Rumyantsevo (tunnelbanestation)

Rumyantsevo
Sokolnicheskaya linje
Moskvas tunnelbana
Område	Moskva
grevskap	Novomoskovsky
Plats	Rumyantsevo
öppningsdatum	18 januari 2016
Projektnamn	Kiev motorväg
Sorts	kolumn trespann grund
Djup, m	12
Antal plattformar	ett
plattformstyp	trångsynt
plattformsform	hetero
Ut på gatorna	Kiev motorväg
Marktransport	A : 343, 485, 611, 890
Arbetsläge	5:30-1:00
Närliggande stationer	Troparevo och Salaryevo
Mediafiler på Wikimedia Commons

Rumyantsevo  är en tunnelbanestation i Moskva och den första stationen som ligger på territoriet Nya Moskva ( Moskovsky-bosättningen ), belägen på Sokolnicheskaya-linjen , mellan stationerna Troparevo och Salaryevo . Den ligger utanför Moskvas ringväg på norra sidan av Kievs motorväg , intill Rumyantsevo-affärsparken, uppkallad efter den närliggande byn med samma namn [1] . Stationen öppnade den 18 januari 2016 [ 2] .

Historik

Stationen nämndes första gången i översiktsplanen 1971. Dess konstruktion var tänkt att förbinda den planerade södra stationen med Moskva, som föreslogs byggas för att lossa Kursk-stationen . Men stationsprojektet avvisades, och stationen behövdes inte längre. Bakom stationen planerades också Rumyantsevo elektriska depå, behovet för detta beror på det faktum att nära Sokolnicheskaya-linjen är båda elektriska depåerna belägna i norr (bygget av Stolbovo- depån pågår för närvarande ). I slutet av 80-talet var det meningen att stationen skulle byggas som en del av en kordlinje längs Leninsky Prospekt . Efter att de befintliga ackordprojekten övergavs, återvände stationen till Sokolnicheskaya-linjen, enligt den allmänna planen från 2009, var dess konstruktion avsatt för 2025.

I samband med utbyggnaden av Moskvas territorium 2011-2012 ökade behovet av stationen, och driftsättningen av sektionen var planerad till 2014 [3] , men stationen öppnades inte vid den angivna tiden, deadlines först sköts upp till maj 2015 och sedan till december. Den 31 december ägde den tekniska lanseringen av stationen rum, och trafiköppningen för passagerare ägde rum den 18 januari 2016 [ 4] . Med öppningen av Rumyantsev har Moskvas tunnelbana 199 stationer.

Det var den kortaste vistelsetiden i hela Moskvas tunnelbanehistoria (28 dagar), innan förlängningen av linjen till Salaryevo- stationen, öppnade den 15 februari samma år [5] .

Det förvaltande företaget för byggandet av stationen är Mosinzhproekt JSC.

Arkitektur och dekoration

"Rumyantsevo" - kolumnerad trespann grund station med 10 rader av kolumner, duplicerad av ett extra stöd ("tusenfoting"). Det är första gången ett sådant projekt har genomförts i Moskvas tunnelbana. Enligt den ursprungliga arkitektoniska lösningen som utvecklats av Inzhproekt-byrån, var stationen tänkt att vara en täckt plattform med ett gaveltak, gatubänkar och infällda basreliefer på spårväggarna som imiterade fasaderna på byggnader [6] . Ett alternativ övervägdes med plattformsdörrar, utförda som en del av basrelieferna [7] . I oktober 2014 reviderades projektet. Taket ersattes med ett platt för att bättre matcha stationens tektonik, Mondrian - baserade abstrakta ritningar föreslogs för att vända mot spårväggarna och klarröda bänkar placerades på plattformarna. De bärande strukturerna beordrades att utföras i kontrasterande svart och vitt, och i allmänhet bör stationen domineras av geometriskt korrekta former [8] [9] .

På grund av det begränsade utrymmet för konstruktion - den totala längden på den tilldelade tomten var 280 meter jämfört med de vanliga 400 [9]  - föreslog konstruktörerna att placera alla kontantlobbyn och service- och tekniska lokaler på en separat övre nivå, och plattformen på den nedre. I ändarna av stationen placerades enligt projektet hissar för personer med funktionsnedsättning och evakueringstrappor. Det finns fyra rulltrappor på plattformen för att lyfta passagerare till biljetthallarna [10] . Marklobbyerna liknar rotundorna i lobbyerna på sådana stationer som " Alma-Atinskaya " och " Pyatnitskoye Highway ", byggda 2012.

Passagerartrafik

Från och med februari 2016 används stationen av 26 000 personer om dagen [11] .

Plats

Stationen ligger utanför Moskvas ringväg på Kievs motorväg nära byarna Rumyantsevo , Salaryevo och Dudkino . Stationen har två avfarter, båda på norra sidan av Kievs motorväg. Vid den västra avfarten anordnades gratis parkering och åk-parkering. För tillfället har stationen ingen övergångsställe på södra sidan av motorvägen, bussar som går mot Moskvas ringväg längs Kyiv-motorvägen stannar inte nära stationen.

Konstruktion

Från januari till mars 2013 utfördes stängselarbeten på den framtida gropen. Den 28 mars påbörjades utgrävningen av grundgropen till stationen. I slutet av juli 2013 sjösattes en Herrenknecht TPMK , med namnet "Liya", från Troparevo stationskomplex mot stationen , som var tvungen att gå genom den högra destillationstunneln 1350 meter lång [12] , och den 1 oktober 2013, TPMK utgick från Troparev med namnet "Anastasia", som var tvungen att gå genom den 2100 meter långa destillationstunneln, korsa Moskvas ringväg och gå av vid stationen [13] .

Den 3 april 2014 slutfördes tunnlingen av Liya-skölden från PPT från Troparevo-stationen till Rumyantsev. Vidare transporterades skölden till Salaryevo, varifrån den genomförde en planerad tunnling tillbaka till Rumyantsevo-stationen från slutet av månaden. Utgången från den andra skölden ("Anastasia"), som arbetade i LPT i samma riktning, slutfördes framgångsrikt den 13 maj [14] . Den 30 september slutförde "Liya" också sitt andra uppdrag på platsen och byggde en PPT från "Salaryev"-sidan. Tunneldrivningen av LPT i samma riktning i detta skede har utförts sedan slutet av maj av Nadezhda-skölden, som gick in i demonteringskammaren i slutet av oktober [15] .

Från och med den 1 oktober 2014 var stationsramen (plattform, takfästen, sluttningar och spårbrickor) tre fjärdedelar komplett, öppningarna förblev mestadels bakom stationen och vid återvändsgränder. Vestibuler lades i nivå med grunden, beslag stickades i utgångarna för hällning. Falska väggar installerades också vid stationen längs spårväggarna, bakom vilka reliefdekorationer kommer att finnas.

I januari 2015 installerades 6 rulltrappor som länkade samman stationens lobby och plattform, och byggandet av två utgångar var nästan slutfört. I augusti 2015 påbörjades byggandet av paviljonger ovanför trappan och monteringen av fasadpaneler av spårväggar och tak [16] .

Den 29 december passerade ett testtåg genom Troparevo - Salaryevo- sektionen [17] . Den 31 december 2015 lanserades stationen i tekniskt läge [18] . Enligt Moskvas borgmästare Sergei Sobyanin var byggnadsarbetet vid stationen nästan färdigt vid den tiden. Samma dag påbörjades driften av en ny sektion och några veckor senare, den 18 januari 2016, öppnade stationen för passagerare [2] .

Station i siffror

• Tabell över tiden för det första tågets passage genom stationen [19] :

Kollektivtrafik på marken

På den här stationen kan du byta till följande rutter för stadstrafik [20] :

• Bussar : 343, 485, 611, 890

Se även

• Lista över Moskvas tunnelbanestationer

Anteckningar

1. ↑ Rumyantsevo tunnelbanestation öppnade i Moskva  :: RBC
2. ↑ 1 2 Den 199:e stationen i Moskvas tunnelbana är öppen för passagerare . "Vesti" nättidning (18 januari 2016). Hämtad: 18 januari 2016. (obestämd)
3. ↑ Dekret från Moskvas regering nr 194-PP daterat den 4 maj 2012 "Om godkännande av listan över objekt för det lovande bygget av Moskvas tunnelbana 2012-2020." . Hämtad: 13 oktober 2014. (obestämd)
4. ↑ I Moskva öppnades passagerartrafik till tunnelbanestationen Rumyantsevo . (obestämd)
5. ↑ Sobyanin genomförde en teknisk lansering av tåg på tunnelbanesektionen till Kommunarka i TiNAO - Komplex för stadsplaneringspolitik och byggande av staden Moskva
6. ↑ Vilka tunnelbanestationer utlovas att öppna 2014
7. ↑ Station Rumyantsevo - Inzhproekt
8. ↑ Minsta detaljer - maximal estetik. Nya tunnelbanestationer
9. ↑ 1 2 "City Plan": När tunnelbanan kommer att dyka upp i New Moscow . Moskva 24 (10 december 2014). Hämtad: 12 december 2014. (obestämd)
10. ↑ Experter övervägde projekten med tunnelbanestationer i "nya Moskva"
11. ↑ Salaryevo-stationen kommer inte att vara den sista: ytterligare två är planerade
12. ↑ Metrobyggare började borra den första tunneln till Rumyantsevo-stationen (otillgänglig länk) . Hämtad 1 augusti 2013. Arkiverad från originalet 4 oktober 2013. (obestämd) 
13. ↑ Byggandet av den andra destillationstunneln mot Rumyantsevo började
14. ↑ Den andra tunneln förband tunnelbanestationerna Troparevo och Rumyantsevo under uppbyggnad  - Olga Ignatova - Rossiyskaya Gazeta
15. ↑ Tunneln färdigställdes mellan Salaryevo- och Rumyantsevo-stationerna i Moskvas tunnelbana  - Vesti. Ru
16. ↑ Rulltrappor installerades vid tunnelbanestationen Rumyantsevo
17. ↑ Testa tåg!
18. ↑ Den tekniska lanseringen av tunnelbanestationen Rumyantsevo ägde rum i Moskva RIA Novosti, 2015-12-31
19. ↑ Tågtidtabell . mosmetro.ru . State Unitary Enterprise " Moskva Metro " (ryska)
20. ↑ Register över kommunala rutter för regelbunden transport av passagerare och bagage på väg och markelektriska transporter i staden Moskva . Öppna dataportal för Moskvas regering . Tillträdesdatum: 26 september 2020. (ryska)

Länkar

• Surikov A. Rumyantsevo . Metrostroy. Hämtad: 14 november 2011. (ryska)