Mi-8 kraschade nära Shushi den 28 januari 1992

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 17 mars 2021; kontroller kräver 5 redigeringar .
Mi-8 kraschar nära Shushi

Mi-8 identisk med den nedskjutna
Allmän information
datumet 28 januari 1992
Karaktär CFIT
Orsak Raketattack
träffad av en raket avfyrad av det armeniska flygvapnet [1]
Plats nära staden Shusha
död från 30 till 49
Sårad 0
Flygplan
Modell Mi-8 T
Flygbolag Azal Azerbajdzjan flygbolag
Anslutning Azerbajdzjans flygvapen
Avgångspunkt Agdam
Destination Shusha
Styrelsenummer CCCP-24137 [2]
Utgivningsdatum 22 december 1988
Passagerare 41
Besättning 3
död från 30 till 49

Mi-8-kraschen nära Shusha  - förstörelsen av armeniska styrkor [3] av en civil Mi-8-helikopter från Azal Azerbaijan Airline nära staden Shusha , den 28 januari 1992 [1] . Till följd av fallet dödades alla passagerare och besättning på helikoptern.

Historik om kraschen

Den etnopolitiska konflikten mellan azerbajdzjaner och armenier ledde till en väpnad konflikt om kontroll över Nagorno-Karabach och några angränsande territorier.

Den 28 januari 1992 sköts en civil Mi-8- helikopter från det azerbajdzjanska flygbolaget Azal Azerbaijan Airline, som fraktade passagerare från Agdam till den blockerade staden Shusha, ner av en MANPADS nära Shusha . Enligt olika källor var från 30 till 47 personer ombord [4] [5] .

Besättningsbefälhavaren V. V. Seregin lyckades ta bort den brinnande fallbrädan från bostadsområdena i staden Shusha och tilldelades postumt titeln Azerbajdzjans nationalhjälte [2] [6] .

Åsikten från den azerbajdzjanska sidan

Ministeriet för nationell säkerhet i Azerbajdzjan karakteriserade helikopterkraschen som en terroristattack [7] [3] .

Enligt azerbajdzjanska data dog alla 44 personer ombord på helikoptern som ett resultat av kraschen, inklusive 41 passagerare (främst kvinnor och barn) och 3 besättningsmedlemmar [8] .

Åsikt från den armeniska sidan

Den armeniska sidan, utan att förneka faktumet att avfyra en raket, uppgav att helikoptern kunde bära vapen för att attackera armeniska byar [1] .

Se även

Anteckningar

  1. ↑ 123 USA _ _ Department of Transportation "Criminal Acts Against Civil Aviation" Arkiverad 1 oktober 2012 på Wayback Machine  - sidan 13
  2. ↑ 1 2 Mil Mi-8T (TV) Svansnummer: USSR-24137 . Datum för åtkomst: 4 januari 2019. Arkiverad från originalet 4 januari 2019.
  3. ↑ 1 2 Lista över terrordåd av sabotage i Azerbajdzjan 1989-94. Republiken Azerbajdzjans statliga kommission för angelägenheter för krigsfångar, gisslan och saknade medborgare . Hämtad 17 maj 2022. Arkiverad från originalet 17 maj 2022.
  4. ↑ OLYCKSINFORMATION . Tillträdesdatum: 10 juli 2009. Arkiverad från originalet den 4 februari 2010.
  5. ↑ AviaMaster Magazine nr 6/2000, Air War in Nagorno-Karabach, sidan 3

    Den 28 januari 1992 öppnades en ny sida i luftkriget i Karabach: en civil Mi-8 från det azerbajdzjanska flygbolaget Azal flög från Agdam till staden Shusha i Karabach, blockerad av armenier (den enda relativt stora staden i Karabach som är bebodd av azerbajdzjaner). Under landningsinflygningen träffades helikoptern av en MANPADS-missil och kraschade bort från bostadsområden. Alla 30 personer ombord dödades.

  6. ↑ Vüqar Əsgərov. Azərbaycanın Milli Qəhrəmanları / Redaktör: Kamil İsmayılov. - Bakı: Qapp-poliqraf, 2005. - S. 11. - 250 sid. - 500 exemplar.  (ej tillgänglig länk)  (azerb.)
  7. ↑ Terroristdåd begångna på flygplan i Azerbajdzjan Arkiverad 2 maj 2010.
  8. ↑ Journalister i kriget i Karabach  : [ arch. 28 september 2011 ] / Red.: Ilya Maksakov. - M .  : Mänskliga rättigheter, 2002. - S. 82. - 183 sid. - 1000 exemplar.  - LBC  76,12 . — ISBN 5771202363 .

Länkar