DC-9 kraschar nära Adana

DC-9-kraschen nära Adana är en flygkrasch som inträffade den 21 januari 1972 . Flygplan McDonnell Douglas DC-9-32 från Turkish Airlines drev ett flyg på rutten Jeddah - Damaskus - Ankara ; flygningen var färja, så endast 5 besättningsmedlemmar var ombord på flygplanet.

Efter att ha lyft från Damaskus hade planet problem med trycksättningen av kabinen, och han försökte landa på flygplatsen i Adana , men efter att ha gått runt på grund av dålig sikt (efter det första inflygningsförsöket) kraschade han in i en fält 6 kilometer från banan under det andra instegsförsöket. 1 besättningsmedlem dödades, ytterligare 3 skadades.

Flygplan

McDonnell Douglas DC-9-32 (registreringsnummer TC-JAC, fabrik 47213, serienummer 358) släpptes 1968 (den första flygningen gjordes den 15 juli) [1] . Den 13 augusti samma år överfördes det till Turkish Airlines , där det fick namnet Marmara (för att hedra Marmara-regionen ). Drivs av två Pratt & Whitney JT8D-7 [2] [3] turbojetmotorer .

2 dagar före katastrofen (19 januari) flög en delegation under ledning av Turkiets 13:e premiärminister, Nihat Erim , till Frankrike med detta plan , och senare (på katastrofdagen) var delegationen tvungen att återvända ombord igen samma flygplan [4] .

Besättning

Det fanns 5 besättningsmedlemmar ombord på flygplanet [1] .

• Befälhavaren för flygplanet (FAC) är Mahzar Silk ( tour. Mahzar İpek ) [4] .
• Co- pilot - Selyalettin Yeprem ( turné. Celalettin Yeprem ).
• Stewardess [4] :
  • Nilgun Dener ( tur . Nilgun Dener ),
  • Selva Aksöyek (tur . Selva Aksöyek ),
  • Hülya Maviler (tur . Hülya Maviler ).

Flygningen var färja, det fanns inga passagerare ombord på linjefartyget [1] .

Katastrof

En McDonnell Douglas DC-9-32 ombord på en TC-JAC flög tillbaka till Ankara från Jeddah efter ett passagerarflyg dit. Planet gjorde ett mellanstopp i Damaskus och flög till Ankara. Piloterna informerade snart flygledaren att de hade problem med att trycksätta kabinen och fortsatte med att nödlanda på Shakirpasa Airport i Adana . På grund av dålig sikt kunde besättningen inte se landningsbanan och linern gick till den andra cirkeln, men under den andra landningsinflygningen tappade den kraftigt och kraschade till marken 6 kilometer från flygplatsen i Adana [4] [5] .

Olyckan inträffade på ett fält nära byn Sarykhuglar , planet kollapsade och brann ner från att träffa marken (relativtvis överlevde bara näsan med cockpit). Flygvärdinnan Maviler dog i kraschen, ytterligare 3 besättningsmedlemmar (både piloter och flygvärdinnan Aksoyek) skadades [6] ; co-piloten lades in på sjukhus i kritiskt tillstånd [4] . Flygvärdinnan Dener blev inte skadad.

Olyckan nära Adana var den enda i Turkish Airlines historia som involverade ett McDonnell Douglas DC-9 flygplan [7] .

Utredning

Medan de behandlades på sjukhuset sa PIC att de tappade all kontakt med flygledarna och bestämde sig för att nödlanda i ett område som de tyckte var lämpligt för det [6] .

1975 turnerade Gunduz Sevilgen en medlem av det 15:e turkiska parlamentet från Kambodjas nationella frälsningsparti . Gündüz Sevilgen skickade flera frågor relaterade till Turkish Airlines till Turkish Grand National Assembly , inklusive orsakerna till kraschen [8] .

Svaret från transportminister Sabahattin Özbek ( tur . Sabahattin Özbek ) innehöll en kort lista över orsakerna till alla Turkish Airlines flygolyckor fram till den punkten. Orsaken till katastrofen nära Adana angavs i den [9] :

Underlåtenhet att följa IFR- restriktioner vid försök att visuellt närma sig och landa i dimmigt väder.

Enligt en Hürriyet- tidningsartikel 1999 berodde tryckminskningen på ett elektriskt fel [6] .

2020 rapporterade tidningen Sözcü att den inte kunde hitta något register över TC-JAC-piloter som åtalats [10] .

Anteckningar

1. ↑ 1 2 3 Harro Ranter. ASN Flygplansolycka McDonnell Douglas DC-9-32 TC-JAC Adana Airport (ADA) . Nätverk för flygsäkerhet . Hämtad: 15 oktober 2022. (obestämd)
2. ↑ TC-JAC TURKISH AIRLINES MCDONNELL DOUGLAS DC-9-30
3. ↑ REGISTRERINGSUPPGIFTER FÖR TC-JAC (TURKISKA AIRLINES) DC-9-32 - PlaneLogger
4. ↑ 1 2 3 4 5 Bir Uçak Adana'da Düştü  (tur.)  // Milliyet  : tidning. - 1972. - 22 Okak. — S. 1 .
5. ↑ Krasch av en Douglas DC-9-32 i Adana: 1 dödad | Bureau of Aircraft Accidents Archives . Bureau of Aircraft Accidents Archives . Hämtad: 15 oktober 2022. (obestämd)
6. ↑ 1 2 3 1972'deki kazanın kopyası  (tur.)  // Hürriyet  : tidning. - 1999. - 9 Nisan.
7. ↑ Gök, 2018 , sid. 72.
8. ↑ TBMM, 1975 , sid. 106.
9. ↑ TBMM, 1975 , sid. 110.
10. ↑ Türkiye'nin gündemine oturan pilot SÖZCÜ'ye konuştu: O mücadeleyi kazandık  (tur.) . Sözcü (10 februari 2020). Hämtad: 15 oktober 2022.

Litteratur

• Gok, Kerem. Türk Sivil Havacılık Tarihine Damgasını Vuran Kazalar  (tur.) . - 1:a uppl. - Ankara: Kanon Kitap, 2018. - ISBN 978-6-0568-6441-4 .
• TBMM. Manisa Milletvekili M. Gündüz Sevilgen'in, Türk Hava Yollan Genel Müdürlüğü Teşkilâtı Personeline ve Uçak Kazalarına İlişkin Sorusu ve Ulaştırma Bakanı Sabahattin  Özbek'in  Yazılüğü - 1975. - Mart (bd 11). - S. 106-111 .