna tappade också intresset för dem.
1669, under Alexei Mikhailovichs regeringstid , blev det nödvändigt att skydda Volga-handelsvägen i samband med utvidgningen av handelsförbindelserna mellan Ryssland och Persien . Med hjälp av holländska skeppsbyggare i byn Dedinovo , Kolomna-distriktet , den 14 november 1667, lades det första ryska militära tremastade skeppet - Eagle med 20 kanoner , en yacht, en båt och två båtar. De byggda skeppen sjösattes och anlände till Astrakhan , men 1670, under upproret ledd av Stepan Razin , fångades dessa skepp och brändes.
Således slutade historien om de första moderna fartygen i den ryska flottan innan den ens började, eftersom fartygen inte ens hade tid att göra ens en utgång till havet, och skapandet av flottiljen sköts upp i 52 år.
Don-kosackernas kampanjFöre starten av bondekriget 1670 - 1671 gick Stepan Razin, med en armé på 1000 don-kosacker , nerför Volga och förbi Astrakhan, stannade vid Yaikfloden , där han skapade en bas för en kampanj mot Persien. 1668 gick han väl förberedd till sjöss på 24 plogar beväpnade med kanoner. Som ett resultat av räder på den persiska kusten lyckades Razin fånga och plundra många städer och bosättningar. I Persien övervintrade kosackerna och på våren 1669, på grund av trycket från de persiska trupperna, hindrades de från att lämna södra Kaspiska havet och återvända till Yaik. Samtidigt gjorde perserna ett försök att fånga upp Razin. För detta sändes en flotta på 50 fartyg. Men kosackerna lyckades besegra perserna, så att endast 3 persiska skepp återvände hem [4] . I juli återvände flottiljen hem till Volgas mynning. Efter att ha samlat kraft och förberett sig, påbörjar Razin 1670 ett storskaligt uppror, där han intar Astrakhan, där han förstör den första ryska fregatten.
Undertryckandet av bondeupproret, kampen om makten i Ryssland efter tsar Fjodor Alekseevichs död , norra kriget , kriget med Turkiet - allt detta tryckte tillbaka skapandet av en vanlig flottilj i Kaspiska havet i flera decennier. [5]
Omedelbart efter slutet av norra kriget började Peter I intressera sig för Kaspiska havet och angränsande territorier. Kejsaren visste att om Ryssland kunde kontrollera handelsvägar i Kaspiska havet, skulle detta avsevärt förbättra landets välfärd. Peter ville att Ryssland skulle bli en mellanhand i handelsförbindelserna mellan Europa och Asien . För detta ändamål, i förväg, 1704, grundades amiralitetet i Kazan och byggandet av fartyg för Kaspiska havet började. Peter I:s huvudmål ansåg erövringen av Kaspiska havets kust. Det ryska imperiet skulle därmed kunna få tillgång till Centralasien och Indien. Det enda land som kunde störa dessa planer var Persien, en mäktig stat på den tiden, som också ville stärka sin ställning i Kaspiska havet [6] .
Genom dekret av Peter I beskrev kaptenen för Preobrazhensky-regementet Alexander Bekovich-Cherkassky 1715-1716 de östra stränderna av Kaspiska havet, men nästa 1717 dog han tragiskt under en kampanj i Khiva .
Den ryska reguljära flottan dök upp i Kaspiska havet 1722 - det var från det ögonblicket som den kaspiska militärflottiljen började sin existens. Hon tog på sig skyddet av handelsfartyg och kusten från piratangrepp från persiska och centralasiatiska rövare. Astrakhan blev den huvudsakliga basen för flottiljen . Inledningsvis bestod flottiljen av 200 flodbåtar och 45 simfötter. Dessa fartyg byggdes hastigt på tröskeln till det persiska fälttåget. Den 18 juli 1722 gick Peter in i Kaspiska havet på 274 fartyg med en landstigningsstyrka på 22 000 personer. Bildandet av skepp befälades av generalamiral Apraksin . Kejsaren själv befallde den ledande avdelningen av fartyg. Flottiljen styrde mot Astrakhanbukten, där landstigningsstyrkan, efter att ha landat, förband sig med 9 000 kavalleri, som hade kommit landvägen. Den 23 augusti ockuperade Peters armé Derbent . Samtidigt levererade fartygen proviant och artilleri till staden.
I denna kampanj blev behovet av att skapa en reguljär militär flottilj tydligt. Den 4 november 1722, genom dekret av Peter I, grundades den kaspiska militärflottiljen och en militärhamn skapades i Astrakhan för att basera flottiljen. Detta datum blev dagen för grundandet av den kaspiska flottiljen. Hon fick ett elddop redan sommaren 1723 , då fartygen, genom dekret av Peter, gav sig ut mot Baku . Tillförsel och arbetskraft fördes dit. Efter 3 dagars bombardement från fartyg och land kapitulerade staden. Den persiska kampanjen avslutades den 17 september med undertecknandet av fördraget mellan Ryssland och Persien. Enligt den tog Ryssland emot städerna Derbent och Baku, angränsande territorier, samt provinsen Gilan , Mazandaran och Astrabad [7] .
Enligt Resht-fördraget ( 1732 ) och Ganja-fördraget ( 1735 ) återlämnade Ryssland alla Kaspiska områden till Persien.
Efter Peter den stores död gick de flesta av erövringarna i Kaspiska havet förlorade. Under Anna Ioannovnas regeringstid , under fördraget från 1735, överläts dessa länder till Persien. Men sådana rika platser var mycket viktiga för Ryssland, så intresset för dem avtog inte. För att återfå det förlorade inflytandet i regionen, genom dekret av Katarina II 1781, överfördes en avdelning av fartyg till Astrakhan, vars styre anförtroddes till prins Potemkin .
Med sin sanktion 1781 bildar kaptenen på 2:a rangen greve Marko Voinovich i Astrakhan en avdelning av tre 20-kanonfregatter, ett bombardemangsfartyg och två båtar, som flyttades till Astrabadbukten i sydost om Kaspiska havet. Denna flottilj fick kontakt med flera bots i staden och återställde den ryska militära närvaron i Kaspiska havet. Redan sommaren samma år, den 8 juli, sändes en formation av fartyg till södra havets kust för att etablera handel. För detta beslutades det att bygga en handelsstation i Astrabadbukten. Efter att ha anlänt och fått tillstånd från perserna började byggarna bygga byggnader och en brygga för fartyg på halvön Miyan-Kale [8] .
Skeppsflottiljen i Kaspiska havet var särskilt framstående först i början av 1800-talet. Sedan hjälpte hon aktivt de ryska trupperna i kampen mot perserna, tog med förnödenheter, förstärkningar, mat, fjättrade persiska fartygs handlingar och deltog i bombardementet av fästningar.
1813 , med ingåendet av Gulistans fredsavtal , förvärvade Ryssland en monopolrätt att upprätthålla en militär flotta i Kaspiska havet.
Åren 1812 - 1818 byggdes en serie 16-kanoners 3-mastade korvetter vid Kazan amiralitetets skeppsvarv för flottiljen , av vilka en - "Kazan" - kapten N. N. Muravyov gjorde en forskningsexpedition till Turkmenska stränderna 1819 - 1821 .
I samband med Rysslands hävdande i Kaukasus och förstärkningen av den brittiska penetrationen i Centralasien påbörjades 1854 ett systematiskt arbete för att utforska Kaspiska havets stränder, vilket resulterade i att i början av 1860-talet en Atlas över Kaspiska havet. Sea sammanställdes. Samtidigt, för att garantera säkerheten för navigering av militär- och handelsfartyg, rekonstrueras fyrarna på Absheron-halvön och Baku-hamnen. År 1867 flyttade den kaspiska flottiljens huvudstyrkor slutligen från Astrakhan till Baku .
Efter att ha erövrat nästan hela kusten av Kaspiska havet började flottiljen avta. Lovande officerare som inte hade kopplingar i högre kretsar, eller som gjort sig skyldiga till något, skickades till tjänst här.
Ändå fortsatte byggandet av krigsfartyg för den kaspiska flottiljen. Totalt byggdes under 1800-talet fyra 16-kanoners korvetter till henne , 3 bombardemangsfartyg, vardera beväpnade med 16 kanoner, 22 beväpnade ångfartyg, 18 briggar , som hade 8-12 kanoner vardera, 13 skonare , varav 10 hade 4-6 kanoner vardera, 4 lugers (8 kanoner), 2 tenders (6-8 kanoner), 26 transporter (några av dem var beväpnade med 2 till 10 kanoner) och andra mindre fartyg.
Efter annekteringen av Georgien fortsatte det ryska imperiet att föra en offensiv politik i Transkaukasien. Under perioden 1803 till 1806 underordnades de transkaukasiska khanaterna efter varandra. Några av dem blev en del av Ryssland frivilligt. Detta gjorde det möjligt att förstärka väl vid havets västra stränder. Persien fortsatte dock att föra en envis men misslyckad kamp för regionen. År 1812 försökte perserna återigen ta initiativet i egna händer och, med fördel av Rysslands svåra situation, som var i krig med Frankrike , inledde de ett angrepp på Taly-Shin-khanatet [9] . Ryska trupper lyckades slå tillbaka attackerna och besegrade den persiska armén på 30 000 i en motoffensiv . Samtidigt bistod den kaspiska flottiljen markstyrkorna under hela kriget. Det faktum att den persiska fästningen Lankaran intogs den 1 januari 1813 tvingade de persiska trupperna att upphöra med fientligheterna och tvingade shahen att ingå ett fredsavtal i Gulistan . Ryssland förvärvade länderna på västkusten av Kaspiska havet upp till Astara , samt monopolrätten att upprätthålla en flotta i Kaspiska bassängen.
Handlingarna av en avdelning av fartyg under befäl av Yegor Vlasevich VeselagoDen 22 juni 1805 närmade sig en avdelning av fartyg bestående av 1 fregatt , 1 yacht och 5 gallioter under befäl av kommendörlöjtnant Yegor Vlasevich Veselago Anzeli- fästningen . I skydd av eld från fartygen landsattes ett landstigningsparti, som efter en kort skärmytsling med perserna kunde ta kusten i besittning. Under denna operation fångades 8 persiska kanoner och 2 fartyg. Efter 9 dagar, den 1 juli, landade den andra landningen av 450 personer från samma avdelning av fartyg och erövrade Pirebazar- fästningeni Anzelian viken.
Den 15 augusti började belägringen av Baku , där fartygen deltog aktivt. Då bestod skvadronen av 1 fregatt, 1 yacht, 4 gallioter och 1 slup , som hade totalt 69 kanoner, bombarderade Baku-fästningen och landstigningsstyrkan från dessa fartyg gick för att storma fästningen.
För dessa bedrifter tilldelades kapten-löjtnant Yegor Vlasevich Veselago den 26 november 1807 St. George IV-orden klass nr 1881.
Från den 9 december 1812 till den 1 januari 1813 besköt en avdelning av fartyg under befäl av kapten 1st Rank E.V. Veselago, bestående av 16 kanonkorvetter " Ariadne ", bombardemangsfartyget "Thunder", 1 rop och 1 luger , den persiska fästningen . av Lenkoran och landstigning hjälpte marktrupperna som belägrade fästningen. Efter intagandet av fästningen öppnades en direkt väg för ryska trupper att invadera Persien [10] .
Den 20 december 1815 utsågs kapten-befälhavaren Yegor Vlasevich Veselago till chef för skvadronen i Kaspiska havet. E. V. Veselago dog 1823.
.
Gulistan-fördraget orsakade starkt missnöje i den persiska regeringen, det började förbereda sig för ett nytt krig, vars syfte var att återlämna de förlorade länderna och försvaga Rysslands positioner i Transkaukasus och Kaspiska havet. I juli 1826 invaderade en 60 000 man stark persisk armé ryska länder utan att förklara krig och ockuperade Karabach-khanatet. Eftersom kriget utkämpades nära havet hjälpte den kaspiska flottiljen [11] aktivt den ryska armén .
Den 20 juli 1826 gick en flottilj på cirka 35 fartyg in i räden av Lankarans fästning för att hjälpa till med dess försvar, eftersom det fanns ett hot om en attack från persiska trupper just på denna plats. Enheten leddes av generalmajor P. G. Orlovsky. En vecka senare, den 27 juli, närmade sig den persiska armén fästningen. Flottan hjälpte aktivt försvararna i fästningen, sköt mot fiendens infanteri och kavalleri. Den 1 augusti tog flottiljen de ryska soldaterna, tvingades lämna fästningen under angrepp av överlägsna fientliga styrkor och transporterade dem till Baku. När perserna närmade sig Baku, drev fartygen, genom sina handlingar, den persiska flottan i havet, och berövade därmed de markpersiska enheternas stöd från havet. I dessa strider utmärkte briggen "Eagle" sig med särskild aktivitet.
Från maj till september 1827 fortsatte fartygen att slåss mot perserna. Under vintern fylldes flottiljen på med nya fartyg, inklusive 8 briggar , 2 transporter och flera beväpnade fartyg inhyrda av privata redare. Med öppnandet av sjöfarten bidrog en flottilj på 55 vimplar till att ryska trupper under general Paskevichs befäl flyttade fram till de persiska khanaterna Erivan och Nakhichevan , transporterade förnödenheter och mat till de framryckande ryska enheterna [12] .
Den 10 februari 1828 slöts ett fredsavtal mellan Ryssland och Persien. Enligt den behöll Ryssland rättigheterna till länderna upp till Astarafloden, fick Erivan och Nakhichevan-khanaterna. Persien var tvungen att betala 20 miljoner rubel i skadestånd och hade inte heller rätt att upprätthålla en flotta i Kaspiska havet, vilket delvis upprepade avtalet från 1813 .
I slutet av 1800-talet började kommersiell oljeproduktion i Kaspiska havet . Det var då som Kaspiska havet väckte uppmärksamhet från världens största makter. Vid denna tidpunkt (sedan 1867) hade staden Baku blivit huvudbasen för den kaspiska flottiljen . Redan 1880 - 1885 dök de första tankfartygen upp i Kaspiska havet - " Zoroaster ", "Nordenskiöld", "Buddha". Den 1 september 1899 kryssade 345 tankfartyg (133 ång- och 212 segel) här. Närvaron av en kraftfull tankfartygsflotta i Bakus oljeindustriområde underlättade avsevärt exporten av petroleumprodukter till ryska och världsmarknader.
I början av 1900-talet bestod den kaspiska militärflottiljen av 2 kanonbåtar, 4 ångfartyg, 2 sjösättningar, en seglande sjöpråm och 3 fyrskepp, men de var alla föråldrade och behövde bytas ut. För detta ändamål byggdes 1910 två identiska cirka 700-tons kanonbåtar av samma typ , Kars och Ardagan , vid Novoadmiralteysky-fabriken 1910, som var och en var beväpnad med två 120 mm och fyra 75 mm kanoner av Kane-systemet.
Flottiljens huvuduppgifter var att skydda handeln och fisket i Kaspiska havet, samt försvara ryska kommersiella och industriella intressen i Iran . Eftersom flottiljen var en del av Svartahavsflottan under en tid (befälhavaren för Svartahavsflottan tjänstgjorde som överbefälhavare för flottan och hamnarna i Svarta havet och Kaspiska havet), tilldelades de lägre leden (för försvar av Sevastopol - vid Svarta havet) St. George Ribbon , som personalen bar på toppar utan lock.
Efter den stora socialistiska oktoberrevolutionen i Ryssland och början av inbördeskriget organiserade den vita rörelsen de väpnade styrkorna i södra Ryssland , som inkluderade den kaspiska flottiljen som återskapades 1919 . Hela detta år var hennes fartyg till sjöss och släppte inte de röda ut ur Volga, vilket gjorde det möjligt att helt säkra Kaspiska havet från RKKF. Den kaspiska flottiljen hjälpte de vita markstyrkorna, kämpade med fartygen från den Volga-kaspiska flottiljen från RKKF . Runt Astrakhan satte flottiljens fartyg upp ett minfält med 200 minor, vilket säkerställde en marin blockad av staden. I början av 1920 hade hon 9 hjälpkryssare, 7 kanonbåtar, marinflyg, vilket inkluderade 10 sjöflygplan på två flygtransporter, samt ett antal hjälpfartyg. Konteramiral A. I. Sergeev utnämndes till befälhavare och efter honom till kapten 1:a rang B. N. Bushen. I mars 1920 uppstod uppgiften att hindra RKKF-flottan, förstärkt med riktiga krigsfartyg från Östersjöflottan, från att lämna Astrakhan. Men på grund av det faktum att Röda armén erövrade huvudbaserna Guryev och Krasnovodsk , lämnade den i april 1920 norra delen av Kaspiska havet och flyttade till Baku . Under parkeringen på stadens vägar beordrade amiral Sergeev att sänka St Andrews flagga och överlämna fartygen och egendomen till Azerbajdzjan, men befälhavarna vägrade att följa denna order och sa att St Andrews flagga inte skulle vara sänkt framför någon. Sergeev avgick sedan från posten som befälhavare för flottiljen, beordrade att sänka sin amirals flagga. Senare, från Baku, flyttade resterna av flottiljen till den iranska hamnen Anzali , som var under brittisk kontroll. Under dessa övergångar lämnade hjälpkryssaren "Australien" och budfartyget "Sentry" flottiljen, som gick över till bolsjevikernas sida. Vid ankomsten till Anzeli internerades flottiljen av britterna. Den 17 maj inleddes Enzelian-operationen , som genomfördes av Röda armén. 23 fartyg och 4 sjöflygplan som tidigare tillhörde VSYUR togs tillfånga från britterna. Dessa fartyg och flygplan blev senare en del av RKKF.