| Arktisk polarstation | |
| Nordpolen-30 | |
|---|---|
| Stiftelsedatum | 9 oktober 1987 |
| slutdatum | 4 april 1991 |
| Handledare |
V. M. Piguzov (första skiftet) V. S. Ippolitov (andra skiftet) V. T. Sokolov (tredje skiftet) |
North Pole-30 är en sovjetisk drivstation för forskning . Öppnade 9 oktober 1987 . Gällde till 4 april 1991 . Under dessa 1255 dagar simmade tiden för isflaket som expeditionen låg på 7675 km. Tre skift av polarforskare arbetade på stationen .
Stationen skapades vid en punkt med koordinaterna 74°18′ N. sh. 171°24′ V e. , utrustningen levererades av det dieselelektriska fartyget Vitus Bering , som drevs av isbrytaren Ermak [ 1 ] . Vid tiden för öppningen blev stationen den tredje som fungerade samtidigt - vid den tiden drev stationerna SP-28 och SP-29 i Ishavet .
Stationen evakuerades på grund av att den nådde Kanadas territorialvatten vid punkten med koordinaterna 82°31′ N. sh. 126°26′ V e . Expeditionen togs ut av An-74 flygplan , som utförde 22 flygningar.
42 bostads- och arbetshus monterades på stationen, för första gången under byggandet av polarstationens block användes prefabricerade hus. Som transport arbetade 2 traktorer på stationen: DT-75- träsket och DZ-42- buldozern , såväl som snöskotern Buran , dessutom fungerade Mi-8- helikoptern [1] . Under existensen av stationen kraschade ett av flygplanen som försörjde stationen ( Il-14 No. 61788 ), den 6 juli 1989 utanför kusten ( Cape Schmidt ) under isspaning [2] .
Unik vetenskaplig forskning utfördes på stationen:
1988 kom konstnären Oleg Kukushkin för att arbeta på stationen , på utställningen "Resor från nordpolen till söder" 2010 visade han bland annat målningar målade på denna station. [fyra]
Varaktigheten av det första skiftet var 500 dagar: från 9 oktober 1987 till 20 februari 1989 var skiftet det mest talrika - 53 personer, gästerna borträknat. Chefen för det första skiftet var den erfarne polarforskaren V. M. Piguzov (lokaliserare SP-11 och chef för det andra skiftet SP-23 ). Dessutom arbetade Yu. I. Katraev på stationen , som drev vid SP-32 som chef för dieselkraftverket , och från och med 2010 är chef för SP-36-stationen . Från december 1988 till april 1989 arbetade representanter för Donetsk State University Kishkan R.V. på stationen under ett avtal med AARI. och Romanchuk S.M. med ett mätande hydrologiskt komplex som kan mäta den fina termohalina strukturen i vattnen i den arktiska bassängen från drivande is.
Storleken på isfältet i början av driften var 6000x1500 meter , tjockleken på isflaket var 170-250 cm . 870 ton last levererades till stationen, 105 flygningar av flygplan och helikoptrar togs emot på isflaket : Il-14 (79 flygningar), AN-2 (4), Mi-8 (10 flygningar vardera), Il-76 (8) [1] .
Isflakets splittring och hummockning inträffade 4-11 januari 1988, senare 11-20 december bröts isflaket i 3 delar, vid slutet av skiftet låg lägret på ett fragment som mätte 2000x1500 meter [1] .
| Expeditionens sammansättning | |
|---|---|
| stins | Piguzov V.M. |
| Lagledare | Aksenenko S. V., Zubkov L. I., Ponomarev A. N. |
| Biträdande chef | Polyakov A.P. |
| Gruppledare | Chernenko A.V. |
| Lagledare | Korostylev V.G. |
| Läkare | Medvedkov V.P. |
| kockar | Titkov Yu. V., Chhryakov V. A. |
| mekanik | Dorodnov A.N., Zakharov B.A., Katraev Yu. I. , Labinsky S.A., Stepanov P.A. |
| radiooperatörer | Golovin V.V., Florida G.V. |
| meteorologer | Butts A. A., Saadetdinov R. F., Saushkin S. I. |
| Oceanologer | Kessel S. A., Kochkin S. A., Savostin S. A., Chireikin A. V., Kishkan R. V. |
| Hydrokemist | Kuzkin V.I. |
| aerologer | Vlasov V. N., Slesarenko G. A., Stepanov V. M. |
| Locator | Kurnosov B.A. |
| radiofysik | Avramenko N. V., Artamonov A. A., Aspisov I. Yu., Zhuravlev A. V., Krishchenko G. O., Spivak A. B. |
| Ingenjörer | Bystrov A. V., Vasiltsov E. E., Grigoriev A. A., Egin A. I., Kanashenko A. G., Kurnosov B. A., Makarkin A. P., Markov M. V., Mirer I G., Samoilov N. S., Tkachuk K. A., Urusov Roman D. U., Yusov Roman D. U. |
| Tekniker | Komarov V.B. |
| Senior forskare | Bonch-Bruevich V. A. |
| Juniorforskare | Gusev V. A., Komissarov I. B., Ozimov A. E., Fadeev I. V. |
Varaktigheten av det andra skiftet var 410 dagar: från 20 februari 1989 till 24 april 1990 var det 33 personer i skiftet, gästerna borträknat. Chef för det andra skiftet var V.S. Ippolitov , också en erfaren polarforskare som arbetade som aerolog vid SP-16 och SP-19 [1] [5]
Storleken på isfältet i början av driften var 2000x1500 meter , tjockleken på isflaket var 200-250 cm . 183 ton last levererades till stationen, 81 flygningar av Il-14 och An-26 flygplan togs emot på isflaket, dessutom passerade en del av lasten på SP-31 genom detta flygfält (flygningar utfördes av An -2 flygplan ). Som ett resultat stannade 64 gäster vid basen av stationen, exklusive besättningen på transportflygplan. [1] .
Den 3 maj 1989 uppstod en krissituation när det på natten, efter en syzygy , till följd av störningar, bildades hummocks på platsen för lägret [6] . Från 3 maj till 20 maj flyttades stationen akut till en ny plats. Vid slutet av skiftet låg lägret på ett fragment som mätte 3500x2000 meter [1] .
| stins | V. S. Ippolitov |
|---|---|
| Biträdande chef | Gulin V.A. |
| Lagledare | Fomin V. M., Roslyakov V. N., Chernenko A. A. |
| Läkare | Kartashevsky S.N. |
| kockar | Bashun S. A., Vysotsky A. V. |
| mekanik | Aminov B. B., Labinsky S. A., Kasyanov S. G. |
| radiooperatörer | Rusakov V.V., Serdyuk A.P. |
| meteorologer | Evdokushin G. I., Stepanov A. V. |
| Oceanologer | Bub A. F., Savostin S. A. |
| aerologer | Dorogovtsev A. I., Lazarev K. G., Mikhailov V. S. |
| Locator | Borzenko B.M. |
| Ingenjörer | Avramenko N. V., Vasiltsov E. E., Zaika V. V., Bondurko A. N., Korolev A. T., Matveev M. B., Samoilov N. S., Starunsky N. I., Yuriev V. E. |
| En elektriker | Mazein V.V. |
| elektronikingenjörer | Alexandrov M. E., Volkov F. A., Chilikin A. S. |
Varaktigheten av det tredje skiftet var 345 dagar: från 24 april 1990 till 4 april 1991 var det 17 personer i skiftet, gästerna inte medräknade. Chef för det tredje skiftet var V.T. Sokolov , även han en stark polarforskare, som efter det fortsatte sin verksamhet inom industrin och blev chef för den arktiska expeditionen på hög latitud [1] [7]
Storleken på isfältet i början av driften var 3500x2000 meter . 117 ton last levererades till stationen, 63 flygningar av Il-14 , An-2 , Il-76 flygplan togs emot på isflaket . Stationen hade 22 prefabricerade hus, varav 12 bostäder. Frågan om stationsevakuering uppstod på grund av att stationen drev in i kanadensiskt territorialvatten . Operationen utfördes av Il-76 flygplan , 22 flygningar utfördes. I slutet av skiftet låg lägret på ett fragment som mätte 900x450 meter, vid den tidpunkt då stationen stängdes var hela isfältet täckt av ett nätverk av sprickor med en frekvens på 4x10 meter. [1] .
| stins | V. T. Sokolov |
|---|---|
| Biträdande chef | Dobryakov I.S. |
| Lagledare | |
| Chef för Oceanografiska detachementet | Vyshkvarkin V.G. |
| Läkare | Shekhovtsev A.V. |
| laga mat | Gurichev B.N. |
| mekanik | Alimov V. N., Dudko V. A., Sergeev E. V. |
| radiooperatörer | Levchenko I.V., Stoyalov A.N. |
| meteorologer | Boldin V. A., Sovko M. M. |
| Oceanolog | Makarov A. Yu. |
| aerolog | Chichigin V.T. |
| Navigatör | Muraviev Yu. N. |
| Isutforskare | Visnevsky A.A. |
| radiofysiker | Rumyantsev A.L. |
| En elektriker | |
| elektronikingenjörer |
... Ippolitov började påminna om driften av en av de sista stationerna under förra seklet, North Pole-30, och fallet när han, chefen för stationen, efter ytterligare en syssy bad mekanikerna att lämna traktorn igång för kvällen ...