Kamov (designbyrå)

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 8 november 2020; kontroller kräver 12 redigeringar .
"Kamov"
Sorts Offentligt bolag
Bas 1948
avskaffas 2020
Anledning till avskaffande optimering [1]
Efterträdare NTSV Mil och Kamov
Grundare Kamov, Nikolai Iljitj
Plats  Ryssland :Lyubertsy,Moskva oblast
Industri maskinteknik
Produkter Helikoptrar
Rättvisa
omsättning ▼ 1 656 miljoner RUB (2011)
Rörelseresultat ▼ RUB 209 miljoner (2011)
Nettoförtjänst ▲ 15 miljoner RUB (2011) [2]
Tillgångar
Moderbolag OJSC ryska helikoptrar , Rostec
Revisor Vetenskapligt och tekniskt centrum för revision av militär-industriella komplexa företag LLC
Hemsida Ryska helikoptrar
 Mediafiler på Wikimedia Commons

JSC "Kamov" (tidigare Design Bureau "Kamov" , Ukhtomsk Helicopter Plant ) är en designbyrå för den ryska Helikoptrarna . Det är en del av Rostec State Corporation . Känd som utvecklare av helikoptrar med koaxialrotorer . Man utvecklade också helikoptrar med en traditionell layout ( Ka-62 ).

Uppkallad efter den allmänna designern N. I. Kamov . Grundningsdatumet anses vara den 7 oktober 1948. Öppet aktiebolag sedan 1992.

Fram till 2017 låg den i staden Lyubertsy (nära järnvägsstationen Ukhtomskaya ), senare överförd till byggnaden av National Helicopter Center i arbetsbyn Tomilino (nära järnvägsstationen Panki) .

Sedan 1972 har People's Museum of History and Labor Glory of OJSC "Kamov" varit verksamt på företagets territorium [4] .

Avskaffades i april 2020 [5] [6] [7] . JSC "Kamov" slogs samman med JSC "MVZ dem. M. L. Mil ", som döptes om till JSC" National Center for Helicopter Engineering. M.L. Mil och N.I. Kamov .

Historik

Anläggningen i Lyubertsy skapades på platsen för anläggning nummer 290, som evakuerades 1941. Det fanns bilverkstäder på den under en kort tid, 1942 skapades en reparationsanläggning för att reparera R-5- flygplan , sedan fungerade en markutrustningsanläggning. 1948 etablerades fabrik nr 938, som sysslade med produktion av flygfältsutrustning.

År 1955 överfördes designbyrån för N. I. Kamov till denna anläggning från anläggning nr 82 i Tushino för att fortsätta arbetet med helikoptrar, Kamov utsågs till chefsdesigner för anläggningen.

1966 fick företaget namnet "Ukhtomsk Helicopter Plant" (UVZ).

1991 döptes UVZ om till Helicopter Scientific and Technical Complex (VNTK) uppkallad efter V.I. N. I. Kamova.

1992 grundades Kamov OJSC, som inkluderade en designbyrå, en experimentell Ukhtomsk-helikopteranläggning och ett vetenskapligt och tekniskt testcenter. 1996 blev det en del av det militärindustriella komplexet " MAPO ", och 2007 - i det militärindustriella komplexet " Oboronprom " [8] [9] .

2017 överfördes Ukhtomsky Helikopteranläggning, där Kamov Design Bureau var belägen, från staden Lyubertsy till byn Tomilino , där Moskva Helikopteranläggningen ligger [7] .

Helikoptrar av OKB "Kamov"

datumet Modell NATO- klassificering Kommentar
25 september 1929 KASKR-1 "Red Engineer" , KASKR-2 den första sovjetiska autogyron , Kamov - Skrzhinsky
1934 A-7 autogyro
1944 Ka-8
september 1949 Ka-10 'Hatt'
1952 Ka-15 'Höna'
1955 Ka-18 'Gris'
1960 Ka-20 'Harpa'
1960 Ka-22 'Ring' rotorfarkoster
1965 Ka-25 'Hormon'
1966 Ka-26 'Hoodlum-A'
1969 B-50 projektet inskränkt
1978 Ka-27 'Helix'
1981 Ka-28
Ka-32 		'Helix'
27 juli 1982 Ka-50 "Black Shark"
(även känd som B-80 och "Werewolf") 		'Hokum-A' Ka-50-2 Erdogan
1983 Ka-52 "Alligator" 'Hokum-B'
1983 Ka-31 'Helix B' AWACS helikopter
1984 Ka-29 utveckling av Ka-27
1986 Ka-126 'Hoodlum-B' utveckling av Ka-26
mitten av 1980-talet B-100
1990 Ka-118
1993 Ka-128
1993 Ka-37 obemannad helikopter
1994 Ka-62
1994 Ka-226 'Hoodlum' vidareutveckling av Ka-126
1998 V-60
(även känd som Ka-60 Kasatka ) 		projektet inskränkt

Anteckningar

  1. ↑ Under en enda skruv. Varför går Mil och Kamov samman - TASS . Hämtad 17 januari 2021. Arkiverad från originalet 22 januari 2020.
  2. ↑ ÅRSRAPPORT för Open Joint Stock Company Kamov för 2011 Arkivexemplar daterad 8 april 2014 på Wayback Machine
  3. ↑ 1 2 http://www.e-disclosure.ru/portal/files.aspx?id=23263&type=3
  4. ↑ http://prowars.ru/ALL_OUT/AiKOut09/UVZMuz/UVZMuz001.htm Arkiverad 11 februari 2015 på Wayback Machine . National Museum of History and Labour Glory av JSC "Kamov"
  5. ↑ Mil och Kamov designbyråer kommer att slås samman till National Helicopter Center . www.russianhelicopters.aero. Hämtad 5 januari 2020. Arkiverad från originalet 16 december 2019.
  6. ↑ Sammanslagning av Mil och Kamov helikopteranläggningar godkänd av aktieägare . Interfax-Russia.ru (23 december 2019). Hämtad: 5 januari 2020.
  7. ↑ 1 2 Är det värt det att "begrava" Kamov Design Bureau i förväg? . Hämtad 1 februari 2021. Arkiverad från originalet 2 mars 2021.
  8. ↑ Företag nr 901- . Hämtad 1 februari 2021. Arkiverad från originalet 8 februari 2021.
  9. ↑ JSC "Kamov"

Länkar

 Flygdesignbyråer i Sovjetunionen efter andra världskriget