Madurai

Stad
madurai
där. மதுரை
engelska  Madurai
9°08′ N. sh. 78°10′ Ö e.
Land  Indien
stat Tamil Nadu
Område Madurai (distrikt)
Borgmästare Thenmoji Gobinathan
Historia och geografi
Grundad ~5 tum. FÖRE KRISTUS.
Första omnämnandet 3 tum. FÖRE KRISTUS.
Fyrkant 109 km²
Mitthöjd 8 m
Tidszon UTC+5:30
Befolkning
Befolkning 1 017 865 [1]  personer ( 2011 )
Population av tätorten 1462420 [2]
Officiellt språk Tamil
Digitala ID
Telefonkod +91 452
Postnummer 6250xx
bilkod TN-58, TN-59
madurai.nic.in _ 
 Mediafiler på Wikimedia Commons

Madurai ( där. மதுரை ) är en stad i delstaten Tamil Nadu , byggd av Pandyan raja Kulasekhara och den tidigare huvudstaden för Pandyan-härskarna i Sydindien . Huvudattraktionen i staden är Meenakshi-templet som vördas av hinduer .

Etymologi

Staden är känd under olika namn: Madurai , Kudal , Malligai Maanagar , Naanmadakudal och Thiruawai . Ordet "Madurai" kommer från ordet madhura ("sötma"), vilket betecknar den gudomliga nektar som strömmade över staden från guden Shivas hår [3] . Enligt en annan version kommer namnet "Madurai" från ordet Marutham , som betyder en speciell typ av landskap, utmärkande under Sangam-eran. I det närliggande distriktet Dindigal finns en stad som heter Wada Madurai ("Norra Madurai"), och i distriktet Sivagangay, staden Manamadurai . Andra namn som staden var känd under listas i 700-talsdikten " Thiruvilayaadal puraanam " skriven av poeten Paranjothi Muniwar [3] [4] . Kudal betyder en församling eller gemenskap av forskare; Naanmadakudal betyder korsningen mellan de fyra tornen och hänvisar till de fyra huvudsakliga fästningarna i staden [5] .

Historik

Stadens läge har varit bebott sedan åtminstone det tredje århundradet f.Kr. e. [6] . Kanske är Madurai Methora, som på III-talet f.Kr. e. besökte Megasthenes [3] . Denna synpunkt ifrågasätts av vissa forskare som tror att namnet Methora , som finns i anteckningarna från Megasthenes, inte syftar på Madurai, utan till den nordindiska staden Mathura , eftersom det var större och grundades under perioden Mauryan Empire [7] . Staden nämns också av Kautilya (370-283 f.Kr.) [8] i Arthashastra [5 ] . Monument av Sangam-litteratur - som " Maturaikkansi " - markerar betydelsen av Madurai som huvudstad i delstaten Pandya [9] . Madurai nämns också i verk av antika romerska historiker - Plinius den yngre (61 - ca 112 CE), Ptolemaios (ca 90 - ca CE 168), geografen Strabo (64/63 fvt - ca 24 CE) , [10] , och även i Periplus av Erythreiska havet [11] .

Efter slutet av Sangam-perioden kom det mesta av moderna Tamil Nadu , inklusive Madurai, under kontroll av Kalabhra-staten, som underkuvas av Pandya- staten omkring 590 e.Kr. e. [12] [13]

I början av 800-talet kom Madurai under kontroll av Chola -staten [14] och var under dess kontroll fram till början av 1200-talet, då det andra Pandyanska imperiet gjorde Madurai till sin huvudstad [14] . Efter Kulasekara Pandyas död (1268-1308) kom Madurai under kontroll av Delhi-sultanatet [14] , men snart separerade Madurai-sultanatet från Delhi och existerade som en självständig stat fram till dess gradvisa annektering av Vijanayagar-riket 1378 [ 15] . Madurai återvann sin självständighet 1559 under Nayak-dynastin [15] . Najakernas styre upphörde 1736, och Madurai tillfångatogs successivt av Chanda Sahib (1740-1754), karnaternas Nawab och Muhammad Yusuf Khan (1725-1764) i mitten av 1700-talet [3] .

År 1801 kom Madurai under direkt kontroll av det brittiska ostindiska kompaniet och knöts till Madras presidentskap [16] [17] . Tidigt under sin regeringstid gjorde den brittiska regeringen donationer till Meenakshi- templet och deltog i hinduiska festivaler [18] . Under 1800- och 1900-talen utvecklades Madurai som ett politiskt och industriellt centrum och blev det administrativa centret för Madurai- distriktet [18] . År 1837 förstördes stadsfästningens befästningar av britterna [19] . Diket dränerades, och byggavfall användes för att bygga nya gator [20] . Staden fick status som kommun 1866 [21] .

Det var i Madurai, 1921, som Mahatma Gandhi  , en framstående ledare för den indiska nationella befrielserörelsen, först började använda ett ländtyg som en del av sina kläder, efter att ha sett det på lokala bönder [22] . År 1939 antog Madras-presidentskapet , under ledning av Chakravarti Rajgopalaria , lagar om tillträde till templet och betalning av kompensation, vilket avskaffade restriktioner för representanter för Shanar- och Dalit -kasternas tillträde till hinduiska tempel [23] [24] .

Geografi och klimat

Madurai ligger i den södra delen av den indiska delstaten Tamil Nadu, 498 km sydväst om delstatens huvudstad, Chennai . Stadens genomsnittliga höjd över havet är 101 m. Vaigaifloden rinner genom Madurai och delar den i nästan 2 lika delar. Stadens yta är 52 km², och tätortens yta är 178 km².

Klimatet i staden är tropiskt , ganska varmt och torrt. Det mesta av nederbörden faller under den nordöstra monsunen (oktober - november).

Befolkning

Enligt folkräkningen 2011 var befolkningen i Madurai 1 017 865 med ett könsförhållande på 999 kvinnor för varje 1 000 män, långt över den nationella nivån på 929 [25] . Under sex år - 100 324 barn, inklusive 51 485 pojkar och 48 839 flickor. Läskunnigheten är 81,95 % [26] . Befolkningen i tätorten är 1 462 420 personer. Stadens tätort är den tredje i delstaten Tamil Nadu och den 31:a i landet [27] [2] .

Det mest talade språket är tamil (lokal dialekt) [3] [28] [29] .

År 2001 levde 32,6 % av befolkningen i slumområden, långt över den nationella nivån på 15,05 %. [30] [31]

Populationsdynamik

Transport

Madurai flygplats ligger 12 km från stadens järnvägsstation, accepterar både lokala flyg från städerna Chennai, Mumbai , Bangalore och Delhi , såväl som internationella flygningar - till exempel till Sri Lanka ( Colombo ) [32] .

Fyra flygbolag flyger från Madurai flygplats till mer än 180 platser runt om i världen och transporterar nästan 500 000 passagerare och 0,025 miljoner ton last per år.

Madurai flygplats har två terminaler och två huvudbanor.

Ekonomi

Madurai har traditionellt sett varit en jordbruksregion, med ris som huvudgröda. Bomull introducerades på 1500-talet för att öka jordbruksinkomsten [33] . Ytterligare inkomstkällor för lokala invånare som är involverade i jordbruk är mjölkproduktion , fjäderfäuppfödning , tegeltillverkning, matttillverkning och snickeri ; omgivningarna av Madurai är också kända för jasminplantager [34] .

Madurai är ett av de få utvecklande centra för gummiproduktion i södra Indien [35] : här tillverkas handskar, sportartiklar, mattor, andra hushållsartiklar och bildelar. Biltillverkare som General Motors , Ford , Toyota och Honda är stora konsumenter av stadens  gummiindustri .

Staden är platsen för en av de ledande motorcykeltillverkarna i Indien, TVS Group. Också i staden finns det många företag inom den lätta och kemiska industrin, för bearbetning av granit [37] .

Ansträngningar görs också för att utveckla IT-företag i staden, med mjukvaruföretag som Honeywell Technology Solutions [38] som har kontor i staden . Delstatsregeringen har etablerat två särskilda ekonomiska zoner för utveckling av IT-teknik i Madurai, som för närvarande är fullt upptagna [39] [40] .

Anteckningar

  1. ↑ Folkräkningsdata för Madurai 2011 .
  2. 1 2 Största storstadsområden .
  3. 1 2 3 4 5 Harman, 1992 , s. 30–36.
  4. Reynolds, 1987 , sid. 12–25.
  5. 12 Harman , 1992 , s. 30–36.
  6. Zvelebil, 1992 , sid. 27.
  7. Quintanilla, 2007 , sid. 2.
  8. Agarwal, 2008 , sid. 17.
  9. Mangudi Marudanar, 2004 .
  10. Bandopadhyay, 2010 , s. 93–96.
  11. Reynolds, 1987 , sid. 12–25.
  12. Dalal, 1997 , sid. 128.
  13. Kersenboom Story, 1987 , sid. 16.
  14. 1 2 3 Salma Ahmed, 2011 , sid. 26.
  15. 1 2 V. Vriddhagirisan, 1995 , sid. 115.
  16. Markovits, 2004 , sid. 253.
  17. BS, 2011 , sid. 582.
  18. 12 King, 2005 , s . 73–75.
  19. Reynolds, 1987 , sid. arton.
  20. Narasaiah, 2009 , sid. 85.
  21. Madurai Corporation - medborgarstadga .
  22. Gandhi Memorial Museum, Madurai .
  23. Pressinformationsbyråns arkiv, Indiens regering .
  24. Hinduen, 26 februari 2011 .
  25. Nationellt könsförhållande 2011 .
  26. Madurai folkräkning 2011 .
  27. ↑ Folkräkningsdata för Madurai UA 2011 .
  28. Deccan Chronicle, 2013 .
  29. Primär folkräkningsdata - religion .
  30. Stanley, 2004 , sid. 631.
  31. Stadsutvecklingsplan för Madurai, 2004 , sid. 31.
  32. Madurai flygplats (länk ej tillgänglig) . Tillträdesdatum: 15 januari 2013. Arkiverad från originalet 21 januari 2013. 
  33. Parthasarathi, 2007 , sid. 53.
  34. National Geographic, 2008 , sid. 155.
  35. Bansal, 2005 , sid. 47.
  36. Hinduen, 25 oktober 2007 .
  37. Industrier i Madurai .
  38. 36 städer som kommer att forma Indiens framtid .
  39. ELCOT hemsida .
  40. Hinduen, 7 december 2008 .

Litteratur