Dunlop ventil

Dunlop ventil , även Woods eller Woods ventil eller engelsk ventil- pneumatisk backventil ; används i ett antal länder, till exempel i Japan [1] , Tjeckien, Indien, Pakistan, Polen, Rumänien, Ryssland, Nederländerna, Tyskland, Storbritannien, Finland, Sverige, Danmark, etc. Den är bredare än Presta ventil ; matchar storleken på Schrader-ventilen och kan använda hål i fälgarna liknande hålen för Schrader-ventilen [2] . Att byta ut insidan av ventilmekanismen är enkelt och kräver inga verktyg.

Uppfinningshistorik

Ventilen uppfanns av John Boyd Dunlop , en skotsk uppfinnare och grundare av Dunlop Pneumatic Tire Company . 1887 designade Dunlop pneumatiska däck för sin sons cykel, han skar en trädgårdsslang, vek den till två ringar och skarvade ihop ändarna. För att förhindra att luft strömmar tillbaka uppfann Dunlop en speciell ventil som automatiskt stänger under trycket av tryckluft i kammaren. Senare förbättrade  CH Woods , en anställd på Dunlop Pneumatic Tire Company , ventilen för användning i pneumatiska däckkammare [3] .

Hur det fungerar

Ventilnippeln, i sin enklaste form, är en ihålig cylinder, på vilken det finns en gänga för anslutning av pumpen och den andra änden är blind. I cylindern, närmare blindspetsen, finns ett eller två sidohål för intag av pumpad luft. Från den blinda sidan dras ett gummirör på cylindern, som under det inre lufttrycket i kammaren och sin egen spänning trycker ihop cylindern och blockerar luftutloppet genom sidohålet. Vid pumpning övervinns det interna tryckmotståndet av lufttrycket i pumpen och luft kommer in i kammaren. Vid pumpning genom en Dunlop-ventil läggs energi också på att övervinna spänningen i gummiröret. Därför är motståndet mot luftflödet mer märkbart än i andra ventilsystem [4] . Konstruktionen är att den konventionella Dunlop-ventilen inte är lämplig för höga lufttryck [5] över 6 bar [4] . På grund av dess design är det också omöjligt att exakt mäta trycket på denna ventil [5] [4] .

Förutom den enklaste designen av nippeln finns det versioner av ventilmekanismen med en belastad fjäder [5] . En förbättrad design är en kul- eller cylinderventil av plast eller metall med en O-ringstätning. Detta gör att du kan pumpa luft med mycket mindre ansträngning. Denna version av enheten kallas av olika tillverkare "automatisk", "patenterad", "blitz" eller "alligatorventil". Båda typerna är vanliga, med ett gummirör som backventil rådande i lågkostnadssegmentet [4] .

Strukturellt är den yttre delen av ventilen lika stor som autonippeln. Ventilhalsen har samma storlek som Presta-ventilen. Därför kan kammare med Dunlop-ventil installeras i fälgar designade för Schrader och är kompatibla med Presta-pumpen [5] .

Anteckningar

  1. Japan Cycling Navigator: Information: Cyklar i Japan: Däck och rör . www.japancycling.org. Hämtad 1 juni 2009. Arkiverad från originalet 29 juli 2020.
  2. Köpguide för innerslang | Vicka guider . Hämtad 22 september 2014. Arkiverad från originalet 4 september 2015.
  3. Moulton, Dave John Boyd Dunlop . Dave Moultons blogg (21 augusti 2007). Hämtad 9 januari 2013. Arkiverad från originalet 20 april 2017.
  4. 1 2 3 4 Hur man pumpar upp ett däck med en dunlop-ventil: praktiska tips . Hämtad 14 juni 2019. Arkiverad från originalet 13 september 2018.
  5. 1 2 3 4 Om cykelinnerslangar . Hämtad 14 juni 2019. Arkiverad från originalet 10 mars 2019.