Kuznetsky Most (tunnelbanestation)

"Kuznetsky Most"
Tagansko-Krasnopresnenskaya linje
Tagansko-Krasnopresnenskaya linje
Moskvas tunnelbana
Område Meshchansky
grevskap CAO
öppningsdatum 17 december 1975
Projektnamn Dzerzhinskaya
Sorts Kolumn trevalv djup
Djup, m 39,5
Antal plattformar ett
plattformstyp trångsynt
plattformsform hetero
Plattformens bredd, m 16,1 [1]
Arkitekter N.A. Aleshina , N.K.
Samoilova
Konstruktionsingenjörer P. Vasiliev,
Yu. Z. Muromtsev
Stationsövergångar Sokolnicheskaya linje Lubyanka
Ut på gatorna st. Rozhdestvenka , st. Kuznetsky Most
Marktransport A : m2 , m3 , m3k , m6 , m7 , m9 , m40 , m90 , e10 , e30 , s538, s633 , s920, n1 , n2 , n6 , n9 , n11 , n15
Arbetsläge 5:30-1:00
Stationskod 118
Närliggande stationer Pushkinskaya och Kitay-Gorod
 Mediafiler på Wikimedia Commons

Kuznetsky Most  är en station på linjen Tagansko-Krasnopresnenskaya i Moskvas tunnelbana , belägen mellan stationerna Pushkinskaya och Kitay-gorod .

Det öppnades den 17 december 1975 som en del av avsnittet " Barrikadnaya " - " Kitay-gorod ". Uppkallad efter gatan med samma namn , som fått sitt namn från bron över Neglinka .

Historik

Stationen öppnades den 17 december 1975 som en del av sektionen " Barrikadnaya " - " Kitay-gorod ", efter idrifttagningen av vilken det fanns 99 stationer i Moskvas tunnelbana.

Lobby och överföringar

Den enda utgången är belägen i den nordvästra änden av stationen och leder till markhallen, som ligger på gården till Torletsky-Zakharyin-huset ( Rozhdestvenka-gatan , 6/20/9), nära dess korsning med Pushechnaya-gatan och Kuznetsky Most . Övergång till stationen " Lubyanka " från den sydöstra änden av stationen längs rulltrappan.

I mars 2016 slutfördes reparationen av markstationens lobby [2] .

Station i siffror

Med jämna tal Vardagar
_ 		Helger
_
Med udda siffror
Mot Kitai- Gorod
station 		05:48:00 05:48:00
05:46:00 05:46:00
I riktning
mot Pushkinskaya station 		05:58:00 05:59:00
05:55:00 05:55:00

Tekniska egenskaper och design

Stationen byggdes av ett prefabricerat gjutjärnsfoder enligt standardutförande med en pelare av en trevalv djupstation. Valvet vilar på stålpelare genom formade kilformade överliggare.

Pelarna, som förvandlas till välvda halvcirklar ovanför passagerna till plattformarna, är avslutade med gråblå och rosa "gazgan"-marmor .

Spårväggarna är belagda med vit marmor "koelga" med en sockel gjord av svart och grå granit och dekorerad med sex dekorativa aluminiuminsatser av M. N. Alekseev; gnistor som flyger ut under städet, tång och en hammare som smider en skära, uråldriga vapen, yxor, gäddor, gevär, kanoner och kanonkulor är smidesverk.

I mitten av stationen i form av bokstaven "P" finns tre bänkar som döljer nedstigningen till underplattformsrummen.

Golvet på stationen är kantat av rosa renässansgranit, samt svart och grå granit , som bildar en enkel prydnad i form av kvadrater längs stationens axel och ränder längs en rad av kolonner. Golvet framför rulltrappan till övergången till Lubyanka-stationen är klätt med bruna och vita keramiska plattor, slumpmässigt lagda utan något mönster.

Centralhallen är upplyst av en kontinuerlig rad vinkellampor längs stationens axel, sidohallarna är upplysta av liknande lampor på valvet. Enligt det ursprungliga projektet var lamporna en enkel, lakonisk struktur, utsträckt längs hela stationen. Men i slutändan fick de ett mer dynamiskt mönster av alternerande profiler som pekade nedåt [5] . Arkitekterna för stationen N. A. Aleshina och N. K. Samoilova tilldelades priset från USSR:s ministerråd 1977 .

Kollektivtrafik på marken

På den här stationen kan du byta till följande rutter för stadstrafik [6] :

I populärkulturen

Stationen visas i Dmitry Glukhovskys roman "Metro 2033" och spelet med samma namn . Enligt handlingen fungerade stationen som en smedja, där de flesta av de vapen som används av invånarna i tunnelbanan för strider med mutanter och med varandra samlas. Och även om det var en gratisstation, vimlade det av säkerhetsofficerare och soldater från Röda linjen från Lubyanka, som rekryterade kämpar för att storma det nynazistiska fjärde rikets befästningar.

Kuznetsky Most var en ovanlig station. Den bestod helt av workshops. Här samlade man de flesta av de vapen som cirkulerade i tunnelbanan. Jag letade efter Andrey Master... Men han hittade mig först.Artyom, Metro 2033

Galleri

Anteckningar

  1. ↑ Moskvas tunnelbana: Tagansko-Krasnopresnenskaya-linjen . Hämtad 12 november 2015. Arkiverad från originalet 27 mars 2016.
  2. ↑ I Moskva slutfördes reparationen av lobbyn på tunnelbanestationen Kuznetsky Most Arkivkopia daterad 9 juli 2018 på Wayback Machine - VistaNews.ru
  3. ↑ 1 2 Simanduev A. Konstruktion av Kuznetsky Most-stationen. // "Metrostroy", nr 2, 1974. S. 4-5.
  4. ↑ Tågtidtabell . mosmetro.ru . State Unitary Enterprise " Moskva Metro "
  5. ↑ Kuznetsky Most station . Virtual Museum of the State Museum of Architecture. A.V. Shchuseva .  (inte tillgänglig länk)
  6. ↑ Register över kommunala rutter för regelbunden transport av passagerare och bagage på väg och markelektriska transporter i staden Moskva . Öppna dataportal för Moskvas regering . Tillträdesdatum: 26 september 2020.

Se även

Länkar