Fokker F28 kraschar nära Sorong

Fokker F28-kraschen nära Sorong är en flygolycka som inträffade den 1 juli 1993. Fokker F28 Fellowship of Merpati Nusantara Airlines opererade ett reguljärt inrikes passagerarflyg 724 på rutten Pattimura ( Ambon city ) - Jefman ( Sorong city ), men när den närmade sig destinationsflygplatsen kraschade den in i en kulle och föll i havet. Det fanns 42 personer ombord (39 passagerare och 4 besättningsmedlemmar). 41 personer dog, 2 överlevde men skadades [1] [2] .

Kraschen var den dödligaste i Merpati Nusantara Airlines historia och en av de dödligaste i Indonesiens historia . Utredarna kom fram till att planets pilot oavsiktligt flög in i höglandet, vilket ledde till en kollision med en kulle [1] .

Flygplan

Det kraschade flygplanet var en Fokker F28-3000 med registreringsnummer PK-GFU och serienummer 11131. Det gjorde sin första flygning den 5 april 1978 [2] . Levererades till Garuda Indonesien samma år , såldes till Merpati Nusantara Airlines 1989 [3] .

Katastrof

Ett Fokker F28 Fellowship närmade sig Jeffmans flygplats på relativt låg höjd. Överlevande kom ihåg att avståndet mellan marken och planet var mindre än en meter. Flygplanet tog plötsligt höjd, sedan träffade det vänstra landningsstället toppen av en liten kulle. Överlevande uppgav att när detta hände hördes en hög smäll [4] .

Några passagerare kastades ur sina säten. Delar av vingen separerade, planet började rotera. Den flög sedan över flygplatsen och kraschade i havet och bröts i tre delar. De flesta av offren hittades fortfarande fastspända i sina säten, med flera kroppar som flyter i vattnet. Sök- och räddningsenheter sattes in omedelbart efter kraschen. Lokala fiskare var de första som anlände till haveriplatsen. Där såg de två överlevande: en man och en liten pojke. Mannen överlämnade pojken till fiskarna och förlorade plötsligt medvetandet och dog sedan. Endast två personer överlevde kraschen, det fanns fler, men några dog på grund av sina skador [4] [5] .

Nyheter om katastrofen började dyka upp klockan 15:00-16:00. Anhöriga till de ombordvarande informerades om krocken och fördes till haveriplatsen. De kom dagen efter. Evakueringsprocessen gick relativt snabbt då olycksplatsen var lättillgänglig [5] .

Utredning

Det rapporterades att det var dåliga väderförhållanden vid tidpunkten för katastrofen. Ögonvittnen sa att det var kraftigt regn och blåst. Flygbolagets talesman sa också att vädret i och runt Sorong var "svårt", inklusive runt destinationsflygplatsen. Det var tjocka svarta moln. Enligt rapporter varnade flygledare besättningen på Flight 724 att avbryta inflygningen och avleda flygplanet till Biak Airport . Emellertid insisterade piloten på att landa på Jeffman Airport [5] .

När piloten började sjunka vände planet mot havet, inte landningsbanan . Piloten verkade vara desorienterad på grund av ogynnsamma väderförhållanden. Efter några sekunder insåg besättningen misstaget och började klättra, men hann inte göra det. Den främre delen av planet lyckades undvika att träffa backen, men den bakre delen av planet kraschade ändå in i den. Sedan bröts planet i tre delar och kraschade i havet [5] .

Anteckningar

1. ↑ 12 DATABAS . _ knkt.dephub.go.id . Hämtad 4 juni 2022. Arkiverad från originalet 7 januari 2020. (obestämd)
2. ↑ 1 2 Harro Ranter. ASN Flygplansolycka Fokker F-28 Fellowship 3000 PK-GFU Sorong-Jefman Airport (SOQ) . aviation-safety.net . Hämtad 4 juni 2022. Arkiverad från originalet 4 juni 2022. (obestämd)
3. ↑ Registreringsinformation för PK-GFU (Merpati Nusantara Airlines) Fokker F-28-3000 - PlaneLogger . www.planelogger.com . Hämtad 4 juni 2022. Arkiverad från originalet 4 juni 2022. (obestämd)
4. ↑ 1 2 Kisah Fredy, Korban Selamat tragedi MZ 724 från 1993 . Hämtad 4 juni 2022. Arkiverad från originalet 28 september 2018. (obestämd)
5. ↑ 1 2 3 4 Saya Dapat Merasakan Kepedihan Keluarga Korban, Karena Saya Pernah Berada di Posisi Seperti Mereka  (Indon.) . KOMPASIANA (11 maj 2012). Hämtad 4 juni 2022. Arkiverad från originalet 11 januari 2021.