Roosevelt Island Tramway är en linbana i New York som förbinder Roosevelt Island med Manhattan , korsar East River som skiljer dem åt . Fram till färdigställandet av Mississippi River Airway (maj 1984) och Portland Cable Car (december 2006), var det den enda passagerarlinbanan i Nordamerika [1] [2] . Linbanan öppnade igen den 30 november 2010 efter en nio månader lång uppgradering.
Sedan början av vägarbetet 1976 [3] har över 26 miljoner passagerare använt den .[ när? ] . Varje stuga rymmer upp till 110 personer och gör cirka 115 resor per dag. Kabinen rör sig med en hastighet av cirka 28,8 km/h och färdas 940 m på tre minuter. Den når den högsta punkten i rörelsebanan (76 m) över East River, passerar över norra sidan av Queensboro Bridge , från där en vy över East Side och Midtown öppnar sig . Två bås flyttas var 15:e minut, från 06:00 till 02:30 (till 03:30 på helger) och kontinuerligt under rusningstid. Det är en av de få transportformerna i New York som inte kontrolleras av Metropolitan Transportation Authority (MTA) men som använder MetroCard-betalningssystemet.
Linbanan drivs av Leitner-Poma på uppdrag av Roosevelt Island Operating Corporation i delstaten New York , ett offentligt offentligt företag som bildades 1984 för att driva tjänster på ön.
Roosevelt Island har varit ansluten till Manhattan med en kabellinje som har gått över Queensboro Bridge sedan den öppnade 1909. Bilar från Queens och till Queens stannade mitt på bron, och hissen sänkte passagerare ner till ön. Linjen förblev den enda anslutningen till ön fram till den 7 april 1957, många år efter att de flesta andra kabeltjänster togs bort från staden, och förblev den sista kabellinjen i delstaten New York [4] .
Från och med mitten av 1970-talet började sociala bostadsprojekt genomföras på Roosevelt Island , och det blev nödvändigt att bygga en ny kollektivtrafikförbindelse med staden. Linbanorna förstördes efter att de reparerats, och den planerade tunnelbanelinjen som förbinder ön med tunnelbanan var ännu inte klar. 1971 anlitade Urban Development Corporation Lev Zetlin Associates för att välja och bygga en transportlänk till Roosevelt Island. James O'Kon RE ledde LZA-teamet för att studera förstudien och bygga. Tre alternativa modeller undersöktes: färjan, hissen på bryggan och spårvagnen. Vi valde alternativet med spårvagn, budgivningen började. För leverans och konstruktion av linbanan valdes dess utrustning av von Roll-företaget. Öppnandet av vägen ägde rum i juli 1976, det var en tillfällig lösning för transportförbindelsen mellan ön och staden. Efter att genomförandet av tunnelbaneprojektet stannade, fick "spårvagnen" stor popularitet och förvandlades till ett permanent företag. Tunnelbanelinjen till ön var slutligen klar 1989.
Spårvagnen var det sista transportmedlet i New Yorks transitsystem som använde transportpolletter. Till en början användes en speciell transportbricka som senare ersattes av en vanlig för tunnelbana och bussar. Även om polletterna fasades ut av MetroCard 2003, accepterade inte linbanan kort förrän den 1 mars 2004. Priset på linbanan är detsamma som på tunnelbanan: 2,75 USD för en enkel resa.
Under transitstrejken 2005 i New York City var linbanan ett av få offentliga transportsystem inom staden som fungerade.
Den 18 april 2006 klockan 17:52 lokal tid satt två vagnar fast över East River i sju timmar på grund av mekaniska problem, 69 personer var instängda. Klockan 22:55 skickades räddningskorgar med en kapacitet på upp till 15 personer till de fastnade vagnarna, barn och äldre evakuerades först, varje flytt tog 20 minuter. I dessa korgar fanns även filtar, barnmat och matvaror till de återstående passagerarna. Passagerare från Roosevelt Island-släpet räddades den 19 april klockan 02:55, medan deras medpassagerare från Manhattan-släpet inte räddades förrän klockan 04:07 [5] .
Incidenten i april 2006 inträffade för andra gången på åtta månader på grund av strömavbrott. Den 2 september 2005 satt över 80 personer fast i mer än 90 minuter. Efter incidenten uppgav statliga inspektörer att Roosevelt Islands flygspårväg inte hade någon reservdiesel eller motorgenerator . Systemets elektriska system har inte testats och kan inte startas medan det är strömavbrott som det den 18 april, enligt det statliga arbetsdepartementet.
Vägen bar inte trafik från händelsen i april förrän den 1 september 2006. Spårvagnens elektriska hjälpsystem har återställts och "vid en olycka är varje släp nu utrustad med korgar, vatten, mat och en gardintoalett [6] . Servicepersonal kommer att bära mobiltelefoner tillsammans med walkie-talkies” [7] .
Den 1 mars 2010 stängdes vägen för att bygga om och uppgradera systemet som en del av ett projekt på 25 miljoner dollar.Med hjälp av det franska företaget Poma byttes alla komponenter ut, med undantag för tre torn [8] [ 9] . Bland andra förbättringar kan de nya kablarna och släpvagnarna nu fungera oberoende av varandra tack vare systemet med "dubbla avstånd". Dessförinnan tvingades hytterna flytta samtidigt, vilket väckte frågor om underhåll och nödberedskap [10] [11] . Linbanan öppnade igen den 30 november 2010 klockan 11:00 [12] [13] . Projektet avslutades på nio månader, två månader längre än ursprungligen planerat [14] [15] [16] .
Rullstolar kan komma in i släpvagnarna. Cyklar är också tillåtna.
På Manhattan går ombordstigning på en spårvagn vid hållplatser: Tramway Plaza, 60th Street och 2nd Avenue. Närmaste tunnelbanestation är Lexington Avenue / 59th Street (väg 4 , 5 , 6 , <6> , N , Q och R ). I närheten finns också hållplatser i hörnet av Lexington Avenue / 51st - 53rd Streets ( E och M rutter ) och i hörnet av Lexington Avenue - 63rd Street ( F route ).
På Roosevelt Island möts ankommande vagnar av en "röd buss" som levererar runt ön för 25 cent. Under rekonstruktionen av linbanan förlängdes rutten för den "röda bussen" till Queens Plaza och Manhattan-sidan av Queensboro Bridge [17] . Ön kan också nås med den allmänna busslinjen Q102, som också går till Queens och Manhattan. Norr om linbanehållplatsen ligger tunnelbanestationen Roosevelt Island (väg F ).
Linbanan är med i slagsmålsscenen mellan Green Goblin och Spider-Man i Spider-Man (2002). The Green Goblin kastar Mary Jane Watson från Queensboro Bridge, och Spider-Man måste välja mellan att rädda henne eller rädda spårvagnspassagerarna. Inspelningen som inträffade i filmen satte vägen ur spel i flera veckor.
Spider-Man var inte den första filmen med en väg. Hon visades under 6:07 minuter av filmen " House at the Edge of the Park " (1980) när hon agerade i slutet av 1970-talet. I thrillern " Nighthawks " (1981) blev en släpvagn måltavla för en terroristattack, FN-delegater togs som gisslan. Vägen var med i inledningen av City Slickers (1991). I Leon (1994) kör Matilda, porträtterad av Natalie Portman , ensam på vägen. Vägen dök också upp i skräckfilmen Dark Water (2005). I serien " White Collar " (16:e avsnittet av den tredje säsongen) hoppar huvudpersonen, av rädsla för arrestering, från taket på en bås till en annan och följer i motsatt riktning.
Linbanan på Roosevelt Island skedde i Universal Studios Floridas nöjespark Kongfrontation, som öppnade 1990 och stängde 2002. Ruttens passagerare följer med till "Roosevelt Island", och plötsligt dyker King Kongs ansikte upp framför dem. Till skillnad från åkturen finns det inga sittplatser i linbanorna (även om det finns bänkar i vardera änden av bilen).
Spårvagnens öde visades i det fjärde avsnittet av den första säsongen av den populärvetenskapliga filmen " Livet efter människor ".
Det finns en virtuell version av vägen i den fiktiva Liberty City i Grand Theft Auto IV .
| New York | |
|---|---|
| fem boros | |
| kultur |
|
| Regering | |
| Ekonomi |
|
| Transport | |
| Befolkning | |
| Övrig |
|