L-16

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 2 oktober 2019; kontroller kräver 4 redigeringar .
L-16
Fartygets historia
flaggstat  USSR
Hemmahamn Petropavlovsk-Kamchatsky
Sjösättning 9 juli 1936
Uttagen från marinen 11 oktober 1942
Modern status torpederad av I-25
Huvuddragen
fartygstyp undervattensminläggare
Projektbeteckning Serie XIII, Leninist
Hastighet (yta) 15 knop
Hastighet (under vattnet) 9 knop
Arbetsdjup 80 m
Maximalt nedsänkningsdjup 100 m
Autonomi av navigering 30 dagar (max 45)
Besättning 52 personer (inklusive 10 officerare)
Mått
Ytförskjutning _ 1120 t
Undervattensförskjutning 1425 t
Maximal längd
(enligt design vattenlinje )
85,3 m
Skrovbredd max. 7,0 m
Genomsnittligt djupgående
(enligt design vattenlinje)
4,05 m
Power point
Diesel-elektrisk. Dieslar: 2x1100 hk modeller 42BM6, elmotorer PG-9 2x650 hk Uppladdningsbart batteri KSM-2: 2 grupper med 112 celler.
Beväpning
Artilleri 1 x 100 mm/51 B-24PL , 120 skott
Min- och
torpedbeväpning
6 st bog och 2 akter 533 mm torpeder (18 torpeder), 2 akter minrör, 18 minor av PLT typ .
luftförsvar 1 x 45 mm/46 21-K , 500 varv

L-16 är  en sovjetisk dieselelektrisk mintorpedubåt från andra världskriget . Det tredje fartyget av serien XIII typ "Leninets" , det föreslogs att ge skeppet namnet "Blucherovets".

Skeppets historia

Båten lades ned den 5 november 1935 på fabrik nummer 198 i Nikolaev, serienummer 306, i form av separata sektioner transporterades den till Vladivostok, till anläggning nummer 202 (Dalzavod), där den monterades. Hon sjösattes den 9 juli 1936 och togs i bruk den 9 december 1938.

1942, tillsammans med L-15 , valdes hon ut för att förstärka den norra flottan och den 24 september gav sig av för passagen från Petropavlovsk-Kamchatsky genom Panamakanalen till Polyarnyj. Den 25 september 1942 klockan 8.25 lämnade L-16 hamnen under ledning av D.F. Gusarov, tillsammans med L-15 under befäl av kaptenen av 3:e rangen (senare kaptenen av 2:a rangen) Komarov V.I., på en kampanj för att flytta till den norra flottan. Den 29 september 1942 korsade båtarna den 180:e meridianen och gick in på västra halvklotet. En amerikansk patrull mötte ubåtar ungefär. Unalaska . 1 oktober 1942 kl. 15.40 båtar förtöjda vid piren till den amerikanska flottbasen Dutch Harbor. Den 5 oktober 1942, klockan 8:00, lämnade båtarna hamnen i Dutch Harbor. Den 11 oktober 1942 kl. 11.00 torpederades L-16 på inflygningarna till Panamakanalen.

Memoarer från befälhavaren för L-15, löjtnant I. I. Zhuyko:

Klockan 11.00 från ett avstånd av ca 7 kablar höjde jag en kikare med ett rutnät för att avgöra avståndet till den främre mateloten. Men i kikarens okular, istället för L-16-ubåten, såg jag en enorm vattenpelare blandad med blåst av svart rök och järnplåtar. Eftersom jag inte trodde på mina ögon och inte förstod vad som var felet sänkte jag kikaren och såg samma bild med blotta ögat, men först i det ögonblicket kände jag en kraftig hydraulisk stöt på skrovet på vår båt. En stund senare inträffade en öronbedövande explosion. Det var nödvändigt att undvika faran: Nästan mekaniskt slog jag ett stridslarm och gav kommandot till det vertikala rodret: "Rätt att gå ombord!". I samma sekunder, genom gläntorna i den förtunnade röken från L-15-bron, såg jag fören på L-16:an stiga högt över vattnet, som snabbt gick under vattnet. Det var en andra explosion, den dova sprickan från skott som tvingades öppna. Båten bar både döda och levande till djupet. [ett]

Från L-15 upptäcktes omedelbart två periskop av okända ubåtar, som beskjuts av artillerield. [2]

Båten torpederades av den japanska ubåten I-25 [3] , vilket framgår av uttalandet från Tokyos radio den 27 december 1942 och minnena av befälhavaren för I-25, Meiji Tagami, som överlevde kriget, som , enligt honom, misstog L-16 för en U-båt från US Navy [4] . Under det kalla kriget fanns det också en version om L-16:s förlisning av en amerikansk flottans ubåt [5] (memoarer av N. G. Kuznetsov , G. I. Shchedrin , rapport om V. I. Komarovs övergång, bok av A. G. Makarov och A. I. Demyanchuk "30 år på en stridspost" [6] ). I monografin "The Submariners Are Attacking" (1964) övervägde kandidaten för historiska vetenskaper V. I. Dmitriev, tillsammans med japanerna och amerikanerna, versionen av L-16:s förlisning även av en tysk ubåt. I V. V. Shigins arbete övervägs alla dessa versioner i detalj, och författaren kom till slutsatsen att de var ohållbara, och insisterade på att L-16 sänktes av japanerna. [7]

Bland de döda besättningsmedlemmarna fanns den amerikanska flottans fotograf Sergei Andreevich Mikhailov, som tjänstgjorde som tolk och sambandsofficer.

Minne

Litteratur

Anteckningar

  1. Morozov M. E. , Kulagin K. L. Sovjetunionens första ubåtar. "Decembrists" och "Leninister". - M . : Samling, Yauza , Eksmo , 2010. - S. 148. - 160 sid. - 2000 exemplar.  - ISBN 978-5-699-37235-5 .
  2. Dyachkovskaya A., Chernyavsky A. Krönika om ubåten L-16s heroiska död. // Stillahavsstjärna. - 16 november 2017. . Hämtad 7 januari 2022. Arkiverad från originalet 7 januari 2022.
  3. Morozov M. E. , Kulagin K. L. Sovjetunionens första ubåtar. "Decembrists" och "Leninister". - M . : Samling, Yauza , Eksmo , 2010. - S. 149. - 160 sid. - 2000 exemplar.  - ISBN 978-5-699-37235-5 .
  4. Trots att L-16 vid dödstillfället stod under den sovjetiska flottans flagga.
  5. De ringde till och med hennes nummer - S-31.
  6. Publicerad i Vladivostok 1962.
  7. Shigin V.V. Marindramer från andra världskriget. — M.: Veche, 2009. — 464 sid. - (Marin krönika). - ISBN 978-5-9533-4469-2 . - S. 337-384.
  8. Ryssland firar ubåtsmannens dag . Hämtad 23 mars 2014. Arkiverad från originalet 20 mars 2014.

Länkar